中國商飛「進城」的七年飛躍：從涉足「無人區」到沖向藍天

2009年7月，未來科學城啟動建設，最初的定位是央企人才創新創業基地和研發機構集群。2010年開始，兵器裝備、中國海油、國家電網、國家能源、中國電信等14家央企陸續進駐未來科學城，成為這裡的第一批落戶企業，中國商用飛機有限責任公司(以下簡稱「中國商飛」)便是其中之一。

中國商飛是我國大飛機產業核心企業和骨幹中央企業，是實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體，也是統籌幹線飛機和支線飛機發展、實現我國大飛機產業化的主要載體，主要從事大飛機及相關產品的科研、生產、試驗試飛，從事大飛機銷售及服務、租賃和運營等相關業務。

2017年5月5日，中國商飛製造的我國首架具有完全自主知識產權的大型噴氣式客機C919在上海浦東機場成功完成首飛任務，標誌著我國國產大飛機與波音、空客分庭抗禮的時代正式開啟。該事件也因此入選2017年十大科學傳播事件，與「復興號」、「天宮二號」、「AlphaGo」、「量子衛星」等事件一併上榜。

圖為C919大型客機

2010年，起步於上海的中國商飛決定在北京設立一個一線研究機構，充分發揮北京集中的科研院所、高等院校等資源優勢，開展民用機背景型號論證、關鍵技術攻關和前沿技術探索工作等。經過大量考察之後，結合中央、國委部委的統籌考慮，中國商飛最終將北京民用飛機技術研究中心落地在了未來科學城。

「那時，未來科學城正在籌建，這裡的企業分三大類：一種是面向經濟主戰場，一種是面向國家重大專項，一種是面向前沿技術。大飛機研製是國家的重大專項，也是高技術產業，跟未來科學城的產業定位比較匹配。」 中國商飛北研中心發展規劃部部長錢勇在接受36氪專訪時表示。

2012年6月，中國商飛北京民用飛機技術研究中心（以下簡稱北研中心）正式進駐未來科學城。作為中國商飛七大功能中心之一，北研中心是中國商飛重點建設的高層次海外人才創新創業基地，也是開展民機產業發展戰略研究、背景型號論證、關鍵技術攻關工作，是民機戰略性、前瞻性、關鍵性和基礎性技術研究機構。

中國商飛北研中心實景圖

「北研中心入住未來科學城7年來，人才隊伍已經發展壯大到400餘人，在未來科學城已經建成5棟科研大樓，進駐園區後，獲得了未來科學城管委會很多支持，如人才引進、戶籍、教育、稅收等。」錢勇介紹。

與有些傳統央企的封閉發展不同，搬進未來科學城後，中國商飛北研中心跟科學城內央企互動頻繁，通過跨界融合帶來了不少創新成果。今年3月，中國商飛的新能源驗證機「靈雀H」在鄭州試飛成功，改機型便是由中國商飛夢幻工作室聯合國家電投集團氫能科技發展有限公司共同發起研製，北京航空航天大學航空科學與工程學院參研，是典型的科學城內企業之間互動合作的成果。

除此之外，北研中心還經常性地與國家能源集團低碳研究所、中糧集團營養研究院等園區央企開展科研管理、知識產權管理、知識產權成果轉化、知識產權產業化等方面的管理經驗相互交流，雖然各自涉及技術領域不盡相同，但關於知識產權上的經驗卻可以相互借鑒。

「因為大飛機是國家的重大專項，我們會積極發揮和利用好民營企業的資源開展重大專項研究，未來科學城裡進駐的民企也會是比較好的資源補充。」錢勇表示。

「發展大型客機，最急需的是人才。」C919大型客機總設計師吳光輝在今年兩會上接受記者採訪時曾表示：「商飛從成立到現在，無論是工程技術人員，還是生產製造、試驗、試飛，包括飛行員等方面都顯得人力不足。如何在發展大飛機的同時加強人力建設，是擺在眼前的一個主要問題。」

2010年，中國商飛北研中心被確定為全國首批海外高層次人才創新創業基地，未來科學城在人才引進方面也給予了商飛很多支持。「我們從國外、高校引進人才比較多，政策方面得到了未來科學城的支持，如幫助我們協調相關職能部門解決有關中心集體戶口在設立和使用管理上存在的困難、幫助我們引進成熟人才落戶甚至辦理工作居住證等等。」錢勇介紹。

中國商飛承擔著我國的藍天夢，從畫的第一條線，到落成一個產品，再到成功飛上藍天，商飛用了將近八年時間。未來，中國商飛還要讓國產客機從技術成功走向市場成功，在沒有前人足跡可循的「無人區」里走出一條路來，而未來科學城裡的團隊無疑是它的強大助力。

以下為36氪專訪中國商飛北研中心發展規劃部部長錢勇的部分內容摘要：

Q：中國商飛何時在未來科學城入駐，是什麼契機促成了這次落戶？

A：中國商飛是未來科學城規劃的第一批14家央企落戶企業之一。2010年商飛在北京成立研究中心，主要是考慮到北京的高校、科研院所比較多，是協同創新開展民用飛機的預先研究和關鍵技術攻關的重要支持。

我們在選址的時候，未來科學城以外的其他地方也曾邀請我們落戶當地，但綜合考慮，最終選擇了未來科學城。主要有兩方面原因：一方面，未來科學城具有良好的創新創業環境，硬體軟體配套建設規劃理念先進。另一方面，未來科學城中的14家央企是由中央、國家部委統籌規劃的，這些央企所涉足的領域都比較前沿。一些前沿技術、重大專項，包括經濟前景比較好的央企也都在這裡選址，具有良好的集群效應。

習主席曾講過，科研單位要面向經濟主戰場，要面向國家重大專項，面向前沿技術。未來科學城的企業，基本上就是這三大類。我們是面向前沿技術和國家重大需求，符合其中兩個條件，所以在相關部門的牽頭下，中國商飛在未來科學城順利落地。

Q：進駐後，跟其它入駐企業有哪些互動合作？

A：我們跟國家能源投資公司新能源合作的已經取得研究成果。另外一些是科研項目層面的合作互動，例如中糧、神華等。科學城內央企研發機構文體交流活動也比較多，如籃球賽、足球賽等等。

商飛和神華探討科研管理，如科研課題的申報、門限管理、結題驗收等，爭取科研主管部門的政策支持等。有什麼問題就互相打一個電話，或者直接過去交流。

目前，商飛與中國建材在複合材料方面也有合作意向。飛機上應用的複合材料的要求比較高，中國建材也希望參與飛機上的材料應用研究和評估等工作，共同推進飛了材料國產化應用工作。

未來科學城也經常會組織一些會議、活動，比如健步走、長跑、球類比賽等等，這種非正式接觸也是很好的交流機會，經常能碰撞出一些新想法。

Q：大飛機研製很重要的是人才儲備，未來科學城也在提倡利用好周邊的高校資源，商飛的校企合作多嗎？

A：我們和北航、清華、北理工和民航幹部管理學院的合作都比較多，高校取得的基礎研究成果是應用研究、關鍵技術攻關的有力支持，企業提供應用技術問題是開展基礎研究的重要輸入。

Q：您對未來科學城的服務有哪些感受和體會？

A：2012年入駐之後，未來科學城從規劃建設、人才引進、戶籍、教育、稅費減免等方面，給我們積極爭取了很多政策支持，提供了很多指導。商飛的人才從國外、高校的引進比較多，所以政策方面需要未來科學城支持，例如幫助我們協調相關部門解決集體戶口設立和使用管理上存在的困難，幫助我們引進成熟人才落戶，幫助我們辦理北京市工作居住證等等，管委會牽頭組織的昌平區各類大型活動也會經常邀請我們參加。下一步我們還準備和未來科學城的產業基金進行合作。

Q： 商飛是進駐未來科學城的第一批企業，至今已有七年時間。2017年，未來科學城建設加速，您的親身感受和對未來的判斷是怎樣的？

A：藍圖已繪就，未來科學城具有先進的規劃理念，配套設施建設正在按計劃逐步推進，不可能一蹴而就。我個人的感受是，未來科學城整個區域的配套設施在逐步跟上，北研中心西邊的地鐵交通設施已見雛形，未來還會有更多提升空間。

當然，未來科學城目前還處在發展建設中，朝著打造智慧新城、創新高地的理念發展，這也需要我們這些央企發揮帶動、引領作用，去帶動包括民營在內的企業共同發展。我們也希望未來科學城在住房等配套的居住環境提升方面能做的更好，讓我們員工的期盼成為現實。

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