先別忙著期待無人機給你送貨，它發出的噪音可一點都不「友好」

谷歌母公司Alphabet旗下的Wing Aviation公司剛剛獲得聯邦政府的批准，可以開始進行無人機商業運輸。

亞馬遜自己的無人機送貨計劃也已準備就緒。隨著無人機陸續投入商用，世界將變得更加嘈雜——社區的天空上將充斥了割草機般的嗡嗡聲。

小型的用來娛樂的無人機產生的噪音就相當大，商用的無人機就更加嘈雜了。

商用用無人機一般擁有有八個或以上螺旋槳(Alphabet的無人機擁有14個螺旋槳;亞馬遜的Octocopter無人機擁有8個螺旋槳，以每分鐘數千轉的速度旋轉來產生升力和移動)。

負重越大，這些無人機的螺旋槳旋轉的速度就越快，產生的噪音就越大。

無人機發出的嗡嗡聲比直升機的音調還高，而直升機的頻率要低得多，因為它們較大的旋翼不需要旋轉得那麼快就能產生必要的動力。

現在想像一下，數十甚至數百架無人機為了給個人或者企業運送包裹而在你的社區周圍嗡嗡地盤旋。

接下來，再想像一下，除了對當地道路造成現有負擔之外，倉庫和配送中心還將成為全天候空中活動的蜂箱;亞馬遜最近訂購了2萬輛新貨車。

鑒於此，我們現在需要擔心的是無人機的有效載荷量會被限制嗎?誰來監管無人機的噪音分貝等級，以及如何監控?

無人機的運營時間應該實行宵禁嗎?

人類的健康和福祉將受到影響

城市設計師會經常關注社區的噪音分貝水平。

例如，較富裕的郊區總是遠離機場和高速公路等大型雜訊源。

現行的雜訊防治法在保障人民群眾的健康、身體健康和精神健康方面基本沒有作用。

一些富裕的社區甚至考慮種植樹木來減弱噪音，這是因為軟樹葉能吸收噪音，從而使這些社區更加安靜祥和。

持續不斷的機械嗡嗡聲與人類創建美好的社區環境想違背。然而，這就是無人機正在做的事情。

即使是家用無人機也能將基準聲壓級提高至少20分貝;當每增加6分貝意味著響度增加一倍時，這意味著一架無人機可以使一個區域的響度比現在提高8到12倍。

不僅僅是響度。無人機的螺旋槳相對較小，不太容易攪動空氣，因此必須快速旋轉螺旋槳。

推動空氣所消耗的能量與無人機的體積或響度成正比。旋轉的速度與它的螺距或頻率相關。

對螺旋槳形狀的改進可以改變螺距，但企業只有在客戶要求時才會研究如何降低噪音。

給無人機增加一個有效載荷意味著螺旋槳必須通過更快地旋轉向空氣中注入更多的能量，從而發出更大、更高音調的聲音。

它們產生的頻率，實際上，正是人們最敏感的頻率。

轉彎，甚至在一陣強風中保持穩定，即使在更高的速度下也需要加快的螺旋槳旋轉。

NASA的一項研究發現，人們發現無人機發出的聲音特別令人煩厭。

一個人暴露在噪音中的時間長短也很重要。

美國職業安全與健康管理局表示，工人在85分貝或更高分貝的環境下工作8小時或更長時間，可能會導致聽力損傷或失聰。

美國聯邦航空管理局表示，住宅區的飛行器噪音在24小時內平均不能超過65分貝。

對生態的影響

如果沒有做好心理準備和制定監管條例，無人機的嗡嗡聲可能很快就會充斥城市和郊區的天空。

即使是那些設法避開機場航路的街區，也會發現自己被嘈雜聲包圍。

旨在提供娛樂、社區聚會和安靜冥想場所的公園，可能再也無法擺脫日常生活的喧囂。

早上喝咖啡時，你可能聽不到鳥鳴，但更糟糕的是，鳥兒們自己也可能聽不到彼此的叫聲。

鳥類的叫聲是物種生存的關鍵，讓它們互相警告危險，並找到配偶。

任何無人機送貨上門的服務都會對可持續性以及能源、材料和人類生活的消費代價提出問題。

不過，到目前為止，這些貨物都是通過汽車和卡車在現有道路上運送的，而且還受到有關分貝水平的法規的約束。

無人機送貨將開闢新的運輸方式，但也將提高世界噪音水平。

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