上055大驅直20當仁不讓，未來或許多艘驅逐艦全部都用直20

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目前我們能上艦的直升機主要有直-9、卡-28、直-18,咱們一個一個看。首先是直-9，這種輕型直升機由於載重量過小，對實際使用影響很大，帶了聲吶就不能帶魚雷，比較尷尬。最終直-9上052系列時不得不採用艦載雙機的配置。所以，055萬噸大驅，應該是看不上直-9了。

再來看卡-28，卡-28我們是1998年買的第一批5架，而後又購買了2次，每次都是9架。我們看到052/054系列都是使用K-28直升機。但2010年購買最後批次9架後，就沒有再買了。可見未來055大驅就沒有給卡-28留位置，否則不會在2010年第三次購買9架卡-28後，不為即將下水的055準備新型艦載直升機。

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並且首批次購入的卡-28已經21年，距離退役已經不遠。但其實我們現在卡-28堪用的不到20架，去亞丁灣護航卡-28還要臨時申請，這邊卡-28不夠用，那邊又不去購買新的卡-28回來。這裡透露的信息很簡答，替代卡-28的國產直升機已經有了，再忍忍新機一出來所以不需要再購買卡-28了。

然後剩下直-18了，但是直-18對於055來說，實在是太大了，費效比不高。對於055大驅來說通用型的直升機最為合適，直-18還是比較適合遼寧號使用。如此這麼一分析，能夠上055大驅的就剩下呼之欲出的直-20了。

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官媒此前已經在報道中透露，某型直升機取得了漂浮試驗的成功，仔細一看就是直-20，從此前直-20遠赴高原等地做各種試驗來看，一直在為上艦做準備。其實看看美帝的MR-60R「海鷹」，很明顯咱們的直-20就是瞄準著MR-60R「海鷹」去的，載荷、大小什麼的都比較合適055大驅使用。

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事實上，直-20上艦改裝摺疊機翼的這些細枝末節的技術我們早已經掌握，直-20上艦並無障礙，說去題外話，咱們直-20為啥要參考「黑鷹」（海鷹的原型）的設計？還不是因為黑鷹這種設計作為科學，黑鷹機翼的設計可以讓其輕鬆摺疊後讓兩架「海鷹」上艦，並且還是4000噸級的護衛艦。所以想想卡-28都不買了，未來或許054、052、055用的都是直-20。

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