亞洲航天大國月球探測再次延期，十年磨一劍，這次是否能夠如願？

隨著世界科技的發展，人類將更多的目光放到了太空之中，除了世界三大航天大國（美國、中國、俄羅斯）之外，還有很多國家也想要在月球的探索上創造自己的歷史。在幾個月前以色列就差一點點就成功登月了，只不過在最後在執行軟著陸的過程當中失去了聯繫以及發動機故障，所以墜毀在月球之上，除了以色列之外，亞洲的航天大國印度也一直想要成為登月月球的國家之一。亞洲航天大國月球探測再次延期，十年磨一劍，這次是否能夠如願？

我國第一個成功在月球實現軟著陸的月球探測器是嫦娥三號，然而在嫦娥三號發射之前，印度還曾想與我國爭奪率先登陸月球的榮譽。然而印度在登陸月球的過程當中，卻是屢次延期，僅僅是公布出來的時間，延期的數量就達到了7次，從2011年5月開始，就宣布要發射月船-2號，而現在已經是2019年5月了，月船-2號已經延期整整八年的時間了，不過印度依然保持著很大的信心，決心要在7月將月船-2號發射。

雖然印度在近年來確實出現了一些航天方面的壯舉，例如一箭104星發射以及火星衛星的發現，但從這些案例來看，幾乎都沒有什麼關聯，更像是廣泛撒網，能中一個是一個，全靠運氣。印度之所以不能稱之為世界航天大國，而只能稱之為亞洲航天大國的原因就是因為印度缺乏大型航天工程的實施經驗，沒有足夠的備份方案來保證計劃的順利實施，所以才出現月船-2號一度延期的案例。

說起月船-2號，那就不得不說月船-2號坎坷的命運，印度的探月工程本來是和俄羅斯合作開發的，印度負責發射火箭、繞月軌道器以及月球車，俄羅斯僅僅負責月球著陸器的研發。然而俄羅斯在火星探測器發射失敗之後，由於資金緊缺的原因，俄羅斯不得不宣布退出月船-2號著陸器的研發，因此印度又只能獨自研發月船-2號的著陸器，這也是印度月船-2號一再延期的主要原因。

在印度自主研發著陸器之後，不得不對月球探測器進行大規模的改動，特別是在重量方面，從3.28噸增加為3.58噸，因此發射火箭也只能相應的改變，使用GSLV mak3運載火箭發射，雖然該火箭的世界最大的起飛重量，但運載能力卻十分有限。所以這一切都是一個變數，其原因就是印度缺乏足夠的備份方案，這就是印度之所有不能進入世界航天大國的主要原因。印度月船-2號研製已經超過10年了，十年磨一劍，印度這次是否能夠如願？

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