國內產量第二高的戰機誕生？總數或達2000，陸海空三軍都想要

英國權威航空機構《飛行國際》曾在2018年盤點了全球現役各型軍用直升機總量，並列出了10大軍用直升機裝備國。根據統計，當前世界上共有約20231架現役軍用直升機，其中近40%分布於中美俄三國軍隊，數量約為7700架。不過，這並不意味著我們已經是直升機大國。在美軍近5500架軍用直升機的數量面前，我們仍需進一步努力才行。

《飛行國際》的統計結果

前不久，噴塗有「八一」軍徽和編號的國產直-20直升機首次曝光，意味著該機已經投入服役試用，同時處於小批量生產階段。對於一款新型航空飛行器來說，試用期大概在2年左右，只要試用期不出現什麼大的問題，基本都能順利轉入正式服役和大批量生產。應該說，直-20距離大量列裝僅差一步之遙。

國產殲-6戰機總產量達5200架

迄今為止，國產戰機產量最高的是1983年停產的殲-6，總量超5200架，排名第二的是2013年停產的殲-7，總量近1600架，暫時還沒有哪款戰機的產量能與它們比肩。不過，直-20很可能有望超越殲-7，拿下國產戰機數量第二高的寶座。究其原因，是陸海空三軍共同的裝備缺口所致。

噴塗軍徽和編號的直-20

眾所周知，10噸級直升機是當今世界上通用性能最好的直升機平台，其機艙裝載能力、外部掛載能力、對搭載平台的要求、製造成本和可生產性等都相對適中，最適於各軍種大量裝備使用。站在我們的角度來看，陸海空三軍都對直-20有著巨大的需求：

進口自俄羅斯的米-17直升機

不出意外的話，陸軍應該是直-20最大的用戶。當前，大量早期進口的俄制米-8和米-17運輸直升機接近服役壽命極限，亟待新機型進行替換。且未來隨著國產10噸級直升機的量產，陸軍航空兵的運輸機隊規模必將擴大，以進一步提升陸軍部隊的運輸投送能力。不僅是基礎的運輸型，包括救護型、電子戰型和空中指揮型等多用途亞型也將極大地豐富陸軍航空兵裝備種類，並填補長期存在的戰略戰術空白。

海軍型直-20預想圖

對於海軍來說，直-20首當其衝的用途應該就是艦載反潛型，將替代能力有限的4噸級直-9直升機，成為更加稱職的反潛機。不僅如此，其在加裝小型反艦導彈或反坦克導彈後，也可具備打擊輕型水面目標的能力。同時，海軍版直-20還有望發展出海上搜救型等亞型。

以色列的武裝型「黑鷹」直升機

至於空軍，其很可能將直-20首先配置於空降兵部隊，用於提升空降部隊的運載和投放能力。同時，為了給空降兵的地面作戰進行更好的空中火力掩護，直-20有望發展出類似以色列改裝的武裝型「黑鷹」直升機的型號，即可攜掛16枚反坦克導彈或火箭發射巢等武器，綜合火力不亞於「阿帕奇」武裝直升機的機型。

國產直-20直升機

總而言之，得益於適當的噸位量級和良好的通用能力，直-20對於陸海空三軍來說都是一款難得的多用途平台。在巨大的需求缺口面前，其必將發展出一個龐大的多型號家族，有望像美軍的「黑鷹」直升機一樣，總產量達2000架以上，成為國內生產數量第二高的軍用機型。

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