第1艘國產航母正在塗刷飛行甲板標誌線 交付海軍指日可待

從這張圖片來看，第1艘國產航母正塗刷飛行甲板標誌線

從遼寧艦飛行甲板標誌線來看，第1艘國產航母已經完成3個起飛點標誌線塗刷

最近網上出現了第1艘國產航母的圖片，從相關圖片可以清楚看到第1艘國產航母正在塗刷飛行甲板標誌線，它表明第1艘國產航母交付部隊已經指日可待了。

如果圖片屬實的話，第1艘國產航母已經完成艦艏第1、2兩個起飛點標誌線塗刷，第3起飛點標誌線正在塗刷之中，降落區也開始塗刷，此前第1艘國產航母對飛行甲板進行了徹底清理，重新鋪設了防滑塗層，從這個角度來講，第1艘國產航母應該不會再在飛行甲板進行施工了，現在塗刷飛行甲板標誌線應該是航母舾裝一個收尾項目，標誌塗刷完成之後，主要系統和設備經過測試沒有問題可以簽字交船了。

此前直8艦載直升機在第1艘國產航母起降的圖片

美國海軍福特號航空母艦也是服役之後才進行艦載機起降試驗

由於第1艘國產航母海試的時候沒有進行殲-15艦載機起降試驗，只是進行了直-8艦載直升機起降試驗，因此只能對艦上航空系統進行初步的測試和驗證，所以外界普遍推測它應該在交付部隊之後才會進殲-15艦載機起降試驗，國外航母也是交付部隊之後才進行艦載機起降，根據海外資料，美國海軍最新福特號航空母艦在2017年7月22日正式服役，7月28日完成首次艦載機首次電磁彈射與回收，到2018年底已經完成近千次艦載機起降，其中最高一天艦載機出動能力超過了130架次。

當年遼寧艦在交付部隊之前就進行了殲-15艦載機起降試驗，這是因為中國海軍在此之前沒有航母操縱的經驗，殲-15也沒有設計定型，兩者都需要工業部門進行保障，經過一段時間運用中國海軍已經積累了一定的航母操縱經驗，殲-15戰鬥機也設計定型，培養了多批艦載機飛行員，實現了夜晚起降，在這種情況下，中國海軍完全能夠自主組建艦載機起降試驗，不再需要工業部門提供保姆式保障。

殲-15D上艦對於海軍航空兵來說是一個考驗

從2018年珠海航展公開資料來看，中國相關單位已經實現了無人機上艦，這樣意味著相關單位已經攻克了自動著艦引導系統、自動油門控制等技術難關，艦載機在航母起降的時候，能夠通過數據鏈實現一體化聯接，由航母著艦引導系統提供引導，飛行控制及自動油門控制系統控制飛機狀態和發動機推力，不需要飛行中手腳並用來控制升降舵和油門，大大降低了飛行員負擔，殲-15戰鬥機已經裝備部隊較長一段時間，飛行員、指揮員、航母艦員對於這套系統已經非常熟悉，第1艘國產航母配套的系統可能是遼寧艦上面系統的改進型，這樣就給海軍自主組織殲-15艦載戰鬥機在第1艘航空母艦起降打下了堅實的基礎。

第1艘國產航母艦載機起降試驗最關鍵還是殲-15D電子戰攻擊機，殲-15D電子戰攻擊機在殲-15基礎上改進而來，採用串列雙座、翼尖配備有電子支援偵察吊艙，因此它的飛行特性也殲-15存在一定區別，對於海軍航空兵飛行員來說，駕駛殲-15D在航母起降應該需要一個適應過程，另外殲-15D電子戰攻擊機加入艦載機部隊之後，如何與殲-15戰鬥機進行編隊，如何進行協同作戰，如何進行電子干擾與防空壓制等等，也需要從頭摸索。

遼寧艦應該會在2022年左右大修，第1艘國產航母要在此之前形成作戰能力

第1艘航空母艦交付部隊應該只是一個開始，後面的任務還非常繁重，遼寧艦在2012年交付部隊，之後進行了頻繁的訓練演習、海上部署等任務，期間只經過兩個較短時間船廠維護，這樣到了2022年航母服役10年的時候，應該會有一次比較大的維護和升級，時間周期更長，這樣就要求第1艘國產航母能夠在2022年之前形成作戰能力，這個能力不僅包括航空母艦本身，還有艦載機部隊和護航艦艇，尤其是航母編隊形成作戰能力更是一個嚴峻挑戰，所有這些都可以用任重道遠來形容。

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