生產線上的隆鑫650DS量產版曝光，標配ABS、倍耐力輪胎

近日路邊社熱心車友爆料，期待已久的隆鑫650DS已經上線量產，上市可期。這台自帶「寶馬光環」的國產大單缸拉力車，首次亮相還是2017年的摩博會上，轉眼都快兩年了。在這期間各大車展、試駕活動也是不斷亮相，但一直都沒有正式量產上市，不知道讓多少車友操碎了心，又讓多少車友轉投其它友商的懷抱。

從車友出曝光的幾張車間生產線圖片中，我們可以清晰的看到發動機、車架、儀錶、輪胎、ABS控制器等信息，並且根據一張尾號為「00001」的車架編號照片，基本可以判斷，它的身份就是隆鑫650DS的第一台量產車。

動力平台來自寶馬早期的G650GS探險車，隆鑫與寶馬的關係也一直被津津樂道，不管怎麼說，隆鑫獲得了這個平台自主研發車型的權利（之前推出過街車版）。而搭載到650DS上時參數也沒有變化，排量652cc，單缸水冷四氣門發動機，最大功率37kw/6500轉，最大扭矩60牛米/5500轉，就它本身的出力特性，還是更適合的還是拉力領域。國四時代匹配了博世電噴系統，或許是因為發動機技術和機構還是早期的產品，變速齒輪箱只有5擋，也是車友們表示遺憾的地方

車架相比街車版有了變化，由鋁合金雙翼梁結構改為鋼管編織式，也是有些車友們介意的地方，不過換個角度想想，成本的降低會帶來更親民的售價，並且鋼管編製車架強度更高，足以應付拉力穿越的強度。另外首批量產版輪轂是鋁合金一體式配倍耐力天使胎，鋼絲輻條輪版本的或許還要再等等（早前車展上還出現過象牌輪胎的版本）。總之能把售價控制在大部分車友能接受的程度，就是成功的。

車身內部的ABS泵體控制器，表示新車將標配前後雙通道防抱死系統，對於一輛650cc大排量來說，這當然是必不可少的。車座內部的做工、焊點、布局也都繼承了隆鑫一貫的規整，細節上可圈可點，看上去非常舒服，質感不錯。

儀錶台與500DS通用，彩色液晶顯示屏幕，具有轉速、時速、油量、油耗、里程、時間、電壓等豐富功能，並可以切換不同風格的界面。儀錶下方還整合了一個USB充電介面。

幾張諜照已經概括了隆鑫650DS的特點和最新進展，是不是你需要的信息呢？看的不過癮只能用車展上的湊啦，一起回味下細節吧。

下為輻條輪版本、越野胎、三箱、護杠上身版本

售價方面，街車版無極650R是3.98w，拉力版650DS雖然更換了車架，但增加了ABS預計還是會稍稍高於街車。上市後將成為國產為數不多的大排量硬派拉力車，還是會有它特定的用戶群體的。有車友問，為什麼從發布到量產經過了這麼長時間，我們從早幾天隆鑫對於500R ABS版的描述可以看出來，整車的適配需要一個嚴謹的過程，時間越長，最終交付到車友手中的越完美，所以，等待也是必須的。車友們，隆鑫650DS是你等待的那一輛嗎？售價會是多少呢？關注老凱留言一起聊摩托吧！

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