一天凈賺3億，全球最暴利合法行業，多國搶購，訂單量排到2024年

曾經有人說過這樣的笑話，做什麼最賺錢？人們回答道，那些都在刑法典上寫著。雖然話糙但理不糙，並不是沒有道理。就比方說國際上最賺錢的是軍火交易，但我們知道，不是誰都能從事這個行業的。中國是一個絕對禁槍國家，而槍是武器中最基本的一類，連槍都不可以擁有，其他武器想都別想。其實即使在一些槍支自由的國家，個人想要買賣軍火也是不被允許的。就拿美國來說吧，軍火交易一般都是由美國官方或者是武器製造大亨才有資格進行，個人是不行的。那麼軍火貿易到底有多暴力呢？

想必很多人都聽說過美國有一個飛機墳場，這裡堆放著美國很多已經退役的戰機，但是只要美軍重新把這些戰機刷一遍漆，又能重新賣出去，甚至比以前的價格更高。而且還是壟斷行業，關鍵是它是受美國官方保護的，屬於合法的。飛機製造業，堪稱是軍火貿易中暴利之王。美軍專家表示，僅這一個行業，每天就能為美國帶來3億美元的利潤。

而且根本不愁沒訂單，美國很多飛機製造大亨的訂單量都已經排到2024年了。不管是民航還是軍用飛機，需求量都特別的大。尤其是民航，競爭力大，利潤更誇張。現在很多國家對大飛機的需求量越來越高，但是全球能夠研製出大飛機的國家也就那麼幾個。所以算得上是壟斷行業了，目前能製造出大飛機的只有兩大飛機製造商，一個是歐洲空中空客，另一個就是美國的波音公司。這兩架航空公司，每年至少能從其他國家賺走幾百億美元的利潤。

就拿美國的波音公司來說吧，僅去年一年，美國波音公司就像全球飛機購買國交付了780架飛機，所有的利潤一共是150億美元，摺合人民幣就是1000多億。平均一天至少賺3億人民幣，而且波音公司的訂單量已經多達7000多架，交付時間已經排到了2024年。目前我國的C919已經實現了首飛，並且將會與俄羅斯展開深入合作，爭取在CR929上再創突破，這樣未來我國就能躋身於大飛機的國際市場，為中國的經濟發展貢獻一份力量。

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