日本對開車人年齡不設限，七八十歲還在開車真的好嗎？

眾所周知，日本對開車人的年齡是不設限制的，加上人口老齡化，日本這個國家的老齡司機隨處可見。人老了，難免手腳不利索，上路就容易出事。此前，一位名為日川雄介的日本市民稱，就在幾天前，他的家人在東京池袋區被87歲的老人井冢浩三駕駛的汽車撞死。安全錄像顯示，浩三的汽車穿過紅色交通信號燈，穿過人行橫道，然後撞上了日川雄介的汽車和兩輛卡車，最後停了下來。包括日川在內的另外9人受傷，警方已經表示，他們認為這起悲劇是人為失誤造成的。日川神情悲傷地說，我原以為我會看著我的女兒長大成人，我會和我的妻子共度餘生，直到發生了這起車禍，我絕望了。我們的未來在眨眼之間就消失了。

在他面前的桌子上放著妻子和女兒的畫像，他呼籲日本所有的老年人，如果他們被認為身體太弱，就不應該繼續開車，日本政府應該進行干預。他強調，我希望那些對自己的駕駛能力沒有信心的人不要開車。如果你家裡有人開車讓你擔心，請花點時間在家裡討論一下。這起事故在日本引起了震動，但事故仍在繼續。5月4日，日本南部福岡縣一名73歲的婦女在撞倒兩名小學生後被捕，這兩名小學生需要住院治療。

所以說，七八十歲還在開車真的好嗎？根據日本警視廳的數據，2018年日本交通死亡總人數連續第二年創下歷史新低，為3532人死於交通事故，比前一年減少了162人。然而，75歲或以上人士所引致的致命意外事故數字在年內有所上升，由原來的45宗至460宗。警方統計數據顯示，事故發生的最大單一原因是老年司機對車輛的踏板感到困惑。北海道文京大學的渡邊教授表示，這一最新事件真正推動社會的爭論，我希望它也將在日本議會讓政客們認真考慮我們如何能阻止更多的像這樣的事故發生。我認為越來越多的日本老年司機，包括我在內，都覺得日本的道路越來越危險，因為老年司機的數量越來越多。這意味著，普通民眾越來越感覺到最終需要做些什麼。

日本道路管理部門幾年前就認識到，日本的人口問題——出生率下降和越來越多的人由於現代醫學而活得更長——將對交通部門產生影響。根據日本的法律，要求75歲以上的人每三年更新一次駕照，並獲得駕駛資格證書。這些規定旨在識別記憶力或判斷力受損的日本老人。據估計，日本65歲或以上並持有駕駛證的老年人達到1700萬。在新法律出台的同時，日本警方還發起了一場針對老年人的運動，敦促他們在駕駛過程中感到不確定時，主動放棄駕駛證。名為細村誠的日本人表示，幾年前，我們得出的結論是，如果我父親不再開車，那是最好的選擇他的父親現年98歲，但還仍然喜歡開車。他說，但這是一次艱難的談話，我父親一直都很獨立，他喜歡到自己的菜園裡去種蔬菜，在埼玉縣的這個地區，幾乎沒有公共交通工具。但最終，我們都認為讓他放棄開車是最安全的一步。

渡邊說，日本公眾對這個問題的憤怒已經到了一定程度，當局需要採取行動，無論是在國家層面還是地方層面。我認為，每個人都意識到，從農村地區的居民手中拿走駕照會帶來一些不便，因此有必要採取明智的做法。例如，城市擁有良好的公共交通網路和擁擠的街道，因此鼓勵城市地區的人們停止開車是有道理的。私營企業也認識到這個問題的嚴重性，並提出了建議。日本高速公路公司最近推出了一項計劃，為所有在上交車鑰匙前最後一次上路的老年司機舉行「畢業典禮」，鼓勵日本老人停止駕車上路。

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