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空難時刻惡行盤點:俄羅斯人捨命拿行李 中國人拿手機拍小視頻

近日,俄羅斯航空SU1492航班在迫降時發生悲劇,導致41人遇難。這次航班出事的是俄蘇霍伊民機製造公司的蘇霍伊超級噴氣機100客機,該機是俄在蘇聯解體後,首次以西方標準研製的國產支線客機,而且波音也參於了飛機的設計定型,並且之後SSJ100客機還通過了FAA(美國聯邦航空管理局)的適航認證。

而目前根據倖存機組的消息,失事飛機在起飛不久後就遭遇雷擊,導致機載設備損壞,機組不得已將飛機的操控方式改為手動操作,並且請求緊急降落。而從後面SSJ100緊急迫降的視頻中可以看到,客機在降落的時候,飛機的降落姿態還能保持正常,說明飛機還能基本操縱。不過,飛機的主起落架在重著陸的時候彈跳折斷,導致落下時飛機尾部和翼下發動機與地面高速摩擦,產生的火花將飛機油箱中漏出的燃油點燃,導致飛機機翼以後部分處於大火中。

導致這次事故的原因,一方面來源於雷擊事故,另一方面則來源於機場設施管理漏洞:如果機場方面在接到迫降信息的時候,相關消防車,救護車就在跑道旁待命,在客機起火後立即滅火,那麼是否會減少死亡人數?據俄媒報道,在飛機著火後,還有乘客在著急的拿行李,沒有聽從機組的安排,延誤了其他乘客的逃生時間。

類似的,我國也曾發生過此類事故。2018年8月28日,首都航空的JD5759航班在澳門機場降落的時候遭遇風切變,導致飛機重著陸,將前起落架雙輪震落,一些零部件被左邊的發動機吸入,左發立即停車並且起火。迫於澳門機場的設施不足,航班決定迫降深圳的寶安機場,而從網上相關的信息看,寶安機場的處理可謂是相當完美:為了給迫降航班營造良好的降落環境,立即停止機場其他飛機起降,並且機場消防車以及救護車,擺渡車第一時間待命在跑道邊。該機在第一遍低空通場確定飛機前起的情況後,第二遍準確地降落在跑道上,沒有出現人員傷亡。而在左右發動機推力不對稱以及沒有前起落架無法控制方向的情況下,機組還能將飛機準確的停在跑道上,展現出了機組過硬的技術以及超強的心裡素質。可笑的是,還有乘客在逃生梯上逃生的時候,還拿著手機在拍抖音短視頻!

每一次航空事故的發生,都是對機組的考驗,每一位民航飛行員都是是民航安全的最後一道防線。而作為乘客,當遭遇安全事故的時候,我們只能聽從機組的安排,而不能因為一己之利將別人的生路斷絕。(利刃/長空)

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