被F35噁心壞了，美國海軍：我不會再跟空軍馬鹿一起搞6代機了

在經歷了共同研製F-35「閃電II」聯合打擊戰鬥機（JSF）之後，美國海軍在下一代戰鬥機的研發問題上正與美國空軍分道揚鑣。

在近日於美國馬里蘭州國家港口舉行的美國海軍聯盟2019年度海空天大會（Navy League Sea-Air-Space conference）上，美國作戰部長辦公室空中作戰副主管安吉·耐本伯格（Angie Knappenberger）明確表示，美國海軍在下一代空中優勢戰鬥機（NGAD）的研製上將不會再與美國空軍繼續合作。顯然兩軍已經在第六代戰鬥機的研製上存在很大分歧。

耐本伯格表示，雖然聯合研製的確能降低一些六代機固有研發成本，但是海軍完全不需要空軍提出的所謂「穿透性制空」戰鬥機，沒有必要為自己所不需要的性能埋單。她表示美國空軍提出的六代機是一種高度隱身和突防能力的戰鬥機，很有可能會沒有垂尾，這將推高其研發成本。相對於美國空軍的設想，美國海軍在對抗高端對手時更依賴使用火力圈外遠程導彈，因此在隱身方面對六代機沒有那麼高的要求。

耐本伯格表示雖然兩軍不會聯合研製六代機，但兩種戰鬥機仍能共享一些重要系統，如電子戰系統、雷達、網路系統、武器系統等，通過共享這些重要系統來降低成本，甚至NGAD還會沿用F-35B/C戰鬥機上的一些系統。

在與空軍聯合研製戰鬥機方面，美國海軍是吃了大虧的。先不提麥克納馬拉時代影人難堪的F-111B「海豬」，就連F-35C也讓美國海軍頗為不滿。

F-35聯合打擊戰鬥機當年啟動是，號稱能通過美國空軍、美國海軍、美國海軍陸戰隊三軍聯合研製把餅做大，最終實現攤薄成本的目標，但這個目標最後完全沒有實現。

由於F-35C需要上艦，所以該機必須增加機翼和平尾的面積、增加機翼摺疊機構、加強機身結構、裝備重型起落架和彈射掛鉤，增加攔阻尾鉤，導致F-35C的與其他F-35型號間的完全通用的部件只有27.8%，全機有43.1%的部件是單獨設計的，剩餘29.1%的部件與其他型號相似但不通用，遠遠沒有達到JSF項目最初計劃的85%。其他型號之間的巨大差異外加僅300多架的採購數量，F-35C並無法受到成本降低的紅利，導致該機單機價格遠超F-35A達到了1.218億美元。

F-35項目再次證明，由於艦載戰鬥機的特殊性，完全沒有必要與岸基型戰鬥機聯合研製，由於兩者巨大的機身結構差異，根本無法通過提高通用性來降低成本。相反隨著航電戰戰鬥機成本比重的逐漸增加，共享核心航電和系統反而能產生立竿見影的成本降低效果。

作者：阿姆斯壯

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