F-35自動降落及防撞系統測試完成！

近日，位於美國加州愛德華空軍基地第412測試聯隊發布測試報告稱，洛馬公司開發供F-35戰機使用的新型自動降落及防撞系統(Auto-GCAS)已通過技術測試，並建議美空軍將此系統部署在F-35隱形戰機上。

自動降落及防撞系統用於在可能發生與地面研撞時自動停止降落程序並恢復飛行，系統是以GPS定位和高度計測得數據，在比對資料庫內的地形資料後做出飛機可能碰撞或墜毀的判斷，並迅速警告飛行員採取相應措施控制戰機。

如果飛行員未採取正確應對措施，Auto-GCAS將由自動駕駛系統接管戰機，並進行高達5G的拉升，讓戰機與飛行員快速脫離險境。在戰機拉升並進入安全狀態後，系統會將控制權交還給飛行員。

F-16空地防撞系統測試

空地防撞系統並不是首次應用於戰鬥機，此前，美國空軍已在F-16戰鬥機上完成了系統的整合和測試。這套系統藉助感測器識別和規避地面物體，如附近建築物、山脈或其他危險地形。參加研發測試的一名空軍技術人員說，戰機與地面發生意外碰撞的原因有很多，其中一個重要原因是飛行員在飛行中突然失去意識，空地防撞系統能夠救飛行員於危難。

飛行員失去意識後，系統會根據當時的飛行狀態，自動計算飛機最佳飛行航線，自動選擇迫降地域。如果戰鬥機在迫降時可能撞向危險目標，計算機系統會自即清除原定飛行路徑，將飛機拉離地面，重新選擇其他迫降點。

自動防撞系統測試團隊

有意思的是，這套系統的運用，相當於給飛行員配了一個「機器人助手」，而且這個「機器人」會在一定條件下，從飛行員手中奪走飛機的控制權，飛行員要將自己的生命完全交付給「機器人」。飛行員必須先信任這個「機器人」，並學習使用好這個系統。目前，飛行員在駕駛飛機時可以打開或者關閉系統，將來推廣運用後，可能會強制使用「機器人」，而不管飛行員喜不喜歡。

在之前的空地防撞系統測試中，多數飛行員測試後認為，這套系統遠遠優於之前的警報系統。因為之前的警報系統容易出現誤報，讓飛行員很不信任。而且警報系統還得飛行員手動響應，飛行員如果喪失駕駛能力時，怎麼能手動響應系統的警報？飛機只有撞毀的命運，而空地防撞系統很好地解決這一問題。

Auto-GCAS研發歷程已超過30年，從2014年10月開始陸續配備給美國空軍的F-16機隊。目前這種先進系統已多顯示強大威力，近乎奇蹟般地讓飛行員和戰鬥機在極危險狀況下安全返航。

完

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