等到花兒都謝了！SpaceX為載人龍飛船測試爆炸提供新細節，但仍未查明原因

SpaceX公司的載人龍飛船正在測試其超級火龍推進器。SpaceX的一位高管在5月3日說，目前還不能確定4月20日測試爆炸事故的起因。來源：SpaceX

SpaceX一名高管在5月2日提供了有關4月20日一次地面試驗事故的新細節，但沒有說明事故原因，該次爆炸事故毀壞了一艘載人龍飛船。

SpaceX負責建造和飛行可靠性的副總裁Hans Koenigsmann在 NASA簡報會上談到4月20日在佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地1號著陸台發生的SuperDraco推進器測試事故。

Koenigsmann說，當天早些時候，這艘宇宙飛船在著陸台上還完成了其他測試，包括測試其較小的火龍推進器。他說：「就在我們要點燃超級火龍之前，飛船就出現了異常情況，並且隨後被摧毀。」

他拒絕猜測事故的起因。「無論是可疑原因還是根本原因都好，現在確認任何原因還為時過早，」他說，「初步數據表明，這一異常發生在超級火龍系統的啟動期間。」推進器的啟動程序大約發生在點火前半秒進行，不過，他補充說，他不認為超級火龍推進器本身存在問題，因為在推進器的開發過程中推進器已經進行了「大約600次測試」。

他後來說，這一事件不太可能與複合材料包裹的壓力容器(COPVs)有關，COPV是推進系統的一部分。當初獵鷹9號第二段使用的COPV被認為是2016年9月火箭靜態點火測試準備期間發生爆炸的原因，那次事故導致壓力容器重新設計。

「這次的COPV與那次獵鷹9號的不同，它們的材料不同，形式也不同，COPV並不是問題，我很有信心。」

Koenigsmann說，公司目前正集中精力調查這起事故，並拒絕估計這次事故將會對即將進行的試飛計划進程產生多大影響。SpaceX原本計劃最早在6月使用同一艘載人龍飛船進行一次飛行中止測試，隨後在7月進行一次載人試飛。

「完成調查並解決這一異常現象實際上是我們的首要任務，對我來說也是現在的首要任務，」他說，「我希望這最終會是一個相對迅速的調查，我不想這次調查對目前的計划進程造成嚴重影響。」

他沒有說在這次測試事故中毀壞的飛船將會怎樣在飛行中中止測試中被替換掉(進行這次測試的飛船執行過前往國際空間站的Demo-1任務)。他指出，SpaceX有「多個航天器」處於不同的生產階段，這應該會減輕這艘太空艙的損失對試飛日程的任何影響。

Koenigsmann是在美國國家航空航天局5月3日發射「載貨龍飛船到國際空間站之前舉行的簡報會上說出這番話的。這次發射原計劃在5月1日進行，但由於一個為空間站供電的開關設備出現問題而推遲。美國國家航空航天局(NASA)空間站運營和集成經理肯尼·托德(Kenny Todd)說，控制人員用空間站的機械臂更換了故障部件，為發射做好了準備。

托德還說，美國宇航局與SpaceX公司還進行了密切合作，確認發生爆炸的載人龍飛船所涉及的系統與載貨龍飛船的系統之間不存在共性。他說：「我們檢查了應該檢查的共同區域，最終，我們沒有看到我們在執行任務時的總體可衡量風險有任何變化。」

這艘載貨龍飛船執行的任務是CRS-17任務，此前，這艘飛船曾在2017年8月的CRS-12任務中飛往空間站。該航天器攜帶了2482公斤貨物，其中約1700公斤是科學有效載荷，其中包括將安裝在空間站外部的裝置。

CRS-17任務定於東部時間5月3日凌晨3點11分發射，但天氣預報預測，由於一個臨近的天氣系統，出現可接受的發射天氣條件幾率只有40%。在東部時間5月4日凌晨2點48分，這個可接受發射天氣條件幾率預測提高到了70%。

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