直-15替換直-9C多少有點尷尬，提升不是特別大，甜蜜的煩惱

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對於直-15上艦，我們還是需要客觀的看待。整體上，我海軍急需一款通用性反潛直升機，由於當前缺少這麼一款反潛直升機，使得我海軍上艦的直升機型號繁多，但性能整體不高。尤其是4噸級的直-9C，載荷較小，帶了搜索設備就不能帶反潛武器，使得咱們不得不雙機編隊進行反潛，效率比較低。

直-15對比直-9C雖然載荷有2噸的提升，但是比較尷尬的是這個載荷還是小了一點。本著美國海軍有點我們也一定要有的心態。美海軍用的通用型艦載直升機是10噸級的，而直-15隻有6噸，顯然載荷還是太小了。目前咱們自己的10噸級直升機直-20已經量產在即，所以使用直-20替換直-9C理論上更加合適。

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當然，如果考慮到咱們目前海軍直升機缺口比較大，未來在054和052型上使用直-15，而在055型大驅使用直-20也是一個不錯的方案。關鍵是直-15和直-20系出同門，都是哈飛研發的，不同的是直-15有著中歐聯合研發的背景，考慮到此前受限於發動機的困境，對於軍方而言，質量可靠、性能更強的直-20上艦可能會更好一點。對於直-15和直-20而言，一個是發動機功率，這個直接影響載荷、航程，一個就是自身體積和內部空間大小，這個直接影響上艦的可能性。

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那麼為什麼說直-20替換直-9C的可能性更大呢？主要還是直-15相對於直-9C增加的載荷太有限，結果是航程增加不了多少，機載設備的載荷也沒有太大的提升。這就造成了海軍方面用直-15替換直-9C的動力不強，用直-15不如直接換直-20，一步到位。

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現在的問題是咱們海軍艦載直升機缺口較大，為了彌補這方面的缺口，將直-15裝備到054A和052等型號上也有可能。畢竟都是哈飛設計生產的，從機載設備的兼容性來看，上艦問題不大。倒是直-15的體積較直-20要小一些，貌似這方面直-15還更有優勢。

現在的問題是直-15的性能到底如何還是一個未知數。但是直-20一系列測試圖片的曝光顯示，配合055大驅的入役，直-20上艦已成定局。對於其他軍艦而言，海軍可能面臨一個甜蜜的苦惱，到底用哪一個好呢？

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