俄羅斯SPM-2輕裝甲車VS中國CSK181防護突擊車

5月9日的俄羅斯勝利日閱兵，因沒有展示任何此前未被公開展示的裝備被吐槽為缺乏新意。而正是這種重裝備上的乏善可陳，卻給了一些「小東西」以發揮空間，如分別以人員運輸型和反坦克導彈發射車型參閱的SPM-2「虎」式輕裝甲車，雖然該車算是一員老將但也算是抓住了機會狠刷了一波存在。不過，「虎」式並不是這幾天唯一一個出來「刷存在」的輕型車輛，坊間稱為「三代猛士」的CSK181型防護突擊車最近存在感也很強，該車在試驗場上機動靈活的表現也著實吸引了不少眼球。那麼，這兩種輕型車輛是互有長短還是分庭抗禮，是旗鼓相當還是良莠分明？

比出身：名門虎子VS東方風範

說起「虎」式輕裝甲車，這種看似普通的輕型車輛可是大有來頭。「虎」式又著名的高爾基汽車製造廠設計生產，該廠以「嘎斯」67吉普車、「吉斯」150卡車（即我國的「老解放」卡車的仿製原型）、「伏爾加」轎車等名車而聞名於世，在軍用車輛領域則生產過BTR系列裝甲運兵車、BRDM裝甲偵察車、BTR-90步兵戰車等車型，有著豐富的裝甲車輛設計生產經驗。因此，「虎」式也可以看做這些名車的「小老弟」。從血統上來說，說「虎」式是名門之後毫不過分。

而CSK181則體現了「中國製造」的智慧和品質。該車由東風汽車集團設計製造，作為中國軍隊主要的輕機動車輛提供商，東風集團已經為部隊提供了三代「猛士」系列高機動車，而CSK181正是「猛士」系列高機動車的第三代產品。與之前兩代「猛士」相比，CSK181採用了全新設計的底盤，在機動性、防護性、通用性上都達到了此前的「猛士」所不具備的水準。目前，除了CSK181外，三代「猛士」中還包括其他車型如CTL181、CTL181A、CSZ181，這些具有世界領先水平的車輛正在中國軍隊中發揮越來越重要的作用。

看性能：機動靈活VS能抗善打

圖註：SPM-2警用型

從尺寸上來看，「虎」式長5.7米、寬2.4米、高2.5米、軸距3.3米、重6噸，CSK181長5.65米、寬2.38米、高2.12米、軸距4米、重6.2噸（數據均來自網路），兩者相差不大，屬於同一級別的車輛。在機動性方面，「虎」式最大速度125千米/時、最大轉彎半徑8.9米、續航力900千米，CSK181最大速度120千米/時、爬坡度60%、最大轉彎半徑9米、續航力750千米，「虎」式略微佔優。不過，CSK181的載重量達到1.8噸，相比之下「虎」式僅有1.5噸，原因是CSK181採用了最大功率220千瓦的6缸柴油機，而「虎」式的增壓柴油機最大功率只有147千瓦。更大的載重量，能讓CSK181具有更好的任務彈性。

作為作戰車輛，「虎」式和CSK181在設計上具有一定的共性。「虎」式和CSK181都具有較大的車體空間，前者能運載9名士兵，後者能運載10名士兵。雖然作為輕型機動車輛的防護能力有限，但「虎」式仍然具有5毫米的裝甲，而CSK181則能夠防禦7.62毫米步槍彈的直射。「虎」式和CSK181還都具有武器支架、能夠配用不同類型的武器，其中「虎」式能裝載小口徑機炮、重機槍、通用機槍、榴彈發射器等武器，而CSK181通常情況下配用一挺高平兩用重機槍，也可根據需要換裝重型火箭筒、榴彈機槍等武器裝備，並能實現遙控射擊。

論定位：一專多能VS面面俱到

在俄羅斯聯邦武裝力量當中，「虎」式可以說是一款「邊緣性」裝備。除執行反恐作戰、維護治安等偏重非傳統安全方面的任務外，「虎」式主要用於通信聯絡或指揮，只有少量配備了重機槍、榴彈發射器、反坦克導彈等重武裝作為一線作戰車輛。在裝備方面，「虎」式優先裝備給俄羅斯內衛部隊（現俄羅斯國民近衛軍的一部分）而不是俄羅斯聯邦武裝力量，因此該車雖然有輕裝甲型號、能承擔部分作戰任務，但與傳統意義上的裝甲車差別很大，也不同於美軍的「悍馬」高機動車在軍隊中的定位。如果不計其在俄羅斯內衛部隊中的使用，該車在俄羅斯聯邦武裝力量中更多地是扮演一種勤務車輛而非作戰車輛的角色。

圖註：第一代猛士

相比之下，CSK181就要「兇悍」得多了。中國陸軍在軍事變革過程中保留了一些摩托化部隊，這些部隊未配備步兵戰車或裝甲運兵車，而如果沿用卡車作為機動載具則會明顯限制部隊作戰能力的發揮。雖然第一代「猛士」系列車輛在職能定位上與「悍馬」和「虎」式差異不大，但從第二代「猛士」開始該車已經發展成為包括高機動車、防護機動車、火力平台、工程車輛平台、特種車輛的龐大車族，可以說正是為摩托化部隊設計。而CSK181作為第三代「猛士」的代表，在設計上兼具機動性和防護能力，幾乎可以認為其就是一種「輕型裝甲運兵車」，即裝備該車的部隊在作戰能力上已經能夠與輕型機械化步兵匹敵。因此，CSK181是一種不折不扣的作戰車輛，第三代「猛士」更以車族化優勢成為了輕型機動部隊的「頂樑柱」。

總結：不同路線，同樣成功

從「虎」式和CSK181不同的使用方式和職能定位來看，兩者顯然走上了不同的發展路線。而追根溯源，「虎」式和「猛士」系列都是參考「悍馬」設計的通用型高機動車，但中俄兩國面臨的不同安全形勢、兩國陸上力量的不同發展模式、以及兩者在後續改進升級上的不同技術路線，決定了「虎」式與作為第三代「猛士」的CSK181截然不同的特徵和用途。當然，不同的發展路線並不妨礙「虎」式和CSK181各自發揮其重要的作用，在「虎」式在反恐作戰中屢建奇功、深受俄羅斯聯邦武裝力量和國民近衛軍信賴的同時，CSK181也羽翼漸豐、正在成為中國陸軍摩托化部隊、特戰旅、偵察部隊的主力裝備。

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