未來汽車鑰匙會變成什麼樣呢？指紋解鎖雖然炫但不接地氣

指紋識別解鎖

提到指紋，首先聯想到手機，它從指紋識別模塊的背部指紋解鎖到指紋支付、屏下指紋解鎖和支付等等，手機已經將指紋技術玩到了盡頭，但是這項已經在手機領域中使用了多年的技術也出現在汽車領域中，特斯拉表示也將在下一代產品中搭載指紋識別模塊，它的發展前景如何呢？

汽車鑰匙從搖桿到智能解鎖

汽車上使用指紋解鎖這項技術要追溯到2003年，當時奧迪旗艦轎車A8 W12就在門把手上配備指紋解鎖模塊，還有凱迪拉克SLS旗艦版上擁有該項功能，由此看來當時這項功能並不算是一個買點，多數還是選配項的輔助功能，畢竟在那時候使用它的都是一些旗艦級別的車。

對於駕駛者來說，方便、快捷的用車體驗是最終的目標，汽車從一開始依靠發動機遙桿來啟動車車輛，駕駛員用搖桿帶動曲軸轉動，使得氣缸內壓力小於標準按大氣壓，這樣就可以將空氣和燃油吸入氣缸中，將其壓燃完成發動機的啟動，這也是汽車鑰匙最早的雛形。

搖桿啟動發動機

隨著電控單元技術的不斷完善，汽車鑰匙也迎來一次新的變革，1998年賓士公司推出第一把加密車鑰匙，內部植入了車門防盜解碼晶元，其工作原理是識別鑰匙中晶元的代碼，鑰匙中的代碼和車門中的代碼相符便可以啟動車輛，相比於之前的機械鑰匙，晶元鑰匙在車輛的安全性上有了不小的提升，從此車鑰匙進入專車專用的時代。

伴隨晶元技術、藍牙、網路技術的發展，汽車的鑰匙不在只有啟動車輛和開關門的功能，它也逐漸實現遠程啟動，遠程開門、開車窗、啟動空調等。

智能車鑰匙在很長的一段時間內都佔據著主流位置。直到網路技術進入4G時代車鑰匙的形態逐漸由實物變為帶觸控功能的卡片或者NFC、藍牙等，其最典型的就是現在的智能手機，網路技術的發展給手機帶來的變化是最明顯的，它不在單單是一個通訊工具，它正在朝著物聯網控制端發展著，它能夠操控車輛點火、前進、查詢車輛數據信息等。再加上將手機端智能指紋識別模塊的移植，汽車的進入與啟動方式又將進入一個新時代。

新穎的車載智能指紋解鎖系統

未來智能指紋識別鑰匙真的可以替代智能鑰匙或者智能手機，成為吸引消費者的又一熱點嗎？要是想實現替代智能鑰匙，在一定時間段內是不可能的，其原因有以下三點。

搭載指紋解鎖的特斯拉roadster

第一，使用環境要求較高

以我們日常生活中使用智能手機為例，現在的智能手機可以說百分之百都配備了指紋識別模塊。與汽車不同的是，手機屬於便攜的私人物品，將其放入口袋或者包中這樣相對乾淨的環境中存放。即便如此，指紋解鎖的識別成功率也並沒有達到100%。如果當指紋識別模塊上有灰塵時或者使用者手上有水滴，在解鎖時都不會被識別。

而汽車在絕大多數情況下都會暴露在環境複雜的室外即便在私人車庫或停車場中，空氣中的粉塵、水蒸氣都會對其有影響，更不要說在室外遇到惡略天氣的情況，比如，夏季的暴雨、冰雹、北方局部地區沙塵暴天氣，冬季的降雪和驟降的氣溫，都是會影響指紋識別模塊正常運行的必要因素，由於長時間暴露在較為複雜的使用環境中，該功能極易出現無法識別，識別失靈等問題。

另外，指紋識別、觸摸解鎖模塊都屬於高精度識別設備，長時間在複雜環境中使用會導致模塊的失靈和損壞，但其維護保養費用也相對較高，具4S店維修工作人員表示這套指紋識別系統出現故障後是不維修的，該模塊的硬體和軟體部分都會換一套新的，具體價格在2500元左右。

相比而言，當下的智能車鑰匙除了提供無鑰匙進入車內，還提供鑰匙插入開啟的方式。就如同手機具備指紋解鎖，還可以使用密碼解鎖一個道理，這是為了防止任何一個解鎖環節出現問題都能有備用方案。因此，配備指紋解鎖的車輛依舊會給消費者配備智能車鑰匙。

寶馬智能鑰匙

第二，實用性相對較低

汽車的無鑰匙進入與啟動功能對於駕駛員來說是非常便利的。當駕駛者攜帶鑰匙接近車輛時就可以直接打開車門進入車內。對於駕駛者來說既方便進入車內的動作又優雅。想像一下，此時駕駛者使用指紋解鎖功能進入車內會出現什麼情況？

車載指紋識別系統使用車載12V蓄電池作為給其硬體提供電量。當蓄電池電量充足時；指紋識別模塊可以正常運轉，駕駛員使用這一項黑科技進入車內的姿勢則更加優雅。

當蓄電池電量不足時，該現象在北方局部地區的冬季經常出現，氣溫一旦驟降車內的蓄電池就會出現嚴重缺電的情況，沒有配備指紋解鎖功能的車輛可以使用機械鑰匙進入車內，啟動發動機給蓄電池充電。而使用指紋識別解鎖的車輛同樣配備了機械鑰匙或者手機藍牙解鎖，進入車內啟動發動機為蓄電池充電。

由此看來，指紋解鎖在汽車上除了增加其科技感和宣傳的買點外，在實際體驗中並沒有給消費者帶來更便捷的使用體驗。

就車輛進入和啟動方式來說，指紋識別解鎖功能可以看做是無鑰匙進入與無鑰匙啟動的另一種形式，其本身並沒有給汽車進入與啟動方式帶來本質上的新變化，一把智能鑰匙或者一部智能手機，就可以實現消費者自由的進入車輛。使用指紋識別解鎖的車輛在當前看來是智能解鎖發展方向中新的嘗試。

手環解鎖汽車

第三，替代技術更加便捷

隨著智能手機企業和汽車企業聯合的日漸緊密，除了蘋果端Carplay和安卓端的Carlife車載智能系統的使用，各大車企也都紛紛推出專屬品牌和車型的APP，比如：大眾的VWCarNet、吉利的GKUI、寶馬的BMW雲端互聯等。

駕駛員可以通過使用廠商專屬APP就能夠實現遠程操控車輛，比如遠程啟動、遠程控制車輛前進和後退、遠程啟動車內空調系統和座椅方形盤加熱等功能，特別是遠程調節空調、方向盤加熱和座椅加熱等功能在夏季和冬季，巧妙的避免了消費者在車內承受高溫和冰凍的尷尬。

提升便利性的不單單只有智能手機，在2018年雪佛蘭沃蘭多，推出後還隨車附送一隻專屬智能手環，該手環不但能夠提供車輛的解鎖與啟動，而且還配備了運動數據中心同步微信運動，在未來智能手環和智能手錶也許可以變成智能汽車鑰匙的另一種替代產品，在提升實用性的同時，解決了車鑰匙丟失和不便攜的痛點。

總結

單純看待指紋解鎖功能從科技的角度看技術指標是非常先進的，但其自身短板限制了其進一步發展。再加上手機專屬APP與智能手環、手錶在成本上就比指紋識別解鎖系統更低，實用性上更便利，同時也更有利於車企在大數據方面的收集。通過對用戶數據的收集，車企能夠針對出現的問題及時修復和完善提升實用性。單從這大數據這一點指紋識別解鎖就屬於離線中的配置，不具備更好的提升用戶實用性。（本文首發鈦媒體，作者/Seb祺，編輯/項歐）

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