印媒：先不提裝備好壞，我們飛行員的素質確實比巴基斯坦差遠了

雖然如今距離印巴2·27衝突已經過去了兩個多月，印度政府和軍方也多次公開宣稱己方在這場衝突中佔據了上風，但印度媒體對於這場衝突的反省和研究並未中止，最近他們又將關注的重點聚焦在了印巴空軍飛行員的素質對比上。當地時間5月7日，印媒The Print就這一問題專門刊載了一篇文章，其中心主旨非常明確——無論裝備優劣，印度空軍飛行員的素質的確比不過巴基斯坦空軍。

印度飛行員的素質如何，2·27衝突中的主人公阿比南丹就是最佳案例

文章指出，相較巴基斯坦空軍，印度空軍目前的戰機和飛行員的比例更加失衡。巴方的戰機和飛行員比例大約是1：2.5，而印度方面則是1:1.5。這就意味著，假如某天印巴之間爆發了全面空戰，巴基斯坦空軍的出動率將會超過印度空軍。1架戰機每天或許可以出動6個架次甚至是更多，但人類的耐力是有極限的，這就是為同一架戰機配備多名飛行員的重要原因。

印度空軍預計今後將擁有42個戰機中隊，每個中隊配備有16至20架戰機，這至少需要1萬2500多名相關的從業人員。可問題在於，印度空軍合格的戰機飛行員的數量正在以大約每年2%的速度不斷減少，這一數字說多不多，但這個衰減的過程畢竟是從上世紀70年代就已經開始了，多年下來到底是給印度空軍造成了不小的影響。

為了遏制住這一衰減的勢頭，印度空軍想盡了一切辦法，這其中就包括大批量採購俄制蘇-30MKI戰機作為其空軍主力。這種雙座型戰機每架都得配備至少兩名飛行員，而目前印度則保有有至少250架蘇-30MKI，它們的存在為支撐起印度空軍飛行員人數的場面做出了不小的貢獻。

想要將機隊規模擴充至42個的最大問題是錢，可要想把飛行員規模也擴充至相應的水平，那問題就負責多了。印度目前的飛行員數量最多只能夠維持30個機隊，如果在這種情況下強行擴充機隊規模，那麼到頭來就會造成粥多僧少的尷尬局面。熟悉我空軍發展模式的朋友都知道，「寧可人等飛機，勿讓飛機等人」是我們一以貫之的基本思路，而這也恰恰是符合客觀規律的現實做法。即便是習慣了粗獷操作的印度空軍也無法對此置之不理，不然到時候總不能叫1個飛行員同時駕馭好幾架戰機吧？

為了解決這一問題，印度空軍目前正在想方設法的擴充飛行員隊伍。最理想的狀態是能將戰機和飛行員的比例提高至1:2.2的水平，如此一來，印度空軍再想發起一次類似於2·27的行動就顯得從容多了。不過培訓合格的飛行員可不像摩托車疊羅漢那麼容易，巴基斯坦空軍之所以能在這方面取得優勢地位，也是多年辛苦經營下來的結果。數量也是有質量的，如果印度空軍想要通過注水的方式來快速擴充飛行員隊伍，到頭來或許可以把比例提高至1:2.2，但這是否就意味著能夠比擬巴基斯坦1:2.5的比例了呢？這點恐怕只有下一場2·27衝突才能告訴我們答案了。

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