一天凈賺3億，訂單排到2024年，為何這個行業會如此暴利？

一天凈賺3億，訂單排到2024年，為何這個行業會如此暴利？

想必，很多人都聽說美國有一個飛機墓地，那裡有很多的美國退役戰機，但是只要美國部隊願意給這個退役飛機刷一下漆，就可以將他們轉售出去，甚至可以賣出比之前更好的價錢。而且這是一個合法的壟斷行業，受美國政府的保護。飛機製造是武器貿易中的暴利之王。美國軍事專家說，單單這個行業每天就可以為美國製造出3億美元的利潤。

想必，很多人都聽說美國有一個飛機墓地，那裡有很多的美國退役戰機，但是只要美國部隊願意給這個退役飛機刷一下漆，就可以將他們轉售出去，甚至可以賣出比之前更好的價錢。而且這是一個合法的壟斷行業，受美國政府的保護。飛機製造是武器貿易中的暴利之王。美國軍事專家說，單單這個行業每天就可以為美國製造出3億美元的利潤。

而且美國根本不愁沒有訂單，美國許多飛機製造巨頭的訂單已經排到2024年，無論是民用還是軍用，訂單量都特別大。特別是民用航空，它更具競爭力，其利潤更是誇大。今天，許多國家對大型飛機的需求正在增加，但世界上只有少數幾個國家可以單獨開發大型飛機。因此，它可以被視為壟斷行業。目前，只有全球只有兩家大型飛機製造商可以製造大型飛機，一是歐洲的空中空客，二是美國波音。這兩家航空公司每年可以從其他國家獲得至少數百億美元的利潤。

以公司美國波音公司為例，僅去年，波音公司為全球飛機買主交付了780架飛機，所有利潤一共150億美元，相當於超過1000億元人民幣。平均每天至少有3億元，而截至2024年波音公司目前就擁有7000多的訂單量。目前，中國的C919已經實現首飛，並將與俄羅斯合作，以實現CR929的重要突破，這樣我國就有能力進入國際大飛機市場，為國家經濟增收做出貢獻。

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