港珠澳大橋橋墩下究竟「埋」了多少生命？看完後心酸不已！

眾所周知，去年完成通車的港珠澳大橋，是世界上最長的跨海大橋，預計橋樑使用壽命達120年，相比世界標準建築年限多出20年之久。這座大橋東接香港，西接廣東珠海和澳門總長約55公里，是由粵港澳三地聯合共建，投資1000多億。建設歷時8年多，工程難度之高，工程規模之大都是前所未有的。

雖然現代化的建築工程，能最大限度地保護施工者的安全，但是在建設港珠澳大橋的時候，還是出現了一些傷亡。據統計，港珠澳大橋在修建的過程中，受傷人數達600多人，而其中有10人犧牲。所以也被香港媒體形容為「血淚大橋」，有故事的大橋。之所說它是一座有故事的大橋，是因為修建這座大橋的難度極高，我國的工程人員在設計之初就遇到了重重困難，為了攻克這些難題，我們的工程設計人員曾到國外去考察學習。去參觀了一些類似的建築工程，但是對方還是將核心技術保留了，所以工程人員只能想其它的辦法去了解研究方案。

後來為了找世界上最好的外海沉管安裝公司，我國願出資15億人民幣，請他們幫助安裝海底工程，卻被拒之門外。在求助無門的前題下，我們的工程人員選擇了自主研發。可見建造港珠澳的艱辛程度，只有當時的工程技術人員和廣大的施工人員了解。

在進入工程施工建設時，為了確保工程萬無一失，不單是施工工人，就是工程項目總經理都親自到現場一起參加施工。因為施工地點在海里，受颱風等客觀原因影響，不少施工人員不慎受傷，甚至有一些因為搶救無效而離世，可以說港珠澳大橋是用廣大施工人員的汗水和鮮血鑄就而成，是一座了不起的建築。

人們稱那些為建造這座大橋的施工人員為英雄，正是因為他們的付出，港珠澳大橋才得以順利建成，為此我們應該向這些為修建港珠澳大橋而付出生命的人們致敬，正是因為他們的無私奉獻，才能造就了港珠澳大橋，他們是當代人最值得敬佩的人！

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