無人駕駛技術不可能讓特斯拉成就5000億美金的市值

最近有矽谷鋼鐵俠之稱的埃隆馬斯克。表示無人駕駛技術將是特斯拉市值突破5000億美金的關鍵。如此豪言壯語，確實符合矽谷鋼鐵俠一貫的風格。但是這話推敲起來卻並不像說起來那麼簡單。雖然無人駕駛技術確實是非常先進的技術，但是在無人駕駛領域並不是特斯拉的獨門絕活。這其中不僅有蘋果，谷歌，阿里，騰訊，百度等這樣的巨頭。同時還有像奧迪，賓士，寶馬等傳統汽車企業的存在。那麼無人駕駛技術對於特斯拉來說有那麼高的價值嗎？

巨頭林立的無人駕駛技術

目前在無人駕駛技術方面，基本上融合了頂尖的科技公司以及頂尖的汽車技術公司。這其中不乏google，uber，賓士，百度，日產，豐田，寶馬，奧迪，蘋果等眾多知名企業。其中，在無人駕駛技術方面起步最早的應該說是google。在2009年就開始研發自家的無人駕駛技術，那時的特斯拉也才成立幾年而已。

在無人駕駛汽車領域也有後起之秀，比如說去年才曝光無人駕駛汽車項目的蘋果，雖然蘋果旗下的無人駕駛汽車將會在2022年以後上市。但是蘋果目前已經有5000人的工程師團隊在加州進行無人駕駛技術的研發。

而在無人駕駛領域不僅有科技巨頭，還有傳統汽車廠商。比如戴姆勒賓士他們在2015年，就推出概念型無人駕駛汽車F 015 Luxury in Motion，其豪華程度遠超特斯拉。

因此，無人駕駛技術可以說是競爭激烈的。其中不乏巨頭和傳統汽車廠商。而這些公司每家公司的技術實力都不輸特斯拉。比如像蘋果這樣的玩家，根本就不差錢，手持2000多億美金的現金，沒事收購幾家特斯拉的錢都足夠了。

此前，國外的科技媒體就對主要的一些科技公司的無人駕駛技術進行了排名和評測。評分最高的是谷歌的無人駕駛技術，獲得了13分。而特斯拉的無人駕駛技術僅僅獲得了9.5分的評分。可以看出，特斯拉的無人駕駛技術相對於谷歌的無人駕駛技術還是有一段距離的。

安全問題讓特斯拉自顧不暇

在無人駕駛領域特斯拉也是早期玩家，但是更早期的還有一個重量級玩家谷歌，谷歌的測試車從2012年開始上路，除了一些小的剮蹭事故之外，最大的一起事故就是和一輛商務車碰撞，但是沒有人員傷亡。然而，相比於谷歌的謹小慎微。特斯拉則是直接在旗下的汽車上支持輔助駕駛功能，而這個輔助駕駛功能實際上就是無人駕駛功能，特斯拉的無人駕駛功能僅在2018年就出現了多起人員傷亡事故。雖然特斯拉已經配備了多個感測器，雷達以及紅外感測器，但是依然並不能完全保證汽車乘坐者的安全。因此，現階段的無人駕駛技術依然只能輔助人類駕駛，不能完全取代人類駕駛汽車。

目前，無人駕駛技術發展的最大瓶頸就是安全問題，雖然無人駕駛技術相對於有人駕駛技術已經非常安全了。但是，無人駕駛技術的不可控，還是讓人們心中會有一定的心理障礙。這就是為什麼谷歌的的無人駕駛技術上馬如此之早，但是到現在還沒有相關的大規模商用產品出現。Google的謹慎或許正是出於對無人駕駛技術安全問題的重視。無人駕駛技術其實並不難，但是難在更高的安全性。如果手機系統出現一個bug，最多會導致手機用不了。但是無人駕駛技術如果出現了故障，那麼就可能會危及人的生命。因此，對於無人駕駛技術的安全性來說，必須做到99.99%以上的安全性。才能夠完全的取代人類的駕駛。

總結

對於無人駕駛技術來說，這項技術的門檻並不高。但是要做到絕對的安全，卻需要長時間的測試，技術上的不斷研發，資金上的持續投入。因此，無人駕駛技術絕對是巨頭才能玩得起的技術。

對特斯拉而言，無人駕駛技術確實是一個核心競爭力。對於特斯拉的市值也無比的重要。但是，由於該技術競爭激烈。且目前特斯拉的無人駕駛技術，連安全問題都無法做到比較高的級別，更不要說以無人駕駛技術為跳板衝擊5000億美金的市值了。

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