中國皮卡未來幾何，長城一語道破玄機

自2018年車市遇冷以來，許多汽車品牌遭遇了銷量滑鐵盧。但從細分市場看，皮卡的數據卻是「這邊風景獨好」。據統計，2018年8家知名皮卡生產企業共銷售皮卡車392590輛，行業市場總銷量預估值將突破44萬輛。而長城皮卡去年銷量達到了13.8萬台，創造了歷史的新高度。今年1-4月份也完成了5萬5千台的終端銷量，同比增長了14.2%，再次攀升了一個新的歷史高峰。而從市場佔有率上看，今年長城皮卡的市場佔有率達到了36%，去年是32.4%，截止目前的市場佔率比市場第二、三、四名總和還要多。稱之為中國皮卡市場的王者，絕對言不為過。

長城皮卡品牌總監 張昊保

擁有這樣的好成績自然是羨煞旁人的，而長城皮卡對自己還有著更加嚴格的要求，在成都汽車消費節之際，封面新聞有幸採訪到了長城皮卡品牌總監 張昊保，讓我們對長城皮卡和未來的中國皮卡市場擁有更加深入的理解。

好產品和好服務鑄就王者地位

如今皮卡市場風頭最勁的冠軍要數風駿5，亞軍便是風駿7。張昊保介紹說：「皮卡車以服務民生為主的產品目前是風駿系列，去年推出了新一代互聯網皮卡風駿7，整個銷量上了一個新的台階。長城第一次把智能網聯的技術全部用到皮卡上，包括它的舒適性配置，包括整個結構往乘用化跨進一大步。」

風駿系列一直在堅持做用戶口碑，不管在乘用車界還是皮卡界，長城在整體的服務和誠信上是做得最好的。同時，銷售服務網點和哈弗共通共網，利用乘用車網點的深入，共同覆蓋商用群體，可以更深入的進入五六線城市，這樣大部分用戶群可以享受到和乘用車一樣的銷售和服務便利性待遇，遠超過同類廠家。

張總說，現在長城將皮卡定義為真正的民生車，是真正的生活車和家庭萬能車的概念。此前皮卡的消費並沒有得到真正釋放，而現在皮卡正在促進消費升級，此次推出的「長城炮」系列正是在風駿系列上的進一步升級，升級主要根源是現在消費者對多用途車的需求在日益增大，尤其在市場細分上的需求在增大，對乘用皮卡的需求量更大。因此乘用皮卡將在保留原來商用功能的情況下，達到家庭使用的能力。

此外在新能源領域，「長城炮」系列還會推出兩款電動版商用皮卡，一款是350公里的續航，一款是達到500公里續航。

多樣性皮卡將成為未來主流

「5 N」是長城皮卡提出的產品戰略，「5」就是5款新車，「N」就是N款改裝車。剛上市的長城炮就是首批三款車型，未來會有更多不同尺寸的皮卡。

張昊保介紹說：「皮卡和現在所有的車型還有一個特別不一樣的屬性，就是萬能改裝的屬性，它不光是作為基礎功能的家庭萬能車，還有一個萬能改裝的屬性也有待發掘，比如越野比賽里的各種改裝等，但是這種改裝空間還遠遠沒有在中國市場發揮。但在東南亞市場，尤其泰國早就已經得到了應用。」

實際上，國內的皮卡市場正處在孕育和升級的階段，消費需求並沒有得到大量釋放。中國皮卡的銷量目前公占整個汽車市場的1.6%，而泰國是40%，美國是16%。如果皮卡能夠在國內整個汽車市場里的佔比達到5%以上，就意味著最少有4到5倍的增長。

相信隨著皮卡逐步解禁，還有皮卡改裝政策的改善，在N類改裝車裡面將逐步實現上牌照和不同的用途，讓皮卡的銷量得到徹底釋放。

封面新聞記者李良睿

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