春風日上的「不速之客」，250SR首次亮相，衝擊2-3w級別國產仿賽市場

隨著藍色煙幕直衝雲霄，2019年度「春風日」如期而至，這場面和早前的KTM「橙色日」似曾相識啊，雖然它們是一對好CP呢，好了閑話少說，今年的春風日上除了傳統曲目，最讓車友們期待的，當然是預熱很久的「不速之客」。自從被確定為仿賽款之後，這台神秘的新車更是讓車友們為之興奮，從外觀到排量到配置，都萬能的車友們被猜了個遍。

答案揭曉，確實是一台仿賽車型，名為250SR，之前被猜測或許會直接出650cc來對抗川崎、壓制貝納利的結果並沒有出現，看來春風還是準備從小排量開始試探市場，如果反饋良好，後續在跟進400cc和650cc中大排量，一方面或許是仿賽相比街車、拉力、旅行版本，市場容積確實要小一些，風險也要大一些。

但當我們看到春風250SR新車的時候，只知道它成功了一大半，因為這個外觀確實吸睛，無疑是「外觀黨」、「外貌協會」的最愛，且不說酷似「版花王」鈴木的車身塗裝，當看到車頭出現MOTO GP公升級大排量上才有的，「小翅膀」定風翼和「風道」擾流罩的時候，相信車友們已經開始燃了吧。

或許是展車的原因，剎車系統採用了BRCMBO「鮑魚」、排氣管採用了Akrapovic「蠍子管」，防止摔車造車手把斷裂的護手、碳纖維覆蓋件等等越級配置，都讓它更趨於專業性賽道用車，這套豪華部品就別奢望會出現在量產版身上啦。

目前新車的具體參數和配置沒有公布，預計倒置減震和ABS系統應該會被保留，從發動機部分可以看出是與250NK相似，但後搖臂經過處理，不再是街車的鋼管結構。更薄的分體式坐墊和更上翹的尾部，就不要談什麼舒適和實用了，喜歡這類車型的，首要考慮的也不會是這些。

春風250SR的出現，如果與250NK相同平台的話，那麼將排氣、剎車更換成量產版本後，售價很可能在2w左右。向上主要競爭3w級別的鈴木GSX250R、貝納利302颶風，同級給隆鑫300RR造成壓力，向下則對阿普利亞GPR150都會被壓制，甚至一大批萬元級別的「地平線」都會被放棄，卡位可以說是非常精準，讓對手們都挺難受。國內仿賽風雖然一直都有，但自從Ninja400出現後，又被帶起了節奏。春風250SR順勢而為，給預算有限，又偏好仿賽外觀的車友一個新選擇。車友們，春風250SR讓你感到意外了嗎？關注老凱留言一起聊摩托吧！

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