國產隱身版直20呼之欲出！或成世界第二個裝備隱形直升機的國家

近日，據網路最新上傳的圖片顯示，我多架直-20中型通用戰術運輸直升機已塗刷陸軍航空兵正式裝備編號，這或許標誌著直-20直升機已經開始正式批量列裝部隊，即將對外公開亮相。長期以來，我國軍方一直缺乏一種10噸級的通用戰術直升機來執行空中運輸、突擊支援、後勤保障任務，現役的直升機要麼噸位和尺寸太小，不能完整的搭載一個全副武裝的11人制班級作戰單位，要麼噸位和尺寸太大，在使用成本和效費比上並不划算。而直20明顯參考了美軍著名的UH60「黑鷹」戰術直升機的使用特點，機身結構全部按抗墮損要求設計，能大幅提高我軍陸軍航空兵部隊的空中突擊能力，並將在我國西南高原地區運輸、搶險救災等領域發揮重要作用。

直-20投入現役後，還可由我軍的運-20大型運輸機，運-8/運-9中型運輸機直接空運到我國任何一個機場，從而使我陸軍或特種部隊突擊機動能力得到質的提高，成為執行突襲、攻堅、斬首等特種作戰任務必不可少的載具。值得指出的是，我國的直-20直升機並不是美國「黑鷹」直升機的複製品，而是一款擁有自主知識產權的中型軍用通用直升機，而且其技術含量比「黑鷹」直升機要高的多。隨著直20直升機的定型服役，對其做進一步改進已提上議事日程，一種是進行艦載改型，研發「海直20」，其特點是直升機旋翼及斜梁能自動摺疊來減小上艦尺寸，裝備我海軍新型驅護艦艇，用於執行反艦和反潛任務，以及裝備兩棲突擊艦艇用於支援海上登陸作戰，應對東南沿海及未來可能爆發的島礁衝突；另一種是進行隱身改型，來進一步提高直20直升機的生存和作戰效能。

由於直20中型通用戰術直升機能執行人員運輸、電子戰、空中救援、佈雷、反潛、反艦、垂直補給等廣泛的作戰任務，因此在未來戰場上必將會發揮重要作用。然而現代光電探測技術和防空導彈技術的迅猛發展，對其生存構成嚴重威脅。為了提高直升機生存力和作戰能力，「隱身」已成為未來直升機設計的重要戰術指標之一。美軍研製的RAH-66「科曼奇」直升機是世界上第一架採用全面隱身技術設計的攻擊偵察直升機，它的正向雷達截面積僅為 AH-64「阿帕奇」直升機的 1/630，然而由於作戰對象的變化以及造價過於高昂，RAH-66「科曼奇」直升機並沒有裝備美軍部隊。正當人們「扼腕嘆息」的時候，2011年美軍擊斃基地組織領導人本·拉登行動中的尚未公之於眾的神秘直升機再次引起了世人對直升機隱身技術的關注。

據稱，這款隱形版「黑鷹」直升機在保持原型機UH-60優異氣動性能的基礎上，移植了部分「科曼奇」直升機成熟的隱身技術。在突襲行動前，該機憑藉先進的雷達隱身能力躲避了巴基斯坦地面預警雷達的探測，成功的協助了美軍特種部隊完成了作戰任務。出於保密原因，目前國外對直升機外形隱身研究發布的公開資料極少，在巴基斯坦執行抓捕本·拉登行動中意外墜毀的新型隱形直升機殘骸給世界各國提供了一個良好的借鑒對象。那麼，我國的隱身版直20會如何設計呢？軍事觀察家根據國內外公開資料對其做以下大膽推測：一、對直升機艙及發動機艙進行隱身設計，在機身側面形成了傾斜平面和棱邊外形，使側向雷達反射波遠離重點的方位角範圍。

二、將渦軸發動機進氣道改為機身兩側上方埋入式進氣，不會對雷達波形成強反射，將進氣道口設計成菱形，可以有效的減少雷達波的反射。三、將機頭外形改為類似殲20機頭的菱形造型，座艙玻璃改用和殲20座艙玻璃一樣的具有全反射的導電鍍膜玻璃，消除內部腔體雷達散射。四、用雷達吸波整流罩對複雜的尾槳和旋翼中央操縱機構進行遮擋，以及改變槳葉數量來降低尾槳和旋翼雷達散射面積。五、將主起落架收放到進行了外形隱身設計的起落架整流罩中。通過上述隱身改進設計，有可能將直20直升機的雷達反射面積降低到原來的1%；且改形後直升機穩定性、飛行操縱性及有效載重，容積等基本不受影響。

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