現在大多數人都不熟悉麻栗坡，但「老山」卻震撼著八十年代的中國
遊走中越邊境，從河口出發，經馬關在山路上轉了999道彎，終於來到了心慕已久的麻栗坡。
說起這麻栗坡，以低山峽谷遍布麻栗樹、村鎮均建於山坡之上而得名。單車自駕來到麻栗鎮，這座小山城果然深藏於三條溝谷匯聚的山坳里。
位於雲南省文山州東南部的麻栗坡毗鄰中越邊境，277公里國境線上的分布著中越自衛反擊戰時期赫赫有名的者陰山、八里河東山、老山和扣林山，往南便是越南的河江省。麻栗坡的天保口岸直下越南首都河內的距離最近僅380公里，當年中越紛爭的硝煙也是最濃，一晃三十年過去了，很多國人對此都會一種有揮之不去的愛國情節，而我也一定要到當年的老山前線去看一看。
第二天一大早，我便不緊不慢行進在了麻栗坡縣城至天保口岸的文天線上，口岸公路寬闊平坦，翻越高山依然是峰迴路轉個不停。爬到半山腰，彎彎曲曲的盤龍江恰如一條亮晶晶的銀龍撲向了下游的越南。
天保口岸
很快，來到了中越261號界碑。此間遠山逶迤，亂雲飛渡，陽光穿雲破霧，照耀著和平時期運輸繁忙的天保口岸。被當地人稱作船頭河的盤龍江東側是中越邊民互市市場，看樣子裡面的經營者大多像是越南人，客流稀疏，有點百無聊賴。市場遠倚著巍峨的八里河東山，令人驚奇的是對面不時傳來聲聲巨響，不像是開山的爆破聲，更像是隆隆的炮聲，震人心魄。
從口岸直上西側的老山是一條狹窄曲折、坡度較大的戰備路，沒點兒經驗還真駕馭不了這等路面。中途拐彎兒路遇一輛拖拉機歪斜在路邊，一群邊民似乎在商量著對策，駕車慢慢通過時掃了一下人群，不乏冷冷的眼神盯著我這個不速之客，沒敢停留，疾馳而去。
老山主峰腳下的小坪寨是個瑤族村寨，這個寨子在收復老山及五年輪戰期間成了解放軍出發的集結地，同時也遭受了戰爭的無情摧殘，如今瑤族風格的民居隨處可見，十年的戰爭換來了至今三十年的安居樂業。
小坪瑤寨
再往上便是雲南省軍區35550部隊所屬戍邊英雄連營地，當年這隻彪悍的部隊以鐵血建功老山，一晃34年過去了，如今依然守衛在老山地區。行車至此需要停車接受邊防軍人的例行檢查，之後便可以免費參觀了。
雖然中越邊境早已實現了和平，兩國邊民也恢復了邊貿，但漫山遍野的老山之上依然埋藏著數不清也挖不完地各種地雷，形成了世界上罕見的高密度混合雷場，而沿途不時晃過雷區的警告牌，不免讓人緊張起來。
老山主峰
盤山公路的盡頭是老山主峰的停車場，眼前這片平整的廣場在戰時也是一座敵我反覆爭奪的高地，被炮火削平了兩米，後經景區開發填平便成了現在的模樣。我按照執勤軍人的要求停好車，並被善意地告知不能拍攝軍事設施，這是當然。
廣場上矗立著張大權烈士雕像，這位真正的英雄在收復老山的戰鬥中身先士卒，三次重傷不下火線，率先攻上了老山主峰，被中央軍委授予了「戰鬥英雄」稱號。
通往老山主峰共有223級台階，無言地致敬著在此壯烈犧牲的223名烈士。兩側呈弧形的戰鬥壕伸向密林，霧氣瀰漫開來，白茫茫一片，當年面對狡猾如猴的越軍，防禦作戰的難度可想而知。沿途壕溝的內側不斷經過貓耳洞，這種小而實用的作戰掩體當年可是名冠中華，代表著可歌可泣的老山精神。坑道里還布置有防彈所，裡面陳列著銹跡斑斑的戰時武器裝備。
終於登臨老山主峰，豎起耳朵傾聽，越南方向不時傳來幾聲飄忽不定的雞鳴。
老山地區具有典型的亞熱帶山嶽叢林地貌，山陡谷深，森林茂密，藤草交織，常年濕熱，霧氣瀰漫，自然環境非常險惡。
老山主峰海拔1422米，頂峰至半山腰如今劃歸我國，山下三面皆屬越南，戰略價值十分重要。老山和八里河東山勢如兩扇大門牢牢控制著麻栗坡至越南河江的交通要道，並雄視越南縱深達2、30公里。越南人也是看中了此間的戰略價值進而不斷襲擾蠶食，最終被中國軍人敲碎了他們的妄想。
順著交通壕下到半山腰，道路越來越寬，路邊不時出現機槍陣地，其實路牆之外幾米即屬越南，可見老山的每一寸國境線都是用軍人的熱血鑄就了鋼鐵長城。
據執勤的戰士講，老山主峰下共有三塊界碑，我獨自來到了其中的254號界碑。據說越南軍人只是偶爾來此巡邏，此時四周寂靜無人，肆意抱著界碑合張影吧。
中越界碑
快步下山，回到廣場。一側是頌揚老山精神的歌曲石刻。上了一點年紀的人都不曾忘記《血染的風采》，歌頌的是那個時代不怕犧牲的「老山精神」。如今的年輕人可能都不知道「老山」代表著什麼，那可是80年代中國最神聖的風采，沒有理由被國人遺忘！
從老山主峰下山踏上歸途走了另外一條路，無盡的山路彎彎，繞到人發狂。
終於上到文天線口岸公路，一路疾馳晃過縣城，在北郊下了公路來到麻栗坡烈士陵園。青松翠柏依偎著一排排、一列列白色的墓碑，掩映著937個曾經生龍活虎的年輕軍人在此安息了三十多年，其中包括15位戰鬥英雄，仔細看過不免讓人哽咽垂淚。
麻栗坡烈士烈士陵園
往返八千里來到祖國的南疆，來到中越邊境，來到老山致敬英雄，也許是我們這一代人最樸素的內心呼喚。
祝願祖國崛起而強大，不再有硝煙，永保和平！
