原創外觀春風250SR概念車春風日正式亮相，一身名牌加持

2019年5月11日「春風日」的當天，在一早舉行開幕式的末尾，一輛車型名稱為250SR的仿賽車被一位身穿連體皮衣的車手騎到了台上。

從外觀上看，這是一輛不折不扣的仿賽車，再結合今年春風日的舉辦地點為寧波國際賽車場，這兩者必然不會是一個巧合，可見春風有意開始在競速車型上有所延伸，而在這輛250SR在春風仿賽車型還是一個空白的狀態（之前有款停產的夜貓）。

車身整體的版花設計延續了春風這幾年一貫使用的藍色，以及加入了一些春風TT賽車的設計元素，車架變成了白色，頭部擾流的兩側開了兩個面積較大的進風口，從整體來說整車的外觀設計還是非常好看的，這種國內原創的設計，還如此好看是非常難得的。等量產車上市後會安裝燈組，反光鏡的組件和配置變化，和這台概念車會有一定區別，但整體線條風格不會有太大改變。

從圖片里可以看到，這車的騎行三角並不算是激進的仿賽車型的設定，但從整體的高度，以及小編抓拍到的一張車手雙手搭在車把上的姿勢看，上身還是比較舒適的直立狀態，有考慮到騎行舒適度。

再看配置，很顯眼的是兩根金色的倒置前減震（品牌未知）和Brembo的前剎卡鉗，前剎為單碟且帶ABS，Akrapovic（天蠍）的黑色碳纖維排氣；其次從車身的贊助商貼花上還可以看到一些熟悉的字樣，「Bosch」這個不用多說，「DID」，「NGK」大家也都知道，還有相對來說比較不太熟悉的「F.C.C」，這是一家日本很出名的專門生產摩托和汽車離合器的廠商，也為很多行業中的一線品牌如本田和川崎等供貨。再其次還有「CST」正新輪胎。不過概念車上這些大部分配置應該不會出現在量產車上。

動力方面應該是春風250NK的動力平台，因為現場對車子並沒有其他的解說，在數據和調教方面並不清楚，以上的也僅僅是小編從看見的實車的角度來分析得出的結論，至於此車騎行感受，以及什麼時候上市，多少價格並沒有更多的信息。根據250NK的售價來看，新的250SR售價會在2萬左右。

但可以確定的一點就是，這車既然在春風日上被隆重推出了，那上市也只是時間問題，喜歡運動仿賽車型的車迷朋友們也算是有個盼頭了。

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