印度喜提阿帕奇直升機，為啥先裝備了空軍，因為陸軍是後娘養的

據印度媒體5月11日報道，美國波音公司已經將首架AH-64E型「阿帕奇」武裝直升機，在美國亞利桑那州的波音生產基地正式移交給印度。這是印度與美國簽署購買22架「阿帕奇」武裝直升機協議後獲得的首架飛機。然而，這波操作神奇之處在於，這批「阿帕奇」是歸屬印度空軍的。

其實，空軍掌管武裝直升機並不是什麼怪事，比如以色列、新加坡等陸軍規模比較小的國家，「阿帕奇」都是屬於空軍掌管。幅員極小的新加坡，甚至還把「阿帕奇」納入防空系統的一部分，以應對低空小、慢目標。但是，作為一個擁有百萬之眾的龐大力量的陸軍，印度陸軍沒有自己的武裝直升機，就有些不尋常了。

造成這個現象的原因，是印度長期以來的陸、空軍之爭。在印度武裝力量中，陸軍雖在人數上佔據絕對優勢，但在政治上卻經常被空軍壓過一頭。根據1986年印度《陸空軍聯合指導意見》，規定印度陸軍只能擁有5噸級以下的直升機，這一規定導致印度陸軍只能裝備輕型的觀測和聯絡用直升機，而承擔主要運輸和攻擊任務的中型以上運輸直升機和武裝直升機，則完全由印度空軍管理。

印度版「阿帕奇」在波音公司首飛的畫面

其實，印度這一套做法也是從蘇聯那學來的。印度在歷史上很長一段時間師從前蘇聯，好的戰術理念沒學到，軍種之爭卻學了不少。當年蘇聯空軍與陸軍曾經就武裝直升機，乃至專業低空攻擊機的歸屬發生了激烈爭奪，但是最終蘇聯空軍還是掌控了所有會飛的武器平台，包括了米-24武裝直升機。直到今天，卡-52、米-28N這兩種最先進的俄羅斯武裝直升機，依然由俄羅斯空軍掌控。但蘇聯/俄羅斯軍隊畢竟經歷長時間戰火考驗，從阿富汗戰爭到車臣戰爭，再到現在的敘利亞戰爭，地面部隊和直升機在長年累月的配合中積累了豐富的經驗，並沒有出現大的脫節。印度可就不一樣了，1999年的卡吉爾衝突中，印空軍的武裝直升機一度參戰，但在己方兩架戰鬥機被攜帶型導彈擊落後，印空軍馬上就撤下了所有的直升機。最後，叫天天不應的印度陸軍，只有靠自己的牽引式火炮。

印度空軍的「阿帕奇」使用的是怪異的天藍色塗裝

這一份簽訂於2015年的合同，再次看出了印度空軍的私心——儘管「阿帕奇」有著武裝直升機中最強大的攻擊力，但招標需求並不是拿來支援陸軍地面部隊，而居然是保衛重要的機場、基地！印度空軍認為，價值6300萬美元的「阿帕奇」容易受到攻擊，只有在空軍的掩護下才能行動。將它們部署在空軍基地附近，既能獲得掩護，也保護了基地免於恐怖分子的襲擊。這個邏輯，只能說很「印度」。這不，這批「阿帕奇」的塗裝都很奇葩，是空軍的空優天藍色塗裝——看來，印度空軍壓根就沒打算為支援陸軍出把力。

當然，印度陸軍也並非一無所獲。經過反覆爭取，印度陸軍也爭取到了6架AH-64E的訂單，終於將真正意義上第一次擁有自己的陸軍航空兵，而且以後可能還要增購。預計為陸軍航空兵訂購的這批新直升機將於2020年後開始交付，但是，在這之前要先完成2015年印度空軍22架AH-64E訂單。

看來，印度空軍和陸軍吵架，最開心的要數波音公司了。雖然不清楚波音出售的這批AH-64E簡配了多少，但畢竟這是換髮提高高原飛行能力的最新版本「阿帕奇」，其新型「長弓」雷達和航電系統也是重型武裝直升機中的翹楚，巴基斯坦的野戰防空系統未來要承受很大的壓力，我軍的高原作戰準備，也不得不考慮「阿帕奇」的影響。

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