德意志黑科技：這款噴氣式戰鬥機，一噸煤可以飛一千英里

在二戰中，許多國家為了使自己的空軍保持優秀都研發了一些奇奇怪怪的"試驗機"，而這款試驗機，它不僅是燒煤的，而是噴氣式戰鬥機！它就是由亞歷山大.利皮施設計的P.13A噴氣式戰鬥機，提起亞歷山大.利皮施可能人們不太熟悉，而他的經典作品ME163小型火箭截擊機就更加廣為人知了。在整個二戰期間，他都在德國持續的研究他一些具有開創性意義的飛機，在戰爭結束後也移居美國，終生研究他最喜歡的三角翼飛機和飛翼飛機。

P.13A的設計目標是突破音速成為超音速的戰機，它有著極其獨特外形和一台"吃煤"的衝壓式發動機。在1944年末，德國空軍的燃料供應極其的短缺，於是利皮施提出P.13A將會有煤炭提供動力，當然煤並不是一塊一塊的燒的，煤會以小顆粒的樣式且均勻的燃燒產生動力，而產生的廢氣則會由衝壓式噴氣發動機吸進的空氣混合後排到後噴嘴，這就是該發動機提供動力的原理，據悉如果採用一噸的"煤燃料"則會持續續航一千英里，就是時速有點較慢，預計僅僅300到400英里每小時。

由於是圍繞著突破音速為目標設計的飛機，它被設計為三角形機身，這在戰時的所有飛機設計中可以說是最為獨特的了。P.13A是利皮施作為一個飛機設計者所能盡最大的努力的作品，他創造性的將駕駛室設計成和尾翼形成一部分來減小空氣阻力（這樣的話飛行員是"騎"在發動機上的），整個垂直尾翼與機身融為一體，而機翼擁有高達60度的後掠翼來用以在超音速狀態中提供穩定，由於發動機選擇的不對，P.13A在後續的測試中僅僅證明了它具備實現超音速飛行的能力和性能。

然而在當時，1944年的德國局勢已經不容樂觀，東西線戰場戰局都持續不利，而本土又長時間的遭受來自盟軍轟炸機的轟炸。在當時基本已經轉為防守態勢的德國，由於資源的奇缺，德國需要更加能夠迅速轉化為實際成果的研究（例如ME262等），開始大批量的削減一些奇特項目。在這樣的情況下，利皮施將該項目偽裝成了截擊機項目，並且在戰爭結束的時候也在維也納附近一直進行著研究。

在1944年上半年，一架原型機"DM1"在維也納附近投入了測試，這個時候歐洲的戰事已經基本結束，當盟軍趕到維也納的測試場接收的時候發現了這架造型怪異的飛機。並且將有關信息上報給其他部門，美國當局最後同意他和他的團隊完成P.13A項目，最終這架由煤炭作為主要動力來源的飛機成功通過了測試，證明了利皮施這天馬行空設想的可行性。

而無論是DM1原型機還是P.13A的測試，都充分表明了三角翼飛機的可行性以及優秀性，並且幾次測試的成功經驗，在戰後20世紀50年代被美國宇航局有關飛行器的試驗中所採納。這似乎也間接的使美國在戰後開發出一些的三角翼戰機，例如F16XL、F106"三角標槍"等項目。利皮施的項目最終結果是好的，這在那個年代許多新奇的項目中算是結局很完美的了。

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