空難發生死亡率近100％，為什麼航空公司不讓大家跳傘？

引言：坐飛機是人們短時間快速出行的方式，很多人會選擇飛機出行，但是飛機始終是交通工具，還是有可能發生空難的，而且一旦發生空難死亡率近100%，那麼人們可以通過跳傘自救嗎？顯然飛機上並沒有配備足夠的專用跳傘設備，也就是說航空公司並不贊同讓乘客跳傘自救，並給出三點解釋，讓人感到非常痛心。

飛機作為人們的一種出行方式，一旦出現事故會被很多人所關注，因此很多航空公司都會在飛機起飛前對飛機進行檢查維護，通過減少可能出現的問題來最大限度保證航班的安全，對乘客的登機也進行提前檢查，等到各方面的檢查都到位後，飛機才開始起飛，而且起飛過程中，也與飛機時刻保持聯繫。可以說飛機還沒有起飛前，人們就做了各種測試以及檢查，儘可能保障飛機的安全。

從如今發達的飛行航線可以看出，飛機的安全保護越來越充足，不過就算是做足準備，還是有可能會發生空難事故，畢竟就算是小概率事件都是有可能發生的，那麼當飛機遇到空難的時候，人們可以存活的概率有多大？一旦發生空難事故，人們可以通過跳傘來自救嗎？根據科學家對空難發生逃生的可能性計算，在發生空難的時候，假如駕駛員無法自行解除飛機危機，那麼人類存活的概率接近零，想要活著是十分困難的。

既然飛機發生空難事故，存活的概率那麼小，人類可以像傘兵一樣通過跳傘來自救嗎？想必這一想法很多科學家也想到，可是從航空公司沒有配備足夠多的降落傘來看，這個想法並沒有被科學家以及航空公司採納，那麼到底是為什麼不採用降落傘來自救呢，畢竟發生空難，人類存活的概率實在是太低。其實這一想法不被採納有3點原因，分別是出現事故的可能性比較低、隨意打開機艙後果更加嚴重以及跳傘並不是那麼簡單的。

首先飛機出現空難的概率其實並不大，而且航天公司針對可能遇到的各種問題提前進行模擬過，對出現的問題都有解決的方式，乘客對此要保持冷靜，不要隨意走動，干擾到飛機工作人員對問題的處理。同時航空公司聘請的機師都是有著豐富飛行經驗的飛行員，而且大部分飛行員是已經退役的戰機飛機駕駛員，在處理突發事故有著非常豐富的經驗，一旦出現問題，他們一般都可以用合理安全的方法應對，此時乘客要做的是配合工作人員耐心等待，不要過於驚慌。

其次飛機的乘客艙並不是可以隨意打開的，相信看過飛機空難影視劇的人都可以看到，飛機乘客艙在打開一剎那會產生強大的破壞力，將飛機上的東西卷到空氣中。其實這是因為飛機乘客艙是加壓艙室，可以讓乘客在飛行中不會因為高空而出現各種不舒服的癥狀，但是這無形中使得飛機乘客艙內外部產生強大的壓力，一旦艙門被破壞，飛機上的東西就會被摧毀。

最後航空公司不讓大家跳傘，還是因為高空跳傘很危險，沒有接受過訓練的人，高空跳傘存活的可能性幾乎為零，畢竟飛機飛行的高度一般是萬米以上的高空，這個高度一直沒有被空降兵採用作為訓練的高度，空降兵訓練的高度一般是5000米，可以說像空降兵這樣專業的人員從萬米高空降落都不一定可以存活，那麼對於沒有跳傘訓練的普通人而言更是不可能，何況空降兵的跳傘裝備都是專用的。

由此可見，發生空難乘客從高空中跳傘並不會被採納，畢竟跳傘的成功率太低了，對此小編認為，發生空難應該等待工作人員的指導，畢竟工作人員都是經過專業訓練的，面對出現的事故有自己的應對辦法；不要隨意打開乘客艙，一旦打開很容易讓空氣流失，造成二次災難事故；不要輕易跳傘，連專業人員都不一定可以存活，更不要說是連跳傘都不會用的普通人。那麼在死亡率接近100%的空難事故中，對於航空公司之所以不讓乘客跳傘，你有什麼想法呢？

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