名揚天下的B2轟炸機，為何幾十年都仿製不了？技術是其次

熟悉武器裝備的軍迷朋友都知道，美軍的B2轟炸機是當今世界上唯一的一種隱性戰略轟炸機，它的隱身能力極強，它不僅可通過雷達偵測，而且還有降低紅外線，可見光和噪音等功能，雖然現代轟炸機注重的是其打擊能力，而對於轟炸機隱身要求並沒有之前那麼高，我們都知道，20世紀70年代末從美國的B2計劃開始實施後，在轟炸機領域方面特別注重轟炸機的突防能力，而當時轟炸機的隱身性就顯得極為重要。

如今，B2隱身轟炸機所採用的氣動布局在各國已服役的轟炸機中也是十分厲害的，B2隱身轟炸機使用了非常規性飛翼布局，此布局的飛行阻力較低，內部空間很大且更有利於提高飛機的隱身性能。但是，飛翼布局也具有不足之處，由於機翼過厚所以在轟炸機高速飛行的速度上存在很大阻礙，導致B2隱身轟炸機最高速度只有0.95馬赫。

由於飛翼布局沒有普通布局的垂直尾翼，因此在飛機的飛行控制上有很大難度，1942年美國的諾斯普羅公司就試飛了一架採用飛翼布局的飛機，進行了幾十次試驗飛行，但在每次試驗飛行中都會產生不同的機械故障，在1943年就不幸墜毀。

但這一次的墜毀並沒有阻止美國諾斯普羅公司對飛翼布局的探索，之後，又研發了基於螺旋槳為動力的XB-35和YB-35飛機，還有基於噴氣式發動機為動力的YB-49飛機，然而，這些飛機都沒有被量產，都只停留在試飛階段，並不是其飛翼布局的問題，而是由於當時機械水平和傳統飛控系統的限制，致使這些項目夭折。

由於美國諾斯普羅公司對於此項目研究十分執著，所以在1989年第一架B2隱身轟炸機問世，當然，如果沒有之前多次失敗的教訓，那麼對於飛翼布局技術的掌握也不會如此熟練，再加上先進電傳飛控系統的應用，最終才研製成功，不久後，B2隱身轟炸機就被美軍所認可。

所以，想要仿製B2轟炸機，不單單要有足夠先進的機械技術，還要有足夠的能力掌握極其複雜的電傳飛控系統，而僅僅基於這兩點，大多數國家都會知難而退，即使這兩點被一些大國所掌握，此外也需要考慮在現代作戰中極為強調的防區外打擊能力，那麼如此一來，還有必要耗費精力與財力來研究這款可能對於現代作戰來說不太實用的轟炸機嗎？

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