打破美歐壟斷，國產大飛機大步前進，外國人：中國C919有「絕招」

國產大飛機C919

兩年前上海浦東國際機場，國產大飛機C919成功實現首飛。雖然現在沒有商用，但不管在國際上，還是在民眾心裡都刷足了存在感。而最近幾個月空難頻發，不少人把C919拉出來比較，國產大飛機的安全性能到底如何？

眾所周知，「安全和質量」是所有交通工具的「命門」，汽車、火車還好，行駛過程中發現問題，還能馬上停下檢查，飛機不一樣，上天以後如果遇到安全方面的問題，根本沒法停，一點小錯誤都有可能引發大禍。對大飛機而言，安全性絕對是排第一位的，沒有安全性，其他一切都是白搭。

國產大飛機C919

C919大飛機一直把安全性能放在第一位，從2007年正式立項，到2017年成功首飛，十年磨一劍，早在十二年前國家和設計團隊就把「安全性」擺在了至關重要的位置上。C919的定位是什麼？世界先進的大型客機，一開始就瞄準了國際上最新的安全標準和適航標準。甚至國際適航標準沒制定的，只要有利於安全，我們也會做，比如初期設計的時候，就考慮了最小炸彈威脅和燃油惰化性要求。

前不久出事的俄客機，很多人猜是雷擊造成的，同樣的問題放C919上並不存在，中國的飛機雷電防護實驗室已經對國產大飛機進行上萬次的雷擊測試，歐洲航空安全局和美國聯邦航空局都是認可了的，雷擊對C919而言不算問題。換個角度想，如果C919真不安全，又怎麼會訂單接到手軟，近千架訂單難道都是假的么。

俄客機出事

有西班牙人說，中國希望借國產大飛機打破美歐對世界航空業的壟斷，這話沒毛病，不僅咱們中國人這麼想，很多外國人也是這麼想的，畢竟美國波音和歐洲空客兩強競爭局面持續太久，是時候來點新鮮的了。況且外國人也說了，中國C919有「絕招」，和競爭對手波音737和空客A320相比，C919的售價幾乎只是它們的一半。

還有國產大飛機的試飛工程師們，近日這群年輕人在海外社交媒體上成為「網紅」，外國網友說得對極了「中國有那麼多渴求成功的人才，不管遇到什麼問題，他們的決心和意志都會佔上風，也正是因為這股精氣神，什麼都阻止不了他們大步前進」。

明年中國就有可能超越美國，成為世界最大的航空市場。想想那兩百多座機場，四千多架飛機，妥妥的大蛋糕，等到2021年首批C919客機交付，天空中的國產大飛機只會越來越多。（立秦）

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