為打擊美軍航母，蘇聯不惜把核彈裝上「航母殺手」，一次齊射16枚

作為1164型導彈巡洋艦最孔武有力和顯眼的特徵，8座用於發射16枚П-500「玄武岩」型反艦飛航導彈（導彈代號4К77）的СМ-248型雙聯裝發射裝置與水平甲板呈約20°夾角、沿艦體軸線對稱地直接排列在上層建築兩側的甲板上，顯得殺氣騰騰。這樣的布置方式最早見於50年代末開始設計但很快下馬的900型導彈巡洋艦工程，雖說在一定程度上過多地佔據了甲板空間，裸露無防護的導彈發射裝置也容易在作戰時遭到來襲導彈彈片和爆炸衝擊波的破壞。與埋於甲板以下的垂直/傾斜發射裝置相比，這種設計無需佔用過多的艦內空間，不必專門設計構造複雜的排煙結構，且導彈發射時所產生的尾焰可直接通過導流槽向舷外排出。

前文中已提到，П-500「玄武岩」型反艦導彈的研製起步遠早於「阿特蘭特」工程的立項。與其前型，搭載於58型導彈巡洋艦和1134型導彈巡洋艦的П-35型反艦導彈相比，「玄武岩」導彈系統的主要改進方向為進一步提升導彈的飛行速度及射程，以及提高導彈制導系統抗電子干擾及自主目標選擇能力。1963年12月，第52試驗設計局完成了「玄武岩」導彈的初步設計。其總體氣動布局沿襲自前一代的П-6/П-35反艦導彈，但彈體被加長至11.7米，成為了蘇聯實際裝備的尺寸最大的反艦導彈。

「玄武岩」導彈上裝有2台大推力的固體火箭助推器和1台國家航空技術委員會下屬第300試驗設計局研製的КР-17-300型渦輪噴氣發動機，高空飛行速度達到了2~2.5馬赫。超音速飛行不但使得導彈的飛行時間得以壓縮，降低了中繼制導的難度，也縮短了敵方組織反導攔截的反應時間。同時，導彈的最大射程也提升至500~550千米，基本達到了美軍航母戰鬥群防空圈的邊緣。1975年8月11日，根據蘇共中央和蘇聯部長會議聯合發布的命令，П-500「玄武岩」反艦飛航導彈系統正式列裝蘇聯海軍，北約將其命名為SS-N-12「沙箱」。

彈載數字計算機和數據傳輸鏈路讓「玄武岩」反艦飛航導彈在世界範圍內首次實現了彈群間的自主目標分配系統，並優化了選擇敵方艦艇編隊中首要目標（航母）的高級邏輯演算法，還將一次齊射的導彈數量提高到了8枚，火力密度比只能一次齊射4枚的П-6/П-35反艦飛航導彈高出一倍。此外，彈上還首次裝備了由塔甘羅格通信科學研究所研製的4Б89「蜜蜂」型主動干擾系統。該系統用來干擾敵方的防空導彈或空空導彈的雷達導引頭，以確保導彈在飛行過程中儘可能地不被攔截。

除了常規聚能爆破戰鬥部外，「玄武岩」反艦導彈還可配備由第47國家特種設計局研製的核彈頭，其爆炸當量為35萬噸TNT。根據蘇聯海軍的有關戰鬥條令規定，由一級艦搭載的戰役用途反艦飛航導彈通常情況下會有四分之一的數量裝載核戰鬥部。這項條令在冷戰年代得到了嚴格的貫徹——因為一旦「冷戰」演變為「熱戰」，那麼華約國家同北約之間的武裝衝突將迅速升級為全面核戰爭，雙方指揮官絕對不會在「用核」這一選項上有半點的遲疑。屆時不僅蘇軍駐東歐集群用戰術核導彈為己方坦克洪流開路、向對方領土互射戰略導彈等都將付諸實施，在海上也可能會爆發動用核武器的大規模戰鬥。

到冷戰後期，美蘇兩國海軍在水面艦艇和潛艇上攜帶核武器都呈常態化。核武器部署的分散化也增加了跟蹤監視的難度，最典型的例子就是美國的核「戰斧」巡航導彈。為此，雙方都曾認真研究過如何在廣域範圍上辨別對方的艦船上是否搭載了核彈。蘇聯方面專門開發了利用鈈-240自發裂變原理工作的機載中子探測器，而美國則研製了伽馬射線探測器。

1989年7月，美蘇兩國曾基於戰略互信原則和共同削減核武器的有關合作框架，對停泊於黑海水域的「光榮」號導彈巡洋艦展開了一次聯合試驗。在蘇聯海軍的協助（實際上是監督）下，美國工作小組在「光榮」號的導彈發射裝置上直接安放了一台能量解析度約2千電子伏特的高純度鍺晶體半導體伽馬射線探測器。該探測器的工作原理是分析鈾、鈈及兩者分解產物的各種同位素特有的輻射光譜，可定性檢測目標物周圍是否存在核物質，但無法從中獲取有關核彈頭具體構造設計等軍事情報。裝置開始工作10分鐘後，技術人員就獲得了顯示峰值變化曲線的光譜圖，即證實了當時的「光榮」號的發射筒中確實裝填了載有核戰鬥部的「玄武岩」反艦飛航導彈。

進入20世紀70年代以後，蘇軍進行了戰略調整，其軍事鬥爭準備從準備核戰爭開始向準備核條件下大規模常規戰爭轉變。同時隨著技術進步帶來的導彈突防和毀傷效率的提高，齊射的「玄武岩」反艦飛航導彈即便全部採用500千克重的常規裝葯，通過飽和攻擊也足夠對航母形成有效殺傷。不過根據美俄兩國之間的有關協定，從1992年以後俄羅斯海軍艦艇將不再裝備攜帶核彈頭的戰役戰術導彈，這其中包括了裝有核戰鬥部的戰役/戰術用途反艦飛航導彈、核反潛導彈、核魚雷以及核水雷。也就是說，除了作為三位一體戰略核力量的彈道導彈核潛艇外，目前俄羅斯海軍的所有現役艦艇上裝備的都是常規戰鬥部的艦載武器。

正當1164型艦在尼古拉耶夫投入批量建造時，美國海軍航空兵已列裝了F-14「雄貓」重型艦載戰鬥機，其配備的AIM-54「不死鳥」遠程空空導彈極大地拓展了美軍航母戰鬥群的防空圈半徑。為了使在建的新型艦不至於快速落後，蘇聯部長會議於1979年5月15日下發決議，要求第52試驗設計局在П-500「玄武岩」型反艦飛航導彈的基礎上研製增程改進型號，代號為П-1000「火山」（導彈編號3М70）。

「火山」反艦飛航導彈的發射重量接近10噸，最低飛行高度15~20米。該導彈從1982年7月開始開展地面飛行結構試驗，隨後於次年12月22日在經過現代化改裝的675МКВ型飛航導彈核潛艇К-1號上完成了首次水下發射。到1985年6月，К-1號核潛艇在白海水域進行了18次3М70導彈的齊射和單枚試射，其中10次成功。1987年12月18日，「火山」型反艦飛航導彈正式列裝。除了率先配備給675МКВ型飛航導彈核潛艇外，1989年竣工的1164型3號艦「紅色烏克蘭」號有幸成為了第一艘裝備「火山」導彈的水面戰鬥艦。由於「火山」導彈的外形與「玄武岩」導彈大致相仿，因此西方沒有為該彈分配新的北約代號，而是繼續稱之為SS-N-12 Mod 2「沙箱」。

「火山」導彈沿用了「玄武岩」導彈重500千克的聚能爆破戰鬥部，能夠在穿透400毫米裝甲的同時對敵艦的船體造成巨大的創口。而根據蘇聯海軍的模擬計算，至少需要3枚戰役反艦飛航導彈才能有效摧毀一艘重型航母（核戰鬥部另當別論）。為了進一步提高打擊效率，蘇聯政府於1987年10月下令為П-1000「火山」導彈研製一套代號為「火山-ЛК」的試驗型激光束制導系統。

這套激光導引裝置由沙洛夫領導的「花崗岩」中央科學研究所負責，負責其彈載設備是總設計師為先科夫。「火山-ЛК」型激光束制導系統通過位於進氣道激波整流錐內的激光設備發射射束為10米的激光來識別12~15千米外的目標幾何參數，並形成控制指令精確導引導彈攻擊目標結構和防護最為薄弱的部位。而類似的技術，美軍在近年才開始研發的LRASM反艦導彈上才有所應用。蘇聯海軍原本有望從1987年以後開始批量裝備帶有激光束制導系統的「火山」反艦導彈，但其研發不知為何在1988~1989年被終止。直到2006年，當初的研發單位才公開展出了「火山-ЛК」型激光束制導系統的系統樣機。

綜合不同來源的俄方資料，П-1000「火山」反艦飛航導彈的最大射程在700~1000千米左右，即超過了「玄武岩」和「花崗岩」等其他俄制重型超音速遠程反艦導彈的射程。這裡有一個說法是，早期版本的3М70導彈為了要強行裝進1164型艦用於發射4К77導彈的СМ-248型發射裝置而臨時採用了推力較低的發動機（防止在發射時導彈筒破損），使得其射程被限制在700千米左右。而2000年「玄武岩」導彈正式被俄海軍棄用後，已改名為「莫斯科」號的1164型首艦和2號艦「烏斯季諾夫元帥」號也經過改裝換用了採用原助推器設計的П-1000導彈，使其射程達到了設計規定的1000千米。

受限於噸位和艦體尺寸，1164型導彈巡洋艦沒有像1143型重型載機巡洋艦那樣，貯有在海上供二次裝填的備彈。16枚「玄武岩」或「火山」反艦飛航導彈會在完成2次（每次8枚）或4次（每次4枚）齊射後就全部消耗完畢，之後就只能回到母港基地進行再裝填。導彈的再裝填工作要在風平浪靜的氣候下進行，還需要專門的裝填技術設施和熟練的操作人員。

為此，蘇聯海軍於上世紀50年代至60年代在位於塞瓦斯托波爾的第201造船廠（現在的塞瓦斯托波爾海軍船廠）先後建成了5艘771型和4艘1505型自航式浮動吊車（ПК，設計代號為「北方」）。771/1505型浮動吊車的運載能力均為50噸，可以將6~8枚彈道導彈或8枚飛航導彈從導彈倉庫運至艦艇泊位並直接實施武器裝載。浮動吊車本身裝有2台電動機和3台100千瓦柴油發電機，可以4.7節的航速緩慢行進。

由於浮動吊車的使用壽命遠較軍用艦船要長，這些浮動平台一直使用到2007年以後才開始陸續退役報廢。另外在1997年，俄羅斯海軍將一艘771型ПК-23050號浮動吊車移交給烏克蘭海軍，並改名為U802「卡蘭恰克」號。時至近日，我們都能見到60多年前開始使用的771型浮動吊車為黑海艦隊的「莫斯科」號導彈巡洋艦裝載П-1000「火山」型反艦飛航導彈的場景。

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