給我們上了一課，歐洲大國曾屢次幫中國軍工，如今卻被迫買生產線

圖為烏克蘭運輸機運輸設備

【諸葛小徹軍情觀察第3082期】近日，據媒體報道，歐洲大國烏克蘭曾屢次幫助中國軍工，然而有消息稱烏克蘭在10年的時間裡總共只造出了20多架飛機，包括4架安-148、6架安-158和10架安-32運輸機，而且如今還被迫想要購買中國L15教練機的生產線，那麼歐洲大國烏克蘭為何會如此淪落呢？烏克蘭航空工業雖然繼承了前蘇聯龐大的家底，但是不圖上進，一直吃老本，如今沒能力研發先進戰機，有軍迷表示：這件事也給我們上了一課，那就是軍工企業只能不斷的進行技術創新，老本總有一天會被吃光。

圖為安225運輸機

【諸葛小徹軍情觀察第3082期】當下，烏克蘭正值總統換任之時，隨著新總統的上任，一系列新的措施隨之而來，這此次所涉及的軍工產業的改變舉措也不少，在此之前烏克蘭的經濟形勢是非常差的，就拿這個安東諾夫公司來說，作為烏克蘭最大的航空企業，已經淪落到這種地步，可想而知其他的小型企業了。

實際上，烏克蘭在當時作為蘇聯的第二大加盟國時，其工業水平是相當厲害的，並且在蘇聯解體後，繼承了蘇聯非常多的科技遺產，就比如說飛機製造廠、船舶製造廠等，因此從理論上來說，烏克蘭缺的並不是研製技術與經驗，其完全是有能力自主生產研發戰機的，甚至在當時蘇聯時期，烏克蘭搞出的傳動系統、複合材料，至今仍舊可以適用在最新型戰機上，因此雖然現在烏戰機發展形勢不好，但是任何一個國家都不可低估其實力。

圖為安124運輸機

【諸葛小徹軍情觀察第3082期】但是在現實中，烏克蘭的軍工領域發展的並不好，就拿安東諾夫這一飛機公司來看，曾研發出的安225運輸機是當時世界上最大的一款運輸機，當時這個飛機公司可以說傲視群雄，但是很快就衰敗了，原因就在於隨後烏俄兩國的衝突，導致俄羅斯撤銷了大量的訂單，並在俄羅斯的幫助之下，兩國進行合作，共同研發，但是現在看來這只是異想天開了。

近些年來，中國與烏克蘭也不斷地在直升機領域中進行合作，烏克蘭七十多年的直升機研製歷史相比於中國來說經驗沉澱的更為雄厚，各種技術也相當完善，烏克蘭所研製的航空用發動機，在世界上也是非常厲害的，中國在與烏方的合作中，至少已經有兩款戰機使用烏方研製的發動機了。

圖為安148運輸機

【諸葛小徹軍情觀察第3082期】可謂三十年河東，三十年河西，烏克蘭即使在進行運輸機的生產，也只是在原有基礎上進行改裝，重要關鍵系統並沒有大的升級，因此在國家市場上很快就沒有了競爭力，時過境遷，中國當時在歐洲幫助下發展軍工技術，現在中國已經可以去幫助歐洲大國進行技術交流了。

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