波音再遭重創，重要客戶轉投空客，股東集體要求罷免公司總裁

遭遇滑鐵盧的波音737MAX

曾幾何時，波音公司的客機就是國際民航業的標杆，它的全球客戶都要「排隊購機」，炙手可熱程度不言而喻。然而，最近波音公司最大的客戶之一，迪拜航空卻發言稱很可能會取消原本的737MAX訂單，轉而選擇從訂購空中客車公司的新式客機。

而迪拜航空如此「威脅」自己多年的商業合作夥伴，究其根源，還是因為最近連續發生的兩起波音737MAX 8客機墜機事故。

波音737MAX的兩起墜機事故

第一次墜機事故發生伊始，波音董事長就表示波音737MAX與其防失速系統都是「安全而穩定的」，然而，航空監管機構的調查結果和緊接著發生的第二起事故，則讓他的發言不那麼可信了。

與波音737MAX對標的空客A320

這兩次墜機共造成三百餘人的死亡，可謂是名副其實的死亡航班，連續的事故讓波音公司的信譽大幅受損，而波音公司的首席執行官波音董事長卻在年度股東大會上表示，這兩起事故與波音客機本身毫無關係，完全是由機組人員的錯誤造成的慘案，還批判了一番外界對其產品安全係數的質疑。

波音737MAX

波音董事長的辯解讓股東們十分感動，並迅速發起了解除他職務的決議，縱然未能成功，但高達三分之一的贊成票也對他造成了沉重的打擊。

波音公司總裁丹尼斯·米倫伯格

然而波音董事長彷彿真的滿腹委屈，在股東大會之後的記者招待會上也一直為自家飛機叫屈——他將問題都歸結在機組錯誤操作上，「將連續墜機與飛機安全性掛鉤，這是對波音公司的迫害」。面對美國西南航空對其隱瞞操作系統問題的質詢也表示，「安全功能無法使用是因為你們沒看說明書」。

波音737MAX

但客戶對安全的追求不是這種單調的「都是一派胡言」的自我辯護所能滿足的，迪拜航空被迫停飛所有737MAX客機。面對這一窘境，同時也是為了自己向波音公司採購的二百餘架未交付的該型客機，迪拜航空只得請後台老大阿聯酋航空為自己「站台」，就這一系列事件討要賠償與說法。

而就在次日，維珍航空也「調整」了自己的飛機訂單，要求將其訂單推遲到2021年，並更改了第一批客機的型號——至於什麼時候重新接收事故機型，那就要看波音公司給出的答卷是否令人滿意了。

為此，波音公司也表示馬上就會更新操作軟體，提高安全係數——然而，縱使這一補丁真的能挽回波音737MAX的安全性，也挽回不了口碑了。更重要的是，逝去的三百多條人命，又該由誰負責？

作者：007

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