美軍F35戰鬥機首次墜毀報告公布，原因奇葩到你不敢相信

就在美日焦頭爛額地打撈太平洋海底的日本航空自衛隊F-35A殘骸時，美國國會調查人員公布了導致去年F-35全球首墜的原因。

2018年9月28日上午，美國海軍陸戰隊VMFAT-501訓練中隊的一架F-35B墜毀在南卡羅來納州布佛特海軍陸戰隊航空站（MCAS Beaufort）附近，墜機地點距離基地僅8公里，飛行員在墜機前成功彈射逃生。由於這次墜機是全球F-35機隊的首摔，因此引發廣泛關注，人們紛紛猜測導致這次墜機的原因。

由於此前F-35B已經發生過一起地面起火全毀事故和一起飛行彈艙起火事故，因此人們猜測的焦點集中在這架F-35B再墜機前可能再次遭遇發動機起火或者彈艙起火險情。

不過美國政府會計辦公室近日公布的報告顯示，該機墜毀的原因更加低級，居然是在飛行過程中發動機燃油管線破裂，導致發動機缺油失去動力所致。

F135發動機的燃油管線有兩個重要作用，一是為燃燒室提供燃油，二是以燃油作為液壓系統的工作介質，為發動機提供液壓驅動尾噴管和其他活動部件的動作。所以在燃油管線破裂之後，這架F-35B必墜無疑。

如此關鍵的燃油管線居然會破裂，是因為其製造商普拉特·惠特尼公司在裝配F135發動機時，使用的燃油管線存在製造缺陷……最終經過排查後，五角大樓確定了還有其他117架F-35使用了相同類型的管線，必須要更換才能確保後續飛行安全，這占當時全球F-35機隊總數的40％左右。

此外會計辦公室也發現，和F-35項目本身一樣，普惠公司生產的F135發動機也是幺蛾子不斷。

除燃油管線製造缺陷之外，普惠公司也無法按時交付這種發動機，雖然與2012年的48台相比，2018年的發動機產量增加到81台，但其中有86%都無法按時交付，而在2017年這個數字為48%。推遲交付的主要原因是質量問題的大幅增加，在2017年每台F135發動機存在777個質量問題需要返工，而在2018年質量問題的數量猛增到了941個……

F135是有史以來推力最大的戰鬥機渦扇發動機，加力推力達到了驚人的19.5噸，推重比11.467，這種發動機是實現F-35三型戰鬥機預期性能的關鍵，也是F-35B戰鬥機實現短距/垂直起降能力的關鍵。F-35作為一種單發戰鬥機，F135的可靠性對其安全也至關重要，但從F-35全球首墜和F135發動機曝出的質量問題看，讓人不得不懷疑日本F-35A的墜毀原因是否也與發動機有關。

作者：阿姆斯壯

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！