360出手了，全球首款智能通風安全座椅評測，1980貴嗎？

去年12月9日我娃出生，初嘗人父的滋味。

在未生娃之前，還真感受不到那種「要把最好的都給娃」的心情。當娃出生後，確實會想把最好的都給他。而隨著現在天氣越來越暖和， 想必也應該多帶娃出去走動走動，於是安全座椅的需求就提上日程了。實際上，對於安全座椅我了解不深，只知道要買ISOFIX介面的。

後來媳婦一句話提醒了我，天越來越熱了，到時候小孩坐安全座椅悶出疹子咋辦？確實，5月6日立夏了，南昌這座城市號稱「四大火爐」之一，（老四大火爐是武漢、南昌、南京和重慶，新四大火爐是重慶、福州、杭州和南昌，南昌永久在線啊）。夏天溫度經常最高40℃，我就好奇了，有沒有安全座椅支持通風功能？於是去度娘搜了一下：

找到了三篇文章，第一篇有點意思，兒童安全座椅居然還可以「加裝座椅通風」功能？點進去瞅了幾眼，作者是花了168元加裝了個通風坐墊，簡直是銷魂的操作啊，不過顏值瞬間LOW爆了。繼續往下翻，看到360新出了帶通風能哄睡的安全座椅，後來去狗東了解了一下，個人覺得很OK，打算五月底下手。

結果，張大媽在4月16日上架了這款360安全座椅的活動，我4月下旬趕上末班車申請了活動。本來不抱希望的，但幸運女神突然眷顧了我，眼淚嘩啦啦。

在4月27日收到了一個巨大的箱子，還是京東派送的什麼鬼？不過也算運氣不錯，趕在了五一小長假之前收到，這樣五一出去玩就能派上用場了。此外，這個箱子的真很大隻，必須往家裡寄，千萬別寄到公司，到時候扛到車裡都費勁。

然後我爹心血來潮想看看寶寶座駕長啥樣，於是迫不及待就拆封了。（請忽略包裝盒上的那個破損，那是快遞員為了搬運方便，故意摳了一個洞，不是運輸造成的破損，我不怪他）。

打開包裝盒後，頂上墊了一個泡沫墊，取出就可以看到安全座椅本體了。

我負責拍照，老爸負責拆箱，取出的那一刻老爸說了句「咋這麼重」……我是該笑還是該哭呢

因為我也不知道安全座椅是重點好、還是輕點好？

取出來以後擱在地上就這個樣子，我是藍色款，後來查了一下，還有紅色和灰色兩種顏色。然後這款產品一共有兩個版本，一個是我這款叫做「智能頭等艙」（型號T705），額外多出了座椅通風、藍牙音箱、哄睡系統、酷炫氛圍燈和APP實時操控五大功能，標價為1980元。另一個叫「時尚舒適艙」（型號T706），就是一個純粹的安全座椅，沒有通風也不能連接APP，但價格要便宜500元，只要1480元。

然後大箱子一側擺放這一個小盒子，裡面居然只放了一個車載充電器和一本說明書！這是什麼鬼操作？要說有填充物功能，這盒子軟綿綿癟癟的，也不像是能承受衝擊的。當時我爹抬頭問我「是不是漏了點東西」，我也一臉懵圈啊。

360這個牌子不少人帶有偏見，但最近幾年它圍繞「安全」做起了硬體生態，無論是攝像頭、路由器還是行車記錄儀，甚至連胎壓監測器都插了一腳，講真銷量都還不錯。這次360做安全座椅，起初我有點意外，後來想想也很正常，同樣是圍繞「安全」去做硬體。

360安全座椅全身採用了鋼骨架、商品凈重大概有16kg左右。我查了一下，同價位的德國阿布納Abner兒童安全座椅的凈重才9kg，當然安全座椅是不是越重越好？我並不知道，但給人感覺是360安全座椅很紮實，給我一種很強烈的「安全感」。

此外，360安全座椅採用了ISOFIX兒童約束系統，通過了國標GB27887-2011認證標準，適用於內置ISOFIX錨點、上拉帶錨點以及通過GB14166或ECE R16認證的三點式安全帶車型上使用。

然後360既然將這款安全座椅命名為「智能頭等艙」，那麼舒適性肯定是一大賣點。而很多人一提起安全座椅，想到的只有「安全性」這麼一項，或者認為除了「安全性」以外，其他的都不重要。我個人卻有不同的拙見——沒錯，安全固然重要，就像安全帶的那句至理名言「哪怕一輩子都沒用上，用上1次就救了一輩子」，但為什麼安全性和舒適性就不能兼顧呢？

因此360安全座椅在「安全性」基礎上，新增哄睡功能、座椅通風功能、氛圍燈功能，還可以與手機APP連接，其實這就是舒適性的展現（或者叫功能開發？）。起碼這些功能，每天都能讓寶寶舒舒服服，寶爸寶媽都能看在眼裡。

側面則是大量的氛圍燈（扶手燈 音箱燈 側翼燈），我P了一張圖大家湊合看吧，又一個燈廠冉冉升起？不過這個氛圍燈很柔和，並且不會高頻閃爍，放心，夜間不是那種「迪斯科」的效果。底下則是ISOFIX介面解鎖按鈕，在長期閑置時建議取下安全座椅，畢竟佔用後排空間了。

再來看背面，可以看到ISOFIX介面，中間是電源插孔。這裡插一句嘴，由於360安全座椅智能頭等艙這款需要通電，因此車輛後排或後備箱最好有點煙器介面，否則就要繞明線到前排去取電，有點影響美觀。

此外這個「說明書收納盒」（官方的叫法）有點意思，看似巧妙實則多餘，後背蓋板可以打開，利用了一丁點儲物空間罷了。但設計師有沒有想過，當安全座椅安裝完畢後，那個蓋板很難開啟嗎？

上拉帶用於與車輛頭枕後方的固定裝置銜接（必須安裝在後排），由上拉帶、上拉帶釋放鍵和上拉勾組成，不過圖片裡面上拉鉤沒拍出來，實在不好意思。

頂部不僅有頭枕的高度調節拉環，還有頭枕高度的調節拉手，可以隨寶寶年齡的增大，而不斷調高頭枕。靠背支持4擋調節、頭枕支持12檔調節，對應I、II、III三個體重組別，其中I組對應9-18kg、II組和III組別對應15-36kg體重。雖然名義上360安全座椅支持9個月-12歲兒童乘坐，但實際上只要達到9kg以上重量的寶寶都能乘坐，比如我寶寶才5個多月，但體重已經達到了9.5公斤

襠下有個360圖標的按鈕，那是安全帶長度調節鈕。一隻手按住調節鈕，另一隻手用力下拉就能放鬆安全帶，反之則是收緊安全帶。

再來說下卡扣，這是一項跟安全密切相關的配置。我查了一下，360安全座椅採用的是全球頂級卡扣供應商瑞典Holmbergs提供的雄霸卡扣和卡扣牙，成本明顯高於國產卡扣。按鈕開啟力範圍在40牛頓至80牛頓，成年人可輕鬆打開，孩子因力量不足便無法打開。然後360官網標註了，這個雄霸卡扣經過了15000次疲勞測試，高分通過GB標準檢測，可靠性肯定沒問題。

接下來就是裝車試用了：

ISOFIX卡扣的安裝非常簡單，這裡就不過多闡述。

由於360安全座椅需要通電使用，這裡主要說下如何走線。我是將充電器插在後排點煙器，然後從腳墊底下走線，從安全座椅左側繞上來。但後來發現一個新的問題，就是車熄火以後電仍然通著，安全座椅還會亮燈工作，每次需要手動關閉、略顯麻煩。

我是2013款新蒙迪歐，行車電腦原版固件是「熄火立即斷電」。後來過保後，為了刷出「胎壓顯示」等五項隱藏功能，就自購了專業刷機線，用UCDS刷機工具刷出了「胎壓顯示」。還額外開啟了「熄火15分鐘後斷電功能」，當時是為了行車記錄儀能在停車場監控15分鐘畫面。

如今為了360安全座椅能熄火立刻斷電，一不做二不休，又刷了回去。

360安全座椅的「智能頭等艙」版本是支持APP操作的，但先要安裝一款名為「360行車助手」APP，用過他家行車記錄儀和智能後視鏡的人都很熟。然後打開藍牙並「添加新設備」快速適配兒童座椅，中間還會有語音提示。

這是APP的主界面，哄睡功能相當實用，安全座椅兩側的立體聲揚聲器可以離線播放幾十首自帶的兒歌，當然要嫌難聽也可以播放手機自帶的歌曲。此外座椅兩側的六處氛圍燈，支持紅/綠/黃/藍/粉/天藍和白色共計七種顏色。

座椅通風功能真心不錯，可惜沒有全系標配（時尚舒適版木有）。這功能在冬天估計不常用，但在夏天簡直就是神器了。它的原理不是「吹風」，而是「吸風」，內設三檔風速調節，因此不會吹到小孩感冒，主要作用是讓座椅保持時刻乾爽清涼，從而杜絕起痱子和濕疹的狀況。

寫到這裡，本來應該上寶寶乘坐的實拍照，但由於拍攝的時候寶寶哭鬧的厲害，拿屁股死勁拱，硬是不配合，我也沒轍了。就只能放一張官方的乘坐圖進行講解，日後有機會再補上，各位看官還請見諒。

從乘坐的圖解來看，護肩採用了防勒脖設計，遭遇緊急剎剎車或顛簸路段可以有效保護孩子頸椎。ISOFIX LATCH 車載安全帶會形成2個穩定的三角形，穩固抗側翻。此外，側面還內置了EPP緩衝記憶棉材料，在側撞瞬間能夠吸收大量能量。加上頭枕加強了側翼凸起設計，可以減緩外部衝擊下的頸部壓力。

從過去幾天對寶寶使用的觀察來看，如果不哭不鬧的話，看樣子還是很舒服的，懶洋洋的躺在上面很容易睡著，而且有通風功能不會悶著熱。但對於年紀太小的寶寶來說，在一個陌生的環境里乘坐，確實需要磨合好長一段時間，有時候他不坐我也犯愁。這也是許多安全座椅都標識9個月-12歲孩子使用的原因。

360兒童安全座椅就寫明「適合9個月-12歲的孩子使用」，底下備註了適配寶寶的重量。我寶寶是滿足了9公斤這個硬性條件（五個月就胖嘟嘟了），達到了乘坐安全座椅的重量要求（符合安全條件）。但心智還太小，有時候確實不配合，再大一點就OK了。

還有一點要說的是，9-18公斤寶寶（對應9個月-3個月）須使用五點安全帶固定，15-25公斤寶寶（對應3-8歲）須使用三點式安全帶固定，25-36公斤寶寶（對應8-12歲）須使用汽車三點式安全帶固定。

總結：

我個人對360安全座椅還是很滿意的，但只限智能頭等艙這款，我就是沖著座椅通風功能去的。360官方稱「首創兒童座椅通風系統」，不知道是不是它家首創的？反正之前我確實沒看過哪家有這個功能。此外在最基本的安全性能方面，360安全座椅也處於較高的水平，該有的安全防護措施都有了。無論是EPP記憶棉、Holmbergs雄霸卡扣、一體注塑座椅殼體還是高強度精鋼骨架，而且ISOFIX LATCH雙介面設計很牢靠。

最後我有一個小建議，安全座椅和手機能用APP連接，但如果只有主駕駛人和寶寶兩人，行駛中是無法操作手機的。想立刻給寶寶調低風速怎麼辦？因此我建議360安全座椅可以在下一代中加入語音交互功能，直接通過聲控方式操作座椅功能。畢竟就這麼幾項功能，幾句簡單的語音指令就能完成。

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