是這位來自朝鮮的設計師「定義」了 Shelby 眼鏡蛇
這家名叫 Chun Mee 的餐館位於明尼亞波利斯郊區的購物中心。座椅是紅色的，桌布和窗帘有碎花裝飾，菜單上提供宮保雞丁和餛飩 ... 看起來和其他家庭餐館沒什麼區別，然而隔三岔五就有人慕名而來，問店主 John Chun 先生：「傳言是真的么？那些照片上是你么？」
John Chun 總是戴著紅色帽子，微笑著肯定問題的答案 - 他們說的「照片」主角是 1967 Shelby Mustang GT350，車旁站著一位韓裔男子：「那年輕人是我。」 其實不難發現，在 Chun 的餐館裡有很多汽車元素，牆上掛滿了老照片和汽車設計素描圖，還有 Carroll Shelby 親筆簽名的生日賀卡。
1928 年出生的 John Chun 來自朝鮮，彼時那裡被日本當局控制，時年 10 歲的 Chun 甚至不能學習母語。第二次世界大戰後朝鮮半島被一分為二，南部由美國控制，北部由蘇聯控制。Chun 的父親是工程師，考慮時局後他鼓勵兒子去漢城上大學並投奔他的叔叔，這段時期內 Chun 只回了一次家：「我意識到了問題的嚴重，我不得不逃離自己的家鄉。」 2012 年 Chun 面對《Star Tribune》記者時談到。
朝鮮戰爭期間 Chun 為南韓而戰。期間漢城曾多次失守，戰爭後期變成了殘酷的消耗戰。1953 年停戰時，Chun 和他的親人家鄉徹底失聯。隨後，他以工科學生的身份移居美國。儘管他的英語水平有限，但他的努力給導師留下深刻印象，其中一位導師還推薦他去美國藝術中心設計學院學習 - 那是加州首屈一指的設計學府，曾培養出大批具有影響力的汽車設計師。
求學 7 年，Chun 從來沒有遲到或早退。為了每學期 350 美元的學費和生活費，他還到 International Harvester 擔任機械師。通過自食其力，Chun 成為該校第一位畢業的朝鮮學生。儘管他閱歷豐富且學業有成，但時年 30 多歲的 Chun 還是很難找到工作，福特、通用和克萊斯勒都將他拒之門外。後來，Shelby American 的總工程師 Fred Goodell 看中了 Chun 的潛質。
「我對未來一片迷茫，完全不知道自己要做什麼。」 Chun 對《Star Tribune》的記者說，「 Goodell 先生甚至沒告訴我要做什麼，只是通知我去上班。」 於是 Chun 就在公司畫畫 - 這是在為 Shelby 的大項目 GT350 做準備。Carroll Shelby 先生經常來看他工作，每次都拿走不少素描作品且每次都說會還給他（然而一次也沒有）。Chun 把所有精力都投在 GT350 和 GT500 項目上，作為一名經驗豐富的機械師，他比大多數只會畫圖的設計師更懂得製造流程。
Chun 用了半年的時間鑽研眼鏡蛇，他翻閱了大量圖書資料，一遍又一遍地起稿作畫 - 最終，Shelby 先生選擇了他設計的車標，也就是我們熟悉的 Shelby Cobra 眼鏡蛇標誌。
從 Shelby 處離職後，Chun 的職業前景大好，他成長為一名成熟的汽車設計師。後來在克萊斯勒工作期間同事們叫他 「Chunenger」，這一綽號的靈感來自 Challenger；他還參與了 Bradley GT 的設計研發工作；Hyundai 的首款出口汽車的業務顧問 ...
1978 年 Chun 與妻子 Helen 完婚，1986 年買下 Chun Mee 餐館 ... ... Helen 常在周日為 Chun 準備一杯咖啡，她將咖啡小心地倒在刻著眼鏡蛇圖案的墓碑上：「他是時候退休了。」 Chun Mee 餐館於 2018 年 10 月關門停業。
John Chun 因胃癌於 2013 年 7 月 6 日去世。他的名字仍然是 Shelby 車迷的傳說，因為很少有人知道這枚象徵美國精神的車標來自一位朝鮮設計師之手。Chun 的故事很「美國」，他隻身一人來到陌生的國家，刻苦學習，努力工作，從不抱怨 ... 他有三個孩子，其中兩位是設計師。
他謙虛、善良、長壽且幸福。他為自己的過去感到驕傲和自豪，每當有車迷拿著照片來詢問過去的事兒，他總是指著年輕時的自己說：「He"s the one who did it」 僅此而已。
TAG:Motobooks |