滇緬戰役期間，英國人為何對中國遠征軍百般掣肘

隨著日軍進佔越南，滇越鐵路中斷，而蘇聯方面已經自顧不暇，剛剛竣工不久的滇緬公路成為了中國與外部世界聯繫的唯一的運輸通道。這是一條誕生於抗日戰爭烽火中的國際通道，更是我國人民用血肉築成、用生命保衛的國際通道。

1941年12月23日，中英雙方簽訂《共同防禦滇緬路協定》。26日，中英訂立軍事同盟，決定中國編組遠征軍赴緬甸對日作戰。按照協定，英軍應該與中國遠征軍並肩作戰，但從部分遠征軍倖存將士的回憶錄看，其更像是日本人的盟友

日寇宣戰，英方拒絕遠征軍入緬

1941年12月8日，日寇對英宣戰。11日，在駐華英國武官鄧尼思的請求下，蔣介石向駐守雲南的第5軍、第6軍發布入緬作戰動員令，命令第5軍向中緬邊境的保山集中，第6軍即日完成入緬準備。但12月25日，第5軍一部到達保山附近時，卻接到英方通知「第5軍及第6軍主力暫時毋庸入緬」，

《中國遠征軍印緬抗戰概述》記載，要求我軍原地駐紮是因為當時的英軍東南亞戰區司令韋維爾，他害怕中國軍隊入緬會促使「亞洲人的團結陰影越來越大」。就因為這個不知所云的擔心，中國兩個軍的部隊在中緬邊境被耽擱了近兩個月，而此時中國戰場的形勢依然十分嚴峻，兵力緊缺。

1942年1月4日起，日軍第55、33兩個師團由泰國分別向緬甸南部的土瓦、毛淡棉發動進攻；2月11日，日軍第33師團突破英軍薩爾溫江及米鄰河防線，將英印軍在緬甸的主力第17師擊敗。1942年2月16日，戰況緊急，加上美國人出面施壓，中國遠征軍終於被允許入緬。

扣發物資，消極作戰

但中國遠征軍再度動員入緬遠征時，英軍駐緬甸指揮官胡敦拒絕充分供給油料等補給物資。這倒不是因為物資匱乏，據第5軍一陳姓技術員在曼德勒領油料時，見到認識的1個老朋友。

這個來自蘇格拉的英軍後勤軍官指著伊洛瓦底江兩岸堆積的汽油說：「這許多油，你們幾年也用不完。但英格蘭人的國策一貫是：遠東殖民地寧可丟給敵人，不願讓與友邦，你懂么？」

在仁安羌作戰中，裝備了坦克大炮的7千英軍，竟然被新38師1個團救出。除了陸軍怯戰外，英國空軍也早早開溜了。1942年2月英軍作戰飛機增至百餘架，但在3月23日馬圭空戰遭受損失後就全部逃往了印度。反倒是僅有20餘架飛機的美國空軍「飛虎隊」一直在苦苦支撐。

相持階段，向中國空投武裝特務

英國大使館的副武官柯勒克上校曾在中國住了20多年，據說還和張宗昌賭過牌九，是英國長期培養安排在我國活動的間諜。1942年7月，第11集團軍司令宋希濂駐守滇西怒江防線，並負責第二期遠征軍整訓等工作，與這個上校副武官有過幾次會面。

1942年11月，宋希濂駐守大理的時候，柯勒克專門從重慶跑來，推薦一個叫端納少校擔任聯絡官，說說加強聯繫、交換情報。但實際上，這位端納少校並不熱心收集緬甸日軍活動情況，反而四處了解我軍和哪些緬甸人有聯繫，有無派人到緬甸活動及滇緬邊境各位土司的動向等。

1943年3月，柯勒克上校再次到大理告知：「英國駐印軍總司令部在緬北地區空投了約兩千人，準備開展對日游擊活動，請協助。」可實際上，英軍僅空投了3百餘人，而且也不是執行什麼游擊活動，而是負責防止中國軍隊和緬甸人的聯繫，以免緬甸人傾向中國，動搖英國在緬甸的殖民統治。

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