小心了，在緬甸路邊看到這些人一定不要停車！

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據說地球人民都關注分享我局了(⊙v⊙)

NO.999-緬甸非法性交易

作者：克勒雞

製圖：孫綠 / 校稿：貓斯圖 / 編輯：棉花

由於經濟發展水平有限，東南亞的地下黑產很多，這已經不是什麼秘密。除了為人熟知的販毒、販槍以外，皮肉生意也是當地很多人賴以維生的產業。

發展水平較低的緬甸，就是這種性交易黑產的重災區，從兩座主要城市仰光和內比都到緬甸鄉野的破舊公路，紅燈區隨處可見，而且消費相當低廉，到訪的客人也魚龍混雜。

就是在這樣的生存環境中，緬甸社會底層的很多女性，只能掙扎著過完自己的一生。

紅燈區的外衣

由於性交易在緬甸原則上是非法項目，所以在緬甸監管嚴格的大城市，這種黑產的經營者都會給自己套一個合法的外殼。人們還能追溯到它最早的歷史——1995年。

老闆們或是以按摩店作幌子，或是以KTV陪唱的形式，或是乾脆開一個熟客都知道是做什麼的酒店，通過客戶口耳相傳的方式進行。其中的從業者被當地人稱為「藍色情婦」或者「雞」。仔細分析這兩個稱謂，倒是體現了緬甸糅雜的文化特色，藍色是西方語言中暗示情色的顏色，而雞在西方語言和中文裡都是性交易的代名詞。

當地老司機估計都認得

開設一家這樣的KTV或者賓館並不困難。

首先，賓館老闆要假借開正規賓館的幌子從當局獲得各種文件。然後回到當地警署，和分管片區的警察暗示清楚自己要開的究竟是什麼性質的酒店。酒店開業後，便要交給分管的警察每年100多萬緬元（1000美元左右）的「保護費」，警察就會在上級領導通知突襲前通風報信。

這保護費挺高的

鑒於緬甸公務員的月收入不過才30美元左右，這筆交易對於雙方都是相當有利可圖的。一個開旅館的老闆，如果沒有自己的小姐，一個月可以收入500~600美元；如果自己有隊伍的話，收入還能翻倍。比之普通工作高出數十倍的收入，是他們勇於進入這個黑色行業的主要動力。

這還是面向工薪的消費，如果有路子能開起來高級會所的話，那收入還有巨大的上漲空間。

緬甸最低工資變化

2018年 約合21.29元/天

（圖片來源：Trading Economics）

有陪同的高級KTV包房每小時消費高達5~10美元，來的都是有錢人，不僅不在乎消費額度，時不時的還能給老闆平事。

如果還想玩得再高級一點，還可以辦酒吧時裝秀。在大城市仰光和曼德勒街頭，有時你就能看到這種有時裝秀表演的酒吧，女子們穿著設計誇張的衣服從更衣室走出，伴隨著音樂走到舞台中央。男性客戶則在台下安靜地品嘗啤酒，把手裡的花塞到想要的姑娘手裡。

女郎在酒吧表演台步

儘管因為緬甸的電力供應經常不足，這種時裝秀能進行多久要看電力公司的臉色。不過其實大家都心知肚明之後會發生什麼事情，又有誰會關注時裝秀究竟能不能辦完呢？

當然外部風險不只有停電這一項。如果警方下定決心要突擊檢查，基層警察和老闆往往會來不及反應，顧客和從業者就進去了。不過緬甸警方對兩者主要還是以處罰為主，如果能交出罰款就可以不用坐牢。贖買自由的價格在7~10萬緬元之間（60~80美元左右）。

街邊小廣告了解一下

對於前來遊玩的富人，這不是個問題，但對工薪階層來說這筆錢可是不少。

所以如何躲避監管就成了緬甸地下性工作經營者要鑽研的攻堅功課。既然城市裡的監管太嚴，就只能往郊區轉移了。所以緬甸的郊區地下會所是整個東南亞最發達的。從仰光到內比都，從曼德勒到中緬邊境的小鎮木姐，郊區都少不了綿長的紅燈區帶。

中緬邊境一門店

老司機運輸忙

緬甸當地的一份報紙記錄了記者在首都的見聞：「內比都城外三十英里的公路兩邊，分布著超過70家妓院。這些妓院都是茅草和木板搭成的小屋，非常簡陋。這裡的服務價格是整個東南亞最便宜的，甚至比寮國的性價比更高。」

我們不知道這位記者經歷了什麼，但是可以肯定的是緬甸郊外的紅燈區分布並不亞於城內，而且主要分布在高速公路沿線。除了安全方面的考慮以外，緬甸獨特的地理條件也是促成這種布局的重要原因。

得主動露臉一點才有機會

大家都知道，二戰中後期，為了支援我國繼續抗戰，美國、英國、緬甸、印度等盟友襄助我們在西南山區修建了一條生命通道，配合駝峰航線一起為縮入西南的國軍提供物資，並最終讓日軍倒在了湘西。那條道路雖然是中國抗戰的生命通道，卻也同樣是修築民工和華僑司機的喪命通道，因為緬甸和雲南之間的山勢實在過於崎嶇，道路難走，修路過路都很危險。

搞不好就翻車了

在多山的緬甸，這樣的路況其實都可以算是常態。而緬甸自從獨立以來經濟發展一直沒能上正軌，基建工作做得不好，不像中國能在西南山區開山鑿石拉平道路，汽車盤山仍然是當地主要的運輸方式。開過山區的老司機會知道，這樣的路既危險又無聊，精神始終高度緊張，很快就累了。

和隔壁的印度相比

緬甸當然也有幾個河谷平原地帶，交通沒有這麼危險。不過也正因為這樣的河谷地帶不可多得，無論是城市還是重要道路都要穿過這幾個狹長的帶狀區域，高速公路不完備的時候堵車就很常見。對於長途司機來說，這也是非常令人厭倦的路況。

如果跑運輸的時候能有個妹子在身邊鶯聲燕語，那跑長途的心境就完全不一樣了。緬甸的公路妓院就是這麼來的。

甚至發現某妓院網站

緬甸是一個熱帶國家，白天氣溫高，體感悶熱，開貨車的司機一般都只願意在晚上趕路。當一位緬甸老司機在黑黢黢的高速路上看到前方有手電筒的閃光時，他就知道自己應該要剎車了。拿著手電筒的多半是一個想要上車共度良宵的女孩，當然也有可能是準備設卡賺錢的警察。

這麼長的路

啥時候是個頭

如果老司機想讓女孩上車，就會閃閃頭燈讓她做好準備，然後緩緩靠近，看看長相是否滿意才讓她上車。這很重要，因為從上車的那一刻開始，計費也就開始了，再讓人下車並不合適。

這樣的性工作者，有一部分是在高速邊竹屋裡的專業人員，也有一些是生活在周邊村寨里的貧家女。但無論是哪一種，她們都需要最後回到上車的地方。這就要靠老司機之間心照不宣的操作了，當卡車看到對向有車時，會閃閃頭燈表示自己車上有女孩需要捎一段。如果對方也有意，就也閃閃燈靠邊停車，再把女孩帶回去。

遇到你們

路似乎都變短了

司機和女孩的一夜，就是這麼度過的。每一次，她們會收費2~4元，一晚上下來收入還是相當可觀的，可能比司機自己掙得都多。

性病纏身

公路沿線集結了這麼多性工作者，也實屬無奈。由於緬甸政局一直不穩定，內外投資都很少，當地人很難找到滿意的工作，更沒有足夠的收入養家糊口。站在高速路邊的女孩里，既有帶著兩個孩子的單親媽媽，也有想給自己籌措學費的女大學生。

女子表示入坑原因是

想賺更多的錢

基層警察對這樣的事也是見怪不怪，有時候會自己參與其中，還要求女孩們給折扣以提供保護——本質上這和大城市裡與賓館老闆達成的協議並無不同。

然而無論在這筆買賣中賺到了多少錢，從後來的結果看，女孩們都是損失巨大的輸家，因為疾病隨時可能纏上她們。

有些國家會被一些西方人稱為「人肉市場」

皮肉交易是一類，直接買賣身體本身也是一類

無論是一鎚子買賣還是長期從事

被迫用自己身體去交易的人都是很可憐的

在緬甸的性服務中，安全套非常不受歡迎。由於價格便宜，從事體力勞動的男性也能經常光顧。而他們對疾病的認知並不多，輕視安全套對病毒的隔離防護作用，經常要求不戴。尤其是當這些顧客喝醉了以後，就更加不願意戴了。即使女孩們知道應該戴上，也往往無法推開醉酒的工人和司機。

其實由於意識淡薄，所以也是有普及潛力的

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這樣的交叉感染讓緬甸成為了僅次於泰國的亞洲艾滋病第二大國。2005年，緬甸公安部門和衛生部門集中調查了仰光的性工作者現狀，發現在這一萬名女性中，有70~90%有性病史，1/4艾滋病毒檢驗呈陽性。而另一項民間調查更是令人震驚：仰光有一半的性工作者都有艾滋病或是艾滋病毒攜帶者。

2017緬甸HIV感染途徑

性工作者竟然還是相對少的

（圖片來自UNAIDS）

這引起了民間極大的反響，衛生部門主導為性工作者提供更好的醫療保健服務，並為她們提供免費治療和免費安全套。

然而這並沒有什麼用，在抽查的時候中，衛生人員發現很多女孩的安全套盒幾乎沒有動過，因為客人不願意使用。

甚至還有人壓根不知道安全套

而她們身邊的鄰居也不會提供什麼幫助，只會增加女孩們的負擔。由於在緬甸賣淫嫖娼是違法行為，所以一旦鄰居們知道她們是做這個的，甚至還會要挾舉報，讓女孩們和自己過夜。雖然警察基本不管，但如果有人舉報，事態就會顯得嚴重，所以女孩們往往不得不從。

而帶有疾病，並被客戶、鄰居、警察反覆盤剝凌辱的女子，也沒有什麼辦法跳出這個火坑。因為在這個國家，她們找不到其他的可以糊口的工作。

*本文內容為作者提供，不代表地球知識局立場

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