設計圖外流，24寸輪圈，軸距長過勞斯萊斯，但這品牌火到不行

前陣子英國知名科技公司，也是知名吸塵器製造商戴森曾發下豪語，打算進入電動汽車市場。此言一出，確實引起了不少討論。日前部分戴森申請的專利內容曝光，讓人得以一窺這家吸塵器廠商到底打算推出什麼樣的新車產品。

根據專利內容猜測，戴森第一輛電動很有可能會是 7 人座 crossover 跨界SUV，並且搭載大到和車身尺寸不符的輪胎。這些專利大概是在 1 年半以前提交請，不過直到最近專利局才正式核可並公布。

戴森自己的說法則表示專利並不會揭露新車實際長相，但確實提供預先了解品牌革新技術的機會。而且因為戴森並非專業汽車製造商，因此在設計上能跳脫固有思維邏輯，打造出與現今汽車產品截然不同的車款。但無論如何，續航力以及能源效率，會是戴森研發的核心價值。

七人座跨界SUV

之所以能夠推測這是輛 7 人座跨界SUV，是因為在專利文件當中的車圖外型介於SUV與轎車之前，而且有三排座椅。電池擺放位置應該在第一排和第二排座位底下，因為這兩排座椅位直明顯提高，讓下方留出平整空間。而電動車將電池放在底盤中央下方也是較為合理的選擇，能降低重心讓車輛動態表現更理想。

專利文件裡面也有提到，離地高度大約 30 公分，這比轎車、旅行車都還要高，因此可以判斷會是更接近SUV的設定。然而另外還有一段話寫到，駕駛坐姿不會太直挺，而會更接近傳統轎車。綜合上述兩項條件，新車型式為跨界SUV機率最高。

除此之外，戴森電動車可以預期車內擁有非常寬敞的空間，這是因為軸距可能長達 3,200mm 到 3,350mm，超越部分 9 人座 MPV 車款，甚至比勞斯萊斯庫里南還長。而車身長度僅介於 4,700mm 到 5,000mm 之間，最多不超過 5,100mm。這個尺寸和寶馬X5、保時捷Cayenne 接近，且不會比賓士GLS 大。

獨樹一格的巨大輪胎

有趣的是，文件中輪圈尺寸標註為 24 吋，加上輪胎之後整組胎圈高度就佔了車身一半左右，從比例上來看確實有點特殊。尤其是從車頭正視圖看上去，胎圈尺寸巨大到帶來強烈視覺震撼，然而胎面寬度卻很窄，這應該是出於節能考量所致。值得注意的地方在於此獨特輪胎配置很可能是戴森電動車一大特色，能兼具大輪胎視覺效果、高離地距離、低滾動阻力，以及優異能源效率等優勢。

戴森認為車輛研發進度十分順利，可按照規劃於 2021 年推出。但實際上所謂的進度順利，其實多半是根據工程進度修正後的結論。因為 2017 年首度發表要打造電動車的聲明時，戴森預計能在 2020 年推出電動新車。

從車頭正面看上去輪胎尺寸更為誇張。

未來戴森將會把生產基地設在新加坡，一方面應該是考量亞洲市場尤其是中國對電動車需求巨大，另一方面則是原本在新加坡就有研發中心與數位馬達工廠，未來電動車所需要的馬達將能就近供應。

戴森在新加坡設有研發中心與數位馬達工廠，未來電動車製造廠也會在新加坡開張。

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