剎車油失效很危險，但你知道它什麼時候該換嗎？

什麼是剎車油，它其什麼作用，有那些規格？

對於現代民用車輛來說，不論採用碟剎還是鼓剎的制動形式，其工作原理方面都是一樣的，都是通過駕駛者踩踏剎車踏板來推動剎車總泵，經由管路將這個力傳遞到每個車輪對應的分泵，從而推動活塞擠壓剎車片和剎車盤產生制動力。而在管路中傳遞壓力的介質就是我們常說的「剎車油（也叫制動液）」，由於液體的不可壓縮性，它可以很好的總泵輸出的壓力傳遞到需要的地方。

剎車油是在液壓制動系統中傳遞制動壓力的液態介質，英文名為Brake Fluid，是制動系統制動不可缺少的部分。由於其工作的特殊性，液壓剎車系統中使用的剎車油必須化學性質穩定，能耐受一定的高溫，而且對金屬管路及橡膠密封件不產生腐蝕、軟化、膨脹等負面影響。

目前，市場上常見的剎車油規格有DOT3、DOT4、DOT5和DOT 5.1幾種，其中DOT3已很少會有車輛使用，主流的民用級別為DOT4，高性能或比賽用車輛則會選用DOT5.1。其中，DOT4屬於酯型剎車油，DOT5偏向軍用規範，而DOT5.1則是最新的標準，性能比DOT4有大幅度提高，適合高性能車輛使用並可以兼容ABS系統。

需要注意的是，不同規格的剎車油不可以混用，比如從DOT4升級到DOT5.1時，需要將原有剎車油徹底清理乾淨。通常來說，長時間使用之後的剎車油會因為含水量增加或混入雜質導致剎車性能下降或失效，因此DOT4規格需要2年/4萬公里或含水量超過2.5%以上更換，而DOT5.1壽命則可以顯著增加到5年左右，但含水量如果超標則必須更換。

剎車油也是需要更換的，那麼使用中我們需要注意哪一些細節？

由於剎車卡鉗和剎車片在摩擦時會產生高溫，因此會導致在管路中循環的剎車油溫度上升，其液體的體積也會因溫度變化而變化，所以一般在剎車油儲油壺上都設有通氣孔來平衡壓力。但是這也帶來一個負面問題，空氣中的水分和雜質會從通氣孔中進去儲油壺中，直接導致剎車油沸點降低以及產生氣阻，造成制動力下降或制動失靈。

正因為如此，剎車油必須定期更換，或是根據其含水量和混入雜質的情況來選擇更換。通常廠商都會給出建議的時間和里程，比如DOT4規格剎車油建議2年或4萬公里更換，也有專家稱剎車油如果清澈且含水量低於3%就不一定需要更換，不過一般來說，即使剎車油看上去還能用還是按周期更換比較好，畢竟剎車油對於剎車分泵（卡鉗）的活塞部分有潤滑作用，及時更換對於分泵的活塞來說也能起到更好的保護。

剎車油關乎行車安全，因此日常使用時需要注意以下這些情況：

1、切忌將燃油、機油或其他液體混入剎車儲油壺中，在更換剎車油時最好選用同品牌、同規格的產品，如果更換的規格不同就必須將原有剎車油完全排乾淨，避免油液之間不相容性導致制動效果降低。

2、注意觀察車輛時候出現剎車油報警指示，當剎車油不足的時應及時添加，剎車油儲油壺中的剎車油液面因保持在最低容量刻度和最高容量刻度之間。

3、如果車輛在正常行駛中如果出現制動忽輕忽重、制動過沉重車輛跑偏、偶爾出現剎車踏板踩空等情況時，就需要注意檢查剎車油是否足量，是否含水量或雜質過多，及時進行處理。

如何確定剎車油需要更換呢？其實自己也能很簡單的做出判斷

如果剎車油失效，那麼會直接導致車輛制動距離增加，甚至可以完全失去制動力，因此其重要性不言而喻。雖然說廠商給出了更換的建議周期，但日常使用中會有各種差別，其實際更換周期也會不同，因此需要根據實際情況來判斷。那麼，作為普通消費者來說，該如何快速判斷出是否需要更換剎車油呢？

對於很多「老司機」使用目測來確定純凈度，或是使用手指來感受其黏度來說，這種方法太不科學、也不準確，因此需要藉助一些工具來操作更科學。由於剎車油的主要成分會吸收水分，因此原本的沸點會降低，結果就是其性能大幅下降甚至完全失效，因此測試剎車油性能最好的方法就是使用專業儀器來測量剎車油的沸點，但實際操作中，測量剎車油含水量這種方法比測試沸點更容易實現。

對於普通消費者來說，有種十分簡便的測試工具可以快速的測量剎車油的含水量，同時工具也會通過指示燈來告知實際數據以及更換建議。這種工具就是-「剎車油檢測筆剎車油」，它根據電導率的變化來測定剎車油的水分變化，並通過發光二極體清晰地顯示含水分的程度，紅光表示剎車油需要立即更換，綠光表示狀態良好，黃光表示狀態尚可但快要更換。實際應用中，一般參照如下標準判斷制動液性能：含水量低於0.5%說明制動液正常，含水量在0.5%～2.5%，制動液可換也可不換；含水量大於2.5%，制動液必須更換。

【本文圖片來自網路】

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