沃爾沃XC40要來了，它，有實力撼動當下市場格局嗎？
自2015年開始，沃爾沃進入了具有歷史性意義的產品大規模更迭季。從XC90到S90，從XC60到XC40，節奏不緊不慢，穩紮穩打，但每一款新車都能獲得市場的一片讚譽。
當「年輕」成為當下汽車市場的主旋律，當越來越多的汽車品牌開始為新生代購車群體打造專屬於他們的座駕時，沃爾沃亦復如是。XC40這個新創車系便是沃爾沃向汽車市場年輕化的致禮，因此說，XC40擔負著沃爾沃開闢新戰場的重任，亦不為過。
而令人欣喜的是，沃爾沃XC40深孚眾望，一出世便一鳴驚人。
且不說別的，單單細數沃爾沃XC40這一路走來所獲獎項，便已經夠一眾同級車型羨慕嫉妒恨了。
剛出道兒便拿獎拿到手軟，沃爾沃XC40太火為那般？
如果我沒記錯，沃爾沃XC40最早「曝光」是在2016年5月16日，沃爾沃透過Snapchat（色拉布）社交網站公布了首張預告圖，具有品牌標誌性的「雷神之錘」大燈讓人一眼就看出新車身份，而「Not your daddy"s Volvo」標語，更預示著全新推出的XC40是針對年輕消費者而來。兩天之後，沃爾沃XC40的另一張預告圖再次出現在Snapchat網站，而這次則是同樣具有家族標誌性的「維京之斧」尾燈，以及由乾淨利落的曲線勾勒出飽滿而性感的車尾。
但是新車正式亮相，卻是在2017年9月21日，地點是義大利米蘭，不過，在此期間，沃爾沃並沒有一直「殘忍」地吊粉絲們的味口，而是釋放出Concept 40.1概念車，讓對XC40充滿期待的用戶得到些許慰藉。
但我覺得，從發布預告圖，到新車正式亮相，一年多的等待，是值得的，正所謂：好飯不怕晚。
而沃爾沃XC40的正式發布，也代表著這款新車的奪獎之旅正式開啟。
先是拿下英國What Car? 2018年度風雲車，而後奪下2018歐洲年度風雲車，接著又分別是2018女子世界年度汽車獎、2019中國年度設計車獎，併入圍2019年WCOTY世界風雲車以及美國KBB 2019新車購買最佳推薦，之後更是獲獎2018-2019 年度的第 39 屆日本風雲車大賞（JCOTY，Japan Car of the Year）殊榮，還在最新的美國IIHS安全評價測試中獲進階安全首選……
這其中，當屬日本風雲車大賞的獎項最難得、當然也是最「露臉」，因為自1980年JCOTY創辦以來，舉辦了39屆，只有三次是日本以外的車款奪得這一殊榮，其中兩款都來自沃爾沃：第39屆是沃爾沃XC40，第38屆是沃爾沃XC60。沃爾沃XC40能在此屆將豐田卡羅拉Sport、豐田皇冠、大眾Polo等強敵斬於馬下，通過60多位日本知名車手及汽車評論家的嚴苛評測，是自身實力所至。值得一提的是，這不僅是沃爾沃繼前一年度的 XC60 後再度問鼎寶座，同時也是日本風雲車大賞首次由進口車款蟬聯，實屬前無古人之成就。
一方面是大獎拿到手軟，另一方面則是訂單如雪片般飛來。
也許是獲獎太多，讓沃爾沃XC40的名聲傳播的太快；也許是長得太帥，讓人情不自禁要下訂單……不管怎麼說，沃爾沃XC40都是「為名所累」。在發布不到半年的時間裡，便收到了來自全球的8萬多輛訂單，而之前這麼多的訂單全部要讓位於比利時的Ghent工廠消化，那就不得不加班加點來進行增產。
不過，好消息是，沃爾沃XC40今年要在國內投產，中國的工廠儼然已經準備好一切，只等正式上市。屆時，除了供應國內市場，也將一併銷往海外，從而緩解海外產能不敷各市場訂單需求的情況。
沃爾沃此前並非沒有「40車系」（V40、S40），但XC40作為SUV出現卻是開天闢地頭一回，說起來也能稱得起具有「里程碑意義的事件」了，而這樣一款沒有前代歷史可循的全新車型，卻能同時征服歐美以及日本媒體人的嚴苛標準，囊括眾多國際大獎，上市前又得到全球8萬多用戶的青睞，如此亮眼的成績，恐怕不是一個「帥」字了得的。
所以，我不禁揣測，面對即將到來的沃爾沃XC40亞太版，其自帶BGM又帥得掉渣，實力非凡又低調內斂的個性，在中國豪華緊湊級SUV市場究竟能掀起多大風浪，同級產品之間又將會上演怎樣的相愛相殺，都是值得琢磨的事。
高能劇透：沃爾沃XC40究竟怎麼樣？
儘管國內還沒有上市，但我與沃爾沃XC40的邂逅卻已不止一次了。從義大利米蘭首發到北京車展現身，從西班牙巴塞羅納試駕到上海車展預售，一路走來，沃爾沃XC40一直佔據我的部分視野。而從中，我也逐漸領略到XC40的魅力所在，不止於設計，更關乎車型本身。
其實，在沃爾沃XC40折冠2018歐洲年度風雲車大獎的時候，我就意識到這款車的確與眾不同，要知道，這是沃爾沃近50年來首次拿到這個獎，而更深層的意義在於一向固執傲慢的英法德意志第一次把這個獎項拱手讓給一個瑞典品牌，其中必有緣故。
其實，在概念車Concept 40.1亮相的時候，給人的感覺已經可以用「驚艷」來形容了，說實話，沃爾沃旗下的其他車款還沒能給人這種感覺，當然也與各自的定位有關，而脫胎於Concept 40.1、並最大限度地保留了概念車設計的沃爾沃XC40在靜態近觀之下，整體造型宛如一個強悍的小機器人，給人一種酷酷的、機械化的冷峻感；而一旦運動起來，又會變成一隻英國鬥牛犬，活潑、硬朗，又富有動感。一靜一動之間，已經讓我們忘記沃爾沃一貫的「性冷淡」風格，轉而來喜歡一個個性十足、簡潔時尚、充滿活力的「陽光小生」。
至於沃爾沃家族標誌性的「雷神之錘」頭燈、「維京之斧」尾燈，我想不必多言，其高辨識度和重要性好比沒有這兩項就不再是沃爾沃一般。其他的精妙更在於細節，如「蚌殼式」發動機蓋設計，據說可以防極端環境雨水侵入發動機艙，既漂亮又實用；以及前臉多邊形進氣格柵中略帶「L」形彎曲的鍍鉻飾條；還有富有雕刻感的側面和個性化的尾端設計等；再加上車尾比車頭加寬40mm以增加運動感和穩重感等，所有這些元素都構成了沃爾沃XC40的獨特表達，全新的設計角度賦予這款新車非常搶眼的標識及特徵。開這樣一款車上路，保證賺足回頭率和羨慕的眼神。
內飾則是再度秀了一把斯堪的納維亞設計理念，這也已經成為沃爾沃品牌的DNA，斯堪的納維亞美學一貫強調的最好的選材、簡約的設計以及重視細節的匠人精神在沃爾沃XC40上表現得極為出色。所以，高水準的用料及做工工藝我們不用過多介紹，只強調兩點：環保，細節。
在XC40之前，沃爾沃已經將瑞典十分常見的海岸漂流木運用到了XC60的內飾當中，既環保又突出了質感。而在XC40上，環保理念貫徹地更加徹底，比如地毯就採用100%環保材料，同時，車內的氣味與用料也做過防過敏處理，保證乘客健康；並且內飾中很多用料都是可回收材料，可以說在環保這件事上，沃爾沃是認真的。
細節的至臻至善既是內飾質感的外在表現，也是優秀的人機工程學應用，亦即對用戶人性化關懷。比如具有鑽石切割工藝的旋鈕、內凹式設計的門把手、歐蒂蘭面料 Nappa真皮座椅、布局靈巧且實用的儲物格等，再次將斯堪的納維亞設計對於精緻細節的把控體現的十分到位。
賦有科技感的12.3英寸全液晶儀錶盤 9英寸中控液晶屏（內置Sensus智能車載交互系統，並增加紅外感應技術）、手機無線充電、電子擋把、 配備13揚聲器並帶有「AIR WOOFER」技術及Dirac UnisonTM主動式聲學處理技術的Harman/Kardon哈曼卡頓音響，以及Car Sharing汽車分享等功能，無疑令車主日常用車生活更加便捷。
永不妥協的安全
沃爾沃品牌的最大魅力、同時也是吸引全球消費者注意的關鍵，就是兩個字：安全。早在1927年，沃爾沃品牌創立之初，兩位創始人古斯塔夫·拉爾森和阿瑟·格布爾森就為沃爾沃汽車確定了傳承至今的安全準則：「車是由人來駕乘的，因此我們做任何事情的指導原則是，而且必須是——安全。」
而就在今年3月份，沃爾沃安全研發負責人Henrik Green表示：「在安全方面，我們的目標是完全避免事故，而不僅僅是在事故即將發生且不可避免時降低事故帶來的影響。」為此，沃爾沃制定的「Vision 2020戰略」堪稱「激進」：2019年起，沃爾沃所有出廠新車實行180公里/小時限速；從2021年款車型起，旗下所有車型均將配備「Care Key關愛鑰匙」； 從2021年起，智能感測器、智能限速器、智能分心感測器、智能中毒感測器等主動安全技術就會陸續搭載在沃爾沃車型上……所有這些措施的目標都是為了到2020年，不會再有人在沃爾沃汽車的事故中死亡或重傷。
沃爾沃所有這些安全舉措，目標都直指零傷亡。
秉承以上傳統，同時XC40又作為沃爾沃最新推出的車型，安全性自是無虞。而我們從XC40獲得美國IIHS進階安全首選的事實，也足以證明其在「安全」方面的造詣不容小覷。
值得一提的是，2019年美國IIHS進階安全首選標準是在原來基礎上再度加嚴，其不僅要求正面25%偏位碰撞、正面40%偏位碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅安全性及頭部支撐性、副駕駛正面25%偏位碰撞等6項碰撞測試中，要全部獲得Good（優秀）評價，還要求Advanced（良好）評價以上的前方碰撞預防警系統，以及Good（優秀）評價的頭燈照明表現。
也就是，更加嚴格的2019年IIHS進階安全首選標準，要求所有的碰撞保護項目、頭燈照明等都必須達到Good評價，不同於2018年尚可允許車輛在副駕駛25%偏位碰撞獲得Accepatble（可按受）評價時仍給予進階安全首選。
此外，還有ACC自適應巡航控制系統、Run-off Road Mitigation道路偏離預防系統，Rear Collision Warning後向碰撞警示系統，360度全景影像等安全配置在車輛行駛過程中也都隨時保持工作狀態。而且，沃爾沃也再積極持續增添更多防護功能，如BLIS盲點信息系統，在準備路邊停車時，因大雨下視線不良再加上橫竄而出的機動車等，系統偵測到後會自動剎停，避免因視線不良而可能發生的意外。
豐富的安全及駕駛輔助配置，是構成沃爾沃品牌最重要的光環，也是成就XC40「地表最強」安全性能的根本所在。技術創新和物超所值也正是歐美日媒體接連頒以XC40年度風雲車獎項的背後原因。在國內市場對汽車安全日益重視的現今，沃爾沃以此能獲得不少消費者的好感。然而沃爾沃XC40在綜合實力及安全都相當出色的狀態下，仍然需要不斷引導品牌力向上，畢竟國內消費者一貫迷思於品牌，而國內也的確有許多品牌光環勝於沃爾沃，如何在激烈的競逐中脫穎而出，展現XC40個性而強大的魅力，是沃爾沃接下來的工作重點。
能否挫敗競爭對手？
與普通品牌類似，沃爾沃XC40殺向的豪華緊湊級SUV市場是當前各高端品牌最看重、競爭最為激烈細分市場，這一級別的車型並不少，而且個個非等閑之輩，諸如奧迪Q3、凱迪拉克XT4以及捷豹E-PACE等。其中，剛剛換代的奧迪Q3綜合實力非常強，空間、科技等方面都兼顧的很好，凱迪拉克XT4的空間要更大一些，而捷豹E-PACE的設計感更強。所以，接下來，沃爾沃XC40的征戰之路或許並不輕鬆。
不過，沃爾沃XC40也完全沒有必要妄自菲薄，相比以上幾款競品車型，XC40有T3/T4/T5三種不同的動力總成，其中T4最大功率為190馬力，最大扭矩300牛·米；T5最大功率達到252馬力，最大扭矩350牛·米，動力參數相比競品更加出色；傳動系統將標配8速自動變速器，完美平衡性能和油耗，並能給用戶更好的駕駛體驗。
說實話，就駕駛體驗這方面，我在西班牙巴塞羅納試駕XC40時就已經有了充分的感受，根據以往對各個品牌的其他車型的駕駛感受橫向對比，包括全新奧迪Q3、凱迪拉克XT4、捷豹E-PACE，甚至英菲尼迪QX30、MINI countryman、雷克薩斯UX等，其中，沃爾沃XC40（T5車型）的動力總成能給人以極佳平順體驗，足見調校之功力。不僅如此，沃爾沃XC40擁有超越同級的211毫米離地間隙以及Haldex瀚德智能四驅系統，在一眾城市SUV中通過能力強悍。
而對用戶來說，沃爾沃XC40不僅有更加豐富的動力選擇性，而且相比之下，入門價格也將更加親民。
同時，為打動年輕消費群體，沃爾沃XC40準備的足夠充分。這不僅包括 R-Desgin車型以及Momentum車型兩款採用撞色設計的個性車款，更有多達7種的車身顏色可選。而且配置方面，上面已經提到賦有科技感的12.3英寸全液晶儀錶盤 9英寸豎屏中控屏和Sensus智能車載交互系統，更有抬頭顯示、無線充電、電動尾門、前後排座椅加熱和前排座椅通風等，足能讓XC40在同級別SUV車型中脫穎而出。
如果再加上XC40所擁有的沃爾沃最強安全科技，包括T4車型就開始搭載 Pilot Assist領航輔助系統、全系標配City Safety城市安全系統，可以說在安全方面，亞太版沃爾沃XC40有充分理由傲視群雄。
寫在最後：
越對XC40有深入的了解，就越會覺得沃爾沃的「野心」越大。這主要在於，沃爾沃不僅在產品規划上開始強調全面性，XC90/XC60/XC40，甚至未來還可能推出更入門的XC20，而且在單個產品方面，也由過去單一的傳統印象：安全，開始擴散至更為全面的產品力強調，比如XC40，還包含了外觀的個性、內飾的豪華以及動力的全面等，並傳遞出「豪華車不僅僅只是為了彰顯自身品味，亦是一種生活態度」的理念。
日前的上海車展上，亞太版沃爾沃XC40也已經公布了預售價，26.5萬起，與同級車型基本處於同一水平，但在售價之外，沃爾沃還為XC40車主提供5年10次免費基礎保養 最長5年原廠保修 5年VOC隨車管家服務，並提供20%低首付18期0利率購車等福利，又相比競品更見滿滿誠意。待5月底，沃爾沃XC40上市後，想必能有一個不錯的市場表現。
沃爾沃XC40以年輕化、親近中國消費者的姿態進入中國市場，它不僅是一位攪局者，更是一位探路者，如果能在全球最大的中國汽車市場取得成功，那麼接下來，相信沃爾沃將會推出更多年輕、時尚、有個性的車款供中國消費者選擇。
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