駕駛F35也不容易，體重不能低於62公斤，如今這個漏洞已修復

目前洛馬公司已經接到了數百架F-35戰機的訂單了，據稱馬丁·貝克公司交付了第500套F-35戰機使用的US16E彈射座椅，這標誌著第500架F-35也將交付，從這個數量上來看，F-35那絕對是很暢銷的一款戰機了，誰讓人家是全球唯一在售的五代戰機呢。

F-35使用的彈射座椅馬丁·貝克公司來提供的，這是馬丁·貝克公司和機載系統公司聯合研發設計的US16E彈射座椅，當時設計目標是，彈射器的包線範圍為速度0到1110千米/小時、高度0到15240米，對飛行員的體重要求是103磅到245磅，經過多次的地面彈射試驗終於在2011年5月完成了最終彈射試驗。然而在後來的使用過程中發現，US16E彈射座椅還存在著不少的安全隱患。

美軍在2015年進行F-35彈射試驗時發現，如果飛行員體重較輕，頭部沒有處於脊柱線上，在座椅彈射過程中很有可能造成頸部和後背受傷，而且F-35的頭盔又是比較重的，會加劇這個損傷，所以美軍決定禁止136磅（約62公斤）以下的飛行員駕駛F-35戰機。而且體重在136磅到165磅的飛行員的受傷指數也在升高，這可是US16E彈射座椅的一大BUG。

馬丁·貝克公司也非常重視這個問題，他們首先是對頭盔進行了輕量化設計，比之前的重量減少了170克，這樣大大降低了飛行員頸部承受的壓力；第二是調整了座椅內的定序器軟體，特意為體重輕的飛行員安裝了一個可以降低開傘載荷和延遲展開主降落傘的開關；第三是為了防止飛行員的頭部在降落傘展開時過度後仰，在開傘器間增加一個頭部支撐壁板。經過改進後的US16E彈射座椅進行了多次的試驗，而且在2016年完成了較輕體重飛行員的彈射試驗。

2017年5月美軍向體重在102磅到245磅的飛行員開放F-35，改進了彈射座椅的F-35也在2017年5月完成了飛行，在過去的2018年里，並沒有傳出US16E彈射座椅安全隱患的問題，由此可見，US16E彈射座椅的大BUG已經被修復了。

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