機炮「卡殼」迫使美國F-16緊急著陸！經典戰機終究大限將至

【環球網軍事報道】當地時間5月14日上午11點左右，美國第180戰鬥機聯隊的一架F-16戰鬥機在托萊多機場（Toledo Express Airport）緊急著陸。據俄亥俄州空中國民警衛隊的發言人及官員證實，當時有多架F-16正在進行例行飛行訓練，但其中一架的航炮「卡殼」隨即緊急著陸，進行檢查。美方人員則進一步透露，這類緊急著陸情況「經常發生」……

資料圖：2018年，美國第180戰鬥機聯隊的F-16C戰鬥機在瑞典領空飛行。

機場官員強調，這架F-16戰鬥機安全降落，飛行員和飛機都是安全的，沒有發生與飛行有關的事故，並自主滑入國民警衛隊基地。而且緊急著陸是標準的操作程度，例如在飛行中出現緊急情況，從災難性的發動機故障，到發動機指示燈異常閃亮等等都需要緊急降落。

但隨後又表示，這些（緊急著陸）「並不罕見」，「經常發生」……從中可以看到，美方人員想降低F-16緊急著陸事件的敏感度，平息美國國內公眾的擔心。但是這一個「經常發生」，恐怕也道出了其現役F-16機隊的真實狀態。

無獨有偶，近期荷蘭皇家空軍的F-16戰鬥機也發生與航炮有關的離奇事故。

今年1月，荷蘭的一架F-16戰鬥機用航炮射擊地面目標，結果飛入自己剛剛發射的「炮彈流」中，把自己射傷，部分機身破損。這是一起極其罕見的意外事故，荷蘭也想弄明白F-16是怎麼「擊中自己的」。

4月17日，美軍一架F-16戰機和一隻鷹相撞緊急降落後的慘狀。

回到美國本土的這次同系戰鬥機緊急降落。發現航炮「卡殼」，當時的訓練科目顯然與空中實彈射擊有關。儘管這是隸屬於國民警衛隊的F-16戰機。但美方人員表示，這是在真實環境中進行的準備訓練，確保（F-16）部隊保持最高水平的熟練程度，為全球部署做好準備。而美軍近些年來的歷次海外作戰行動中，來自空中國民警衛隊的戰鬥機、轟炸機等都悉數參加，完全沒有二線「預備役」的樣子。

這樣以國民警衛隊的F-16作為標杆，「經常發生」的緊急著陸，對於美國空軍而言恐怕也並不鮮見。作為1978年開始進入美軍服役的經典三代戰鬥機，距今已經40年。在2005年3月，美軍接收了最後一架全新生產的F-16戰鬥機，從此以後，F-16就轉向外銷。

F-16與F-35戰機的合影。

美軍最早裝備F-16，但如今現役機隊的整體壽命反變成「最陳舊」的。即便是最新的F-16都已經飛了14年以上。對於美國空軍而言，F-16已經到了「大限」，只需堅持到後續的F-35A換裝為止。至於F-35能否挑起重任，從美軍大規模採購、生產的表現看，美方是很有信心的。

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