F-22最強對手，曾是蘇聯得意之作，今忍痛淘汰，竟是這個原因

隨著各國空軍力量的發展，戰機的研製技術也在日益提高。美國作為航空領域發展的龍頭，所研製的F-22可謂是世界上最先進的戰機。而蘇聯作為美國的老對頭，曾經也研製出一款戰機與之抗衡，並且採用了前掠翼設計。

眾所周知，在主流戰機的設計中，機翼一般都是向後掠的，前掠翼對於戰機來說無疑是種新鮮的嘗試。這種設計的原理是戰機在大迎角飛行時，氣流先從機翼根部分離，有效克服翼尖失速問題，從而大大提升戰機的低速性能和升力。二戰末期，俄軍曾截獲了兩架德國Ju287戰機，為他們研製前掠翼戰機提供了基礎。

然而前掠翼在上世紀40年代還沒有得到廣泛應用，因為這種設計需要極其堅固的機翼來承受施加在機翼根部的壓力，而當時這種技術還未成熟，因此，各國都在全力研究如何解決這個問題。80年代，蘇聯蘇霍伊航空公司在探索前掠翼技術方面取得的新的進展，並於1997年完成了蘇-47戰鬥機的首飛。

蘇-47戰機是一款多用途超音速戰機，其最大時速可達2500千米，航程3300千米，作戰半徑有1400千米。蘇-47最大的特點在就於它的前掠翼設計，擁有這種設計，這款戰機的低速處理能力十分優異。此外，蘇-47的盤旋能力也非常出色，其他戰機在與其近距離的作戰中恐怕難逃一劫。蘇-47性能如此強大，不免引來外界的熱切關注。

而F-22作為當時的王牌戰機，不免引人猜測，蘇聯研製這款戰機主要是用來對抗F-22。F-22戰機，大家都知道，其具備高隱身性能，同時具備空空作戰和對地作戰雙重打擊能力，最高時速可達2.25馬赫，是世界上綜合性能最好的一款戰機。相比之下，蘇聯由於在前掠翼技術方面還未成熟，蘇-47戰機最終停止研製，未能實現與F-22相抗衡。不過，就目前知道的二者屬性來看，相比F-22,蘇-47在隱身性和速度方面還略有不足。

蘇-47據稱時速有2馬赫左右，但實際上最快只有1.65馬赫。而且其在隱身性方面，恰恰因為前掠翼設計而有所降低。不同於後掠翼可以將雷達波反射向別處，前掠翼的設計很有可能將雷達波原路折射回去，極易暴露目標。總的來說，這款戰機的研製可謂是喜憂參半。如今俄羅斯已經有了像蘇-57這樣的先進戰機，隨著技術的不斷進步，新型的前掠翼戰機是否有望出現，我們拭目以待。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！