盒馬鮮生擴張150家後首次關店，馬雲數十億打水漂了？

來源：商機去哪兒

捨命狂奔的盒馬鮮生目前已有150家店。就在前幾日有消息稱，盒馬蘇州市崑山吾悅廣場的門店將於5月31日閉店，盒馬官方隨後證實了該消息。

包裝食品是否具有競爭力？

大海鮮還性感嗎？

創新是否足夠？

線上的物流成本能不能覆蓋掉？

盒馬鮮生是不是最佳的商業模式？

以上五個問題，並非同行提出的，而是盒馬CEO侯毅在一次演講中的自我剖析，足以見得新零售熱潮下，盒馬內部也在不斷進行反思和調整。

尷尬的新零售

始於新概念，終於不盈利

一說起「新零售」，很多人首先會想到的就是盒馬鮮生。

這不僅源於它是阿里集團重磅打造的品牌，更因為其誕生，引發了諸多關於行業的話題，呈現出「類盒馬業態」，這其中包括京東7FRESH、永輝超級物種、美團小象生鮮等等。

不得不說，盒馬一直是新零售的樣本和參照物。

阿里「新零售「的口號，吹響了中國零售行業的變革，同時也引發了線上與線下兩股勢力爭奪零售話語權的戰役。

據了解，某次活動中，「百貨女王」厲玲演講完畢，盒馬CEO侯毅主動上台鼓掌，

厲玲則毫不客氣地點評：「為阿里巴巴進入零售行業鼓掌，但同時難道不能為我們自己傳統零售行業鼓掌嗎？」

掀起爭議也好，引發變革也罷，「新零售」就這樣橫空出世。然而，接踵而至的，卻是整個行業的集體尷尬——

京東7FRESH擴張速度一再放緩；永輝旗下的超級物種虧損，業務被剝離出永輝財報；美團旗下小象生鮮目前僅剩2家（曾在全國開出7家門店）；地球港5家門店全軍覆沒……

某業內人士坦言，無論是什麼零售，盈利才是王道，概念玩得再溜也沒用，不賺錢就沒有未來。

而盒馬鮮生在一路狂奔150家店以後，首次關店。此次行為，也引發許多人的思考：告別野蠻擴張，盒馬開始考慮盈利問題了。

阿里光環

頂著光環出生的盒馬 必然負重前行

頂著光環出生的盒馬鮮生，一直都背負著阿里集團重大的期望：被視為阿里新零售的「一號工程」，這是張勇親自孵化的一個內部項目。

CEO侯毅曾坦言：盒馬捨命狂奔，肯定會有開過頭的（情況），開過頭就調整嘛。

看似輕鬆的一個「調整」，背後卻是整個新零售行業的反覆試水和堅守。開店成本高、選址難、盈利難，是制約該類型門店擴張的主要原因。

在光鮮背後，負重前行的盒馬實際已顯露窘態——除了蘇州店關閉，孵化的盒小馬等項目也都面臨收縮戰線止虧的窘境。

三江購物近日發布的一紙公告顯示，浙海華地（原盒馬在浙江的加盟商）持有的盒馬鮮生平效約為1.3萬，雖然與傳統賣場相比不錯，但與盒馬鮮生前幾個月公布的平效5萬相差甚遠；

2018年浙海華地凈利潤-2349.14萬元，共4家盒馬門店，照此計算，平均每家門店虧得不少。

快速擴張背後，是盒馬鮮生頻頻被曝光的現實問題，比如拒收現金、換標籤、賣過期食品、海鮮烹飪體驗效果差、營銷文案問題……危機公關做得再好，也彌補不了危機已然發生的事實。

當盒馬鮮生被曝光首次關店後，有網友評價，新零售終於要退燒了。

新零售和傳統零售

果真是「水火不相容」嗎

馬雲曾經說：未來的十年、二十年，沒有電子商務這一說，只有新零售。競爭不再來源於線上和線下的模式，而要回歸零售的本質。

經濟金融專家余豐慧表示，多數投資新零售者，都沒有理解馬雲倡導新零售的真諦。

馬雲的目的在於讓線上零售對線下銷售模式起到帶動融合作用，減緩衝擊過大、矛盾激化的情況。也是間接引導線下實體店零售商加快轉型步伐，涉足線上零售領域。

此次針對盒馬關店，我們對部分消費者進行了採訪，普遍反映一是東西偏貴，二是生鮮品質不穩定。

其實，這兩個因素相輔相成，後者為前者的原因，前者為後者的結果。此前，也有業內專家表示，新零售和傳統零售，本質上都是零售，都要做好產品和顧客體驗。

盒馬閉店，新零售遇阻，暴露了很多管理的漏洞，以及「新零售」普遍存在的問題。但不應該成為遭受嘲笑的理由。

新零售這條路還很長，當線上和線下基因不同的兩股力量各自有明顯的優劣勢，需要互相保持敬畏，回歸本質。

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