印度海軍：艦載機肯定買外國的 國產戰機就是用來「技術演示」

利刃/TONE

在完成了包括滑躍升空、基本武器使用等大部分的測試項目之後，印度斯坦航空設計製造的N-LCA"光輝"艦載戰鬥機終於轉場到果阿的海軍航空兵訓練設施，準備展開接近於艦上使用環境的最後階段測試。

但在最早年底完成最後階段測試之後，N-LCA"光輝"艦載戰鬥機也根本無法得到印度海軍的訂單，一切的結局早就塵埃落定：同樣在年底之前，印度海軍就將發布外購艦載戰鬥機的項目招標書，炙手可熱的人選包括F-18E/F"超級大黃蜂"和米格-29K"支點"。

圖為試飛中的N-LCA"光輝"艦載戰鬥機原型機，注意其翹起的機翼前端渦流控制器。

確切來說，如今仍在進展中的"光輝"艦載戰鬥機項目的方向已經不是"令印度海軍採用裝備"，而是"向印度海軍進行技術演示"——印度海軍打從2017年對N-LCA原型機進行評估之後，就確認該機短期之內難以勝任艦載機之位，故決定在俄制和國產航母上採用外國艦載機，而非現階段的N-LCA。

至於採用印度國產艦載戰鬥機的時機，印度海軍就要根據N-LCA的技術演示結果而定。

圖為進一步改進的"光輝"艦載戰鬥機MK.2方案想像圖，翼面整體布局有明顯變更。

換言之，即便做出了巨大改進，為印度海軍增加了滑躍起飛和攔阻降落的功能，"光輝"艦載機被印度海軍採用的可能性依舊微乎其微：考慮到印度空軍的"光輝"戰鬥機才堪堪達到可以作戰的水平，研發進度較陸基型號更慢的N-LCA不可能擁有更高的成熟度。

而成熟度不足的N-LCA，自然難以和國外的成熟型號相提並論，更別說同台競爭了。就拿印度海軍航空兵現有的米格-29K來比，N-LCA都只能算是"演示專用"的殘缺品。

圖為印度海軍航空兵現裝備的米格-29K戰鬥機。

當然，和印度斯坦航空干係甚少的印度海軍做出這種決定也無可厚非，畢竟誰也不希望花高價（八千萬美元以上）購置一款戰鬥力不全，安全係數有限的飛機到機庫里"供著"積灰，能不能形成戰鬥力還要看印度斯坦航空的臉色。

相比之下，外國軍火企業投標的戰鬥機至少不會出各種"意想不到的問題"，更何況這些飛機是要供航母使用，運行環境百倍複雜於陸地機場，自然是更不允許出什麼閃失。

圖為第三批次F-18E/F"超級大黃蜂"，戰鬥力數倍於當下的"光輝"。

就單從戰力的角度來看，當下的MK.1批次"光輝"基本上也都落後於世界先進水平十年左右：到MK.2批次之後"光輝"才會完整地擁有先進中等推力發動機、有源相控陣雷達等當下的"時髦配置"，但"光輝"MK.2戰鬥機要想成熟具備戰鬥力，在現在看來至少還需要十年時間。

總的來說，無論是從哪個角度出發，印度海軍放棄N-LCA"光輝"艦載戰鬥機都是正確的選擇。

圖為仍舊只存在於想像中的"光輝"MK.2戰鬥機。

但反過來說，任何國家的艦載戰鬥機研發都不是一揮而就的工作，繁複的試驗、改進和研發是必不可少的事情。

而要把這些事務捋順，足夠的資金必不可少——具體而言就是需要印度海軍的支持，印度國產艦載戰鬥機才有出頭的希望，不至於永遠都像現在這樣只能做做"技術演示"。

但從現狀來看，印度海軍對印度斯坦航空並沒有什麼耐心可言。至於這是印度海軍對國產戰機的漠視，還是印度斯坦航空的緩慢常態讓印度海軍感到不滿，抑或是兩者皆有，這就很難說了。

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