不同軍迷會選什麼車，誰比騎哈雷的美國隊長更帥？
前段時間復聯4上映，陪伴小編的一代超級英雄故事就此告一段落了，最後美國隊長斯蒂夫·羅傑斯穿越回過去，跳了那支未赴約的舞，過上本該屬於他的平凡生活，其實小編對他的感情最為複雜，不僅是因為他曾經為了心中的正義反對創造他的體制化符號，更因為他騎摩托車的樣子很帥。
聊起美國隊長，我們往往忽視他最開始的身份其實是個二戰美國大兵，如今在國內，軍事愛好者已經是個相當龐大的群體了，而摩托車在軍事歷史上有著極其重要的地位，從二戰時期的大放光彩至今，摩托車這種簡單牢靠的交通工具仍在很多國家的軍隊中發揮著重要作用，很多軍事愛好者也都喜歡摩托車。
不同類型的軍迷有著各自的特徵，小編有時候會想，他們在選擇摩托車的時候，會不會收到這種特徵的影響呢？
情懷至上原品黨
原品黨的終極目的就是忠實地還原歷史，這使得他們在細節上極為考究，所以個個基本都是收藏家，你可以在各種老爺車聚會上看到他們一絲不苟地擦拭著自己的古董，當然收藏級愛好都是很燒錢的，因此多數也需要殷實的家底做支撐，而且很多年代久遠的車型也不是有錢就能買得到的，往往私人收藏的機會可遇不可求，只有博物館才能見到，我們拿最出名的德系和美系舉例子。
哈雷戴維森 WLA
1940年，美國陸軍開始採購指定的軍用版740cc發動機WL車款摩托，用於裝備機械化部隊所需要的偵查和通信部隊。而自二戰開始之後，陸軍就開始讓哈雷戴維森開始生產所需要以WL為藍本的升級版軍用定製摩托，這就是著名的1942WLA 軍用摩托。「W」的意思是738ccV Twin發動機，「L」則意味高壓縮比，最後的字母」A」則意味著為美國陸軍定製，在第二次世界大戰期間，WLA橫掃歐洲，憑藉快速、耐用等特點載著盟軍士兵參加了無數戰役，發揮了巨大的作用，也將哈雷成為如今流行文化一角的最早開端。
寶馬 R75
在所有二戰的德系軍用摩托車中，以寶馬R75最為著名，它從1940年一直生產到1944年，排量746cc，採用一台最大馬力26匹的水平對置拳擊手發動機，四速(帶倒檔)變速箱，極速可達95km/h。配裝武器有時是一挺MG34機槍(安裝在挎斗前方)，有時則乾脆在挎鬥上搭載1門野戰迫擊炮。R75當時在德軍中裝備有16000輛之多，它在條件惡劣的北非戰場和蘇德戰場上以良好的可靠性得到了德軍的喜愛，後來同系列的寶馬R71被蘇軍仿製後造就了烏拉爾M72，再然後得到蘇聯技術轉讓的我們又根據M72打造出經典的長江750。
勤儉持家復刻黨
前面我們提到這些二戰老車作為收藏品來說價值不菲，一般人很難有機會收藏到，也難怪很多老外都要來國內淘長江750侉子，不過對於多數平凡人來說，車還是拿來騎的，家裡又沒有別墅，哪有展廳專門放台老車來擺著看，於是近年來我們也可以看到有些廠商推出走軍事風格的復古車，既能上路，又滿足了普通軍迷的小虛榮心，關鍵是價格在普通軍迷的接受範圍內。
鑫源 RAMS440
鑫源RAMS440是國內少有的戰地風格復古車型，目前這款車有三種配色，分別為軍綠色，德國灰，沙漠黃。價格為26800原，這款車的發動機採用鑫源那款單缸440風油冷發動機，四氣門設計，實際排量445CC，最大功率為21KW/6500rpm，最大扭矩為30NM/5500rpm，重點是還配備雙通道ABS，細節上你能看到一些經典軍用摩托車的造型特徵，單座，子彈帶等等，你也可以通過改裝把它折騰成你想要的樣子，對於沒那麼考究的復刻黨來說能上路是一個最重要的參考指標，而且據說今年也會出三輪侉子版。
海陵艾凡赫750 軍旅版
眾所周知，老長江750已經停產多年，配套零件多數都已經不再生產，很多老長江750甚至成為了孤品，而海陵艾凡赫750完整復刻了老長江750的特點，甚至很多零部件通用，24匹馬力的軍旅版售價58800還是有些小貴，但看在拳擊手發動機和挎鬥上兩個蠻規整的彈藥箱份上，一部分復刻黨還是能接受的，只是國四標準7月就要徹底實施了，到時候這批車不換代就沒法上牌了。
新長江750
新長江750邊三輪用的是春風國賓車同款引擎，水冷650cc並列雙缸8氣門發動機，雙頂置凸輪軸，最大功率52kW，配備德國BOSCH電噴系統制動系統，剎車配置前三活塞320mm浮動盤，後/側單活塞卡鉗256mm浮動盤，還匹配CBS聯動油壓剎車系統，其主車、邊車皆配置USB充電介面及12V點煙器插口，提升旅行便捷性，其實新長江750不看外觀基本就是一台現代摩托車，我想能被複刻黨考慮實在是因為國內這類車型的選擇太少了，瘦死的駱駝比馬大，軍事版53800元起，它還有單機版（就是去掉邊斗的版本）售價39800元起。
實用簡練下場黨
下場黨就是我們常說的玩wargame的那幫人，除了玩室內CQB作戰的，多數喜歡拿著airsoft去那些荒郊野嶺無人區真人CS，大多身著現代戰術裝備，因此要最好的選擇還是現代軍用車，面對複雜的地形沒有壓力，利於快速轉移，游擊作戰。
哈雷戴維森MT500
哈雷戴維森MT350/MT500軍用摩托車，本來是英國製造商Armstrong-CCM的作品，後被哈雷戴維森收購他們的設計，並生產了後續的MT350車型提供給美國陸軍部分列裝，而MT500的數量就更少了，但是後來因為性能不太過關，這個計劃涼了。
美國海軍陸戰隊塗裝版M1030B1
現在美軍的主力偵察摩托車是M1030系列，也就是川崎KLR650/250的軍用版本，1991年正式裝備美陸戰隊，空軍，陸軍和各特種部隊。
有三個型號分別為M1030（250cc單缸汽油發動機，23馬力，6檔變速，10升油箱），M1030B1（651cc單缸汽油發動機，48馬力，5檔變速，油箱容積增加至23升），以及用柴油發動機的M1030M1（611cc單缸柴油發動機，30馬力，5檔變速，26升油箱，可以使用美軍JP4，JP5，JP8，普通煤油和柴油等燃料）。
不過軍版的很難買得到就是了，從實際情況下出發，多是下場黨還是直接考慮民用版越野車吧，後期加以軍事風格的改裝，配上數碼迷彩塗裝，槍掛才能在下場時不違和地突突突。
真兵黨
真兵黨就是身份為現役軍人的軍事愛好者了，作為軍人來說在交通工具上並沒有多少選擇，屬於自己的軍隊配什麼就用什麼的狀態，比如我們的解放軍同志們就只能騎嘉陵大公雞了，一般來說批量供應給軍版和民用版本的規格會存在差異，質量是兩個不同的標準，雖然因為企業效益嘉陵之前重組了，但是只要一天還有軍隊的訂單，它就不會真正地倒下去。
嘉陵JH600BJ
2000年後，隨著全軍的長江750系列邊三輪摩托車逐步退出現役。但我軍邊防部隊、以及某些承擔特殊任務的作戰單位對於機動靈活、輕便駕駛的摩托載具仍然有著較大需求。原本就是軍工單位的嘉陵廠，毫無旁貸的承擔起研發全新軍用摩托系列載具的重任。2004年，嘉陵廠通過引進與自主研發，獲得生產600ml排量發動機的實力。2006年，嘉陵JH600系列（AB型)摩托車完成了廠家測試，在2007年10月，JH600BJ型邊三輪摩託交付解放軍使用。
除此之外，軍隊過去還列裝過一批嘉陵大白菜供特種部隊機動使用。
最後我想說的是，其實我覺得我們的解放軍同志比美國隊長帥多了，畢竟美國隊長只會在大熒幕上亮亮二頭肌。
災難來臨的時候，會去保衛我們國家的還是親愛的解放軍同志，向他們致敬，也希望國產摩托車廠家能研發出更好更耐用的摩托車武裝我們的人民子弟兵吧。
