這款二戰老爺機寶刀未老，至今還沒退役，時隔80年我國又買了一架

說起南極大陸，很多人想到的都是呆萌的企鵝，然而對於人類那說，南極那可不是友好之地。南極氣溫極低、自然環境是非常惡劣的，出行都是一個麻煩事，所以很多南極科考隊都會配備特製的交通工具。我國南極科考隊特意購買一架極地運輸機，並於2017年投入使用。

這款極地運輸機其實是二戰老爺機，是美國巴斯勒BT-67運輸機，也被稱為C-47運輸機。這架1944年出廠的戰機參加過萊茵河戰役和著名的諾曼底登陸，並發揮了重要的作用。最終被我國引進後改裝成了極地運輸機並取名雪鷹601。

這款運輸機的原型是DC-3客機，上世紀30年代中國已經有它的身影了，到了抗戰時期C-47開始被中國大量使用，而新中國空軍成立時也是擁有這款運輸機的，一直到1982年才退役。讓人想不到的是，時隔了80年，我國又引進了一架這樣的老爺機，還專門派到了南極去充當運輸機。

很多人納悶，現在科技發展如此迅速，武器更新換代如此之快，為什麼這款二戰時期的老爺機還沒有退役呢？這款戰機的設計師很經典的，無論是耐用還是可靠性都是很好的，而且它的成本很低，據稱翻新後幾乎是全新狀態的C-47運輸機也僅僅需要600萬美元左右，如此便宜的價格自然是受人青睞了。

其實我國在2009年就在尋求用於極地的運輸機，由於只需要一架所以不會自助去研發，那就只能利用現有的飛機進行改裝，最終看上了C-47運輸機。這款運輸機不僅價格便宜，而且完全可以適應惡劣的極地環境。在很多人看來，只不過是安裝了可拆卸的滑橇式起落架，這只是外觀的改變。其實我國已經為這款老爺機更換了渦輪螺旋槳發動機和航電設備，這些設備可以完全在零下50多度來使用。

我國還為雪鷹601安裝了機載激光雷達系統、機載合成孔徑雷達和地磁儀等裝備，而且機翼下也添加了天線，這樣改造後，不僅可以進行人員的運輸和應急救援，進行科學調查工作也是毫無問題的。

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