軍地青年典型走基層 伍升鋼：我是衛星「駕駛員」！
來源：軍報記者·解放軍新聞傳播中心融媒體
【軍地青年典型走基層系列報道之八】
航天測控系統是一個龐大而複雜的系統，
多學科專業交叉、多領域技術融合集成，
對人員專業素質要求非常高。
2011年，
我國的航天事業迎來了首次交會對接任務，
負責整個交會對接軌控方案編寫
和控制計算軟體研發的人就是伍升鋼。
要想讓兩個航天器
實現「太空之吻」並不簡單。
「作為一名新人，
既為能參加這麼高大上的任務而榮幸，
又為擔心個人能力不足而忐忑。」
伍升鋼回憶說。
面對交會對接控制計算結果發散的難題，
他先後10餘次主動前往國防科技大學、
中國空間技術研究院和北京航天飛行控制中心進行調研，
嘗試了十餘種優化演算法和多種軌道動力學模型。
「有時連做夢都在編代碼寫方案，
有好幾次都是夢醒後再爬起來繼續改進演算法。」
經過連續近半年的艱苦奮戰，
上千次試算與改進，
累計編寫控制計算程序數萬行，
最終成功解決了交會對接控制難題。
作為航天測控戰線的一名助理研究員，
伍升鋼現在主要從事航天器姿態與軌道控制研究工作。
他從小就是一名航天科技發燒友，
經常泡在各大門戶網站的航天科技論壇里。
1999年，
我國第一艘載人飛船神舟一號成功發射並返回，
萬眾矚目、舉國歡慶，
當時他心中就燃起一個念頭：
以後一定要搞航天！
研究生畢業分配時，
他毅然選擇了到航天測控一線工作。
2016年，
在「天宮二號/神舟十一號」交會對接任務中，
伍升鋼及時發現險情，
通過仔細分析相關數據，
在極短時間內提出了進行應急軌控的建議，
為任務總指揮部科學決策提供了有力支撐，
及時消除了重大安全隱患，
確保了航天員生命安全。
航天事業是一項高風險的事業，
尤其是在應急處置中，
一旦處置不當，
就可能導致無法挽回的後果，
甚至影響我國航天事業聲譽。
2017年，
「長征」運載火箭攜帶某型衛星發射升空，
由於火箭推進系統故障，
伍升鋼所在的應急搶救團隊臨危不亂，
冷靜細緻計算衛星搶救方案。
成功營救了這顆「迷途」的衛星。
面對未來，
青年典型伍升鋼有著自己的一份堅持：
在火箭軍某部與官兵交流時
被問及「面對社會上的各種誘惑，是否動搖過？」
伍升鋼毫不猶豫地說：
「我熱愛我的崗位，我一輩子都要搞航天！」
（軍報記者·解放軍新聞傳播中心融媒體出品）
