Waymo和Lyft又走到一起了！這次還是因為「它」

Waymo和Lyft又走到一起了!

最近很少出現在新聞里的Waymo再次因為無人駕駛叫車服務被cue到，一起被cue到的還有優步的勁敵Lyft。

Waymo周二在一篇博客文章中說，它計劃在Lyft鳳凰城的叫車平台上投放10輛自動駕駛汽車，該地區的Lyft用戶將可以直接從Lyft應用程序中叫到一輛Waymo自動駕駛計程車。

這是兩家科技公司自兩年前宣布合作計劃以來的首個公開項目。

2017年5月，谷歌母公司Alphabet旗下的無人駕駛汽車部門Waymo已與打車服務創業公司Lyft達成合作協議;雙方將通過試行項目和產品開發努力來將無人駕駛汽車技術帶來主流市場。公眾紛紛猜測這兩家公司要通過強強聯合來攪局無人駕駛計程車領域。

照此看來，Waymo和Lyft的最新合作很可能就是該布局的一部分，更是水到渠成的事情。

自Waymo於去年12月在鳳凰城推出全球首個商業無人駕駛叫車服務Waymo One以來，至今已有6個月，但是該公司不願透露使用這項服務的用戶數量。雖然Waymo One應用程序4月份在谷歌Play商店上架，但據悉反響平平。

作為美國第二大打車巨頭的Lyft，雖然不敵優步，但依然擁有不容小覷的用戶規模，Waymo在Lyft叫車平台上部署無人駕駛叫車服務，正好可以利用Lyft的名氣切入打車市場，進一步推廣自己的打車服務。而且Waymo的母公司Alphabet在2017年10月以 10億美元股份入局Lyft，如此一來Lyft自然更是合作的不二人選。

Lyft更是沒有不合作的理由。

自上月特斯拉在「自動駕駛投資日」上宣布明年特斯拉將有100萬輛無人駕駛計程車上路，美國無人駕駛叫車服務爭奪將進入白熱化，呈現優步、Waymo、Lyft和特斯拉多足鼎立之勢。

未來叫車領域的競爭將是無人駕駛計程車的競爭，這點大家心照不宣，Lyft更是深知其中的利害關係。

Lyft雖然於2017年正式進軍自動駕駛領域，但這兩年關於它的新聞真的是少之又少，且未聽聞有什麼重大進展。如今Lyft抱上Waymo的大腿可能會加速 Lyft 的無人駕駛計程車計劃，畢竟Waymo可是無人駕駛領域當之無愧的領軍人物。

此外，Lyft與Waymo之間的合作也被視為Lyft趕超老大哥優步的絕佳機會。

優步這些年也一直在抓緊研發自動駕駛技術，但是去年3月全球首起無人駕駛致死案給由優步的自動駕駛部門帶來致命一擊。為此，優步的自動駕駛汽車路測被關停8個月之久，直到去年12月才重新上路。

在優步披露的2018年財報中顯示，稅前、折舊及其他支出的虧損為18億美元，其中自動駕駛部門佔了大頭。投資者對該部門的巨額虧損存在擔憂，並且對該自動駕駛部門花錢多見效慢的結果開始不買賬。

無人駕駛領域靠單打獨鬥是很難突出重圍，各大科技公司與傳統汽車廠商抱團結盟就是最好的印證。Lyft與Waymo的強強聯合可能會最先攪動無人駕駛計程車這一池春水。

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